Saab-Scania SBAT 111S

O SBAT 111S foi o principal veículo utilitário geral em serviço com as forças armadas suecas

 

 

Serviço inserido 1976 Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 2 homens Dimensões e peso Peso (vazio) 11,65 t Capacidade de carga 6/9 t comprimento 7,78 m Largura 2,48 m Altura 2,9 m Mobilidade Motor Scania DS11LB27 diesel Poder do motor 296 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance 550 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 40% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 1 m Fording 0,8 m    O caminhão utilitário geral Saab-Scania SBAT 111S (6x6) foi desenvolvido em conjunto com o SBA 111caminhão leve (4x4) no final dos anos 1960, a fim de atender a exigência do Exército Sueco. Os dois veículos foram projetados para serem os principais caminhões táticos das forças armadas suecas. Os primeiros protótipos foram concluídos em 1971. A Suécia encomendou um total de 2 000 veículos 4x4 e 6x6 em 1974. As entregas começaram em 1976 e foram concluídas em 1979. Seguiram-se encomendas posteriores. Mais de 2 500 caminhões de ambas as configurações foram entregues ao Exército, Marinha e Força Aérea da Suécia. Em 1986 a Índia ordenou 660 desses caminhões como tratores de artilharia para rebocar os obuses de campo Bofors FH-77B. Os caminhões produzidos para o Exército indiano foram ligeiramente modificados para atender às exigências locais. A produção do SBAT 111S cessou em 1989. Atualmente, esses caminhões estão sendo gradativamente eliminados das forças armadas suecas.    O layout do SBAT 111S é quase idêntico ao do caminhão utilitário leve SBA 111, exceto o motor e a configuração. Tem um eixo extra e maior área de carga. 90% dos componentes são intercambiáveis ​​entre os dois veículos. O SBAT 111S tem uma capacidade máxima de carga útil de 9 t na estrada e 6 t fora da estrada. O transportador de tropa / carga de linha de base é referido como Tgb 40. Tem lados de queda e solta porta traseira. Sua área de carga é coberta com arcos e lona. O SBAT 111S também pode rebocar reboques ou peças de artilharia com um peso máximo de 12 t. Há uma versão de reabastecimento equipada com guindaste hidráulico. Este caminhão é usado para reabastecimento de munição para o obus de 155 mm Bofors FH-77A e arma de defesa costeira rebocada KARIN de 120 mm. Há também uma versão de trator de artilharia, que reboca essas duas armas. Tem uma cabine adicional totalmente fechada para a tripulação de armas de 10 e um pequeno guindaste hidráulico na traseira. O SBAT 111S também é usado para transportar o sistema de radar Girafa, que é usado em conjunto com o Bofors Mísseis superfície-ar RBS 70 e RBS 90. Este veículo tem quatro tomadas estabilizadoras que são baixadas quando o braço do radar é elevado.    A cabine de controle avançado acomoda o motorista e dois passageiros. Há uma escotilha para observação. Uma metralhadora também pode ser instalada no topo do telhado.    Este caminhão militar é movido por um motor a diesel turbo de 11 litros da Scania DS11LB27, que produz 296 cv. É uma versão turbinada e mais potente do motor, usada no SBA 111. O caminhão é equipado com um guincho de auto-recuperação como padrão. O veículo também é equipado com equipamentos para climas frios, como um aquecedor do motor, aquecedor da bateria, pré-aquecedor de combustível e assim por diante.