G222
Descrição: O G222 é um avião turboélice de transporte tático leve, bimotor, desenvolvido pela Alenia Aeronautica na década de 1960 e em campo no início da década de 1970. Esta aeronave é particularmente adequada para operações em pistas despreparadas de 600 metros de comprimento, realizando missões de transporte tático de curto a médio alcance. Alimentado por dois turbocompressores General Electric T64-GE-P4D, cada um avaliado em 3.400 shp, o G222 atinge uma velocidade máxima de 540 km / h. A aeronave G222 foi vendida para a Força Aérea Italiana e várias Forças Aéreas internacionais. Em 1990, a Força Aérea dos Estados Unidos adquiriu 10 aeronaves como o C-27A Spartan para realizar missões de transporte na América do Sul.
G222T é a versão básica destinada a realizar missões de transporte tático. Outras variantes são: G222SAA é uma variante de combate a incêndios; G222VS é uma variante destinada a fornecer inteligência eletrônica (ELINT); Aeronaves de calibração de rádio e radar G222R / M; e o notável C-27A Spartan operado pelos Estados Unidos. Mais de 100 G222s foram produzidos a partir do início dos anos 70 até o início dos anos 90. No final dos anos 90, a Alenia Aeronautica, em parceria com a Lockheed Martin, desenvolveu uma variante muito melhorada chamada C-27J Spartan. Atualmente, os G222s da Força Aérea Italiana estão sendo substituídos pelos C-27Js.
Em 15 de julho de 2005, a Alenia Aeronautica e a Nigéria assinaram um contrato de 60 milhões de euros para reforma e apoio logístico das aeronaves G222 fornecidas na década de 1980. A Nigéria também assumiu um avião G222 usado neste contrato.
G222T é a versão básica destinada a realizar missões de transporte tático. Outras variantes são: G222SAA é uma variante de combate a incêndios; G222VS é uma variante destinada a fornecer inteligência eletrônica (ELINT); Aeronaves de calibração de rádio e radar G222R / M; e o notável C-27A Spartan operado pelos Estados Unidos. Mais de 100 G222s foram produzidos a partir do início dos anos 70 até o início dos anos 90. No final dos anos 90, a Alenia Aeronautica, em parceria com a Lockheed Martin, desenvolveu uma variante muito melhorada chamada C-27J Spartan. Atualmente, os G222s da Força Aérea Italiana estão sendo substituídos pelos C-27Js.
Em 15 de julho de 2005, a Alenia Aeronautica e a Nigéria assinaram um contrato de 60 milhões de euros para reforma e apoio logístico das aeronaves G222 fornecidas na década de 1980. A Nigéria também assumiu um avião G222 usado neste contrato.
Especificações do G222
Grupo: 2
Número de motores: 2
tropas: 46
Dimensões
Altura: 9,80 metros (32,2 pés)
Comprimento: 22,7 metros (74 pés)
Envergadura: 28,7 metros (94 pés) Teto de
desempenho
: 7,620 metros (25.000 pés)
Alcance máximo: 4.630 quilômetros (2.500 milhas náuticas)
Velocidade de
cruzeiro de velocidade: 123 mps (443 km / h)
Velocidade máxima em alta altitude: 150 mps (292 KTAS)
Peso de
carga: 9.600 kg
Peso vazio: 15.400 kg (33.951 libras)
Peso máximo de decolagem: 28.000 kg (61.728 libras) )
Número de motores: 2
tropas: 46
Dimensões
Altura: 9,80 metros (32,2 pés)
Comprimento: 22,7 metros (74 pés)
Envergadura: 28,7 metros (94 pés) Teto de
desempenho
: 7,620 metros (25.000 pés)
Alcance máximo: 4.630 quilômetros (2.500 milhas náuticas)
Velocidade de
cruzeiro de velocidade: 123 mps (443 km / h)
Velocidade máxima em alta altitude: 150 mps (292 KTAS)
Peso de
carga: 9.600 kg
Peso vazio: 15.400 kg (33.951 libras)
Peso máximo de decolagem: 28.000 kg (61.728 libras) )
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