O navio Cavour é um transportador V / STOL ( V ertical e S hort T ake O ff e G anding, aterragem e descolagem vertical e curto ) com a designação C 550 ou CVH 550 (ou seja portador 550 ou helicóptero aviões 550 ), a entrada em serviço em junho de 2009 na Marinha italiana , projetado e construído pela Fincantieri a partir de 22 de novembro de 2000 . O porta-aviões Cavour é o carro-chefe da Marinha eNump ( N ovos U nidade M aggiore P ortaereomobili, ou simplesmente NUM ), a sede do Insignia C omandante em C apo Equipe Nav ale ( CINCNAV ), cujo comandante leva o nome da bandeira do comandante. O navio foi nomeado em homenagem a Camillo Benso, conde de Cavour , político e empresário italiano, enquanto o identificador óptico 550 pertencia ao cruzador Vittorio Veneto, ex-capitânia da Marinha. Inicialmente o nome do navio deveria ter sido Luigi Einaudi ou Andrea Doria, que foram posteriormente descartados; Andrea Doria foi mais tarde usado para nomear um destruidor .
História do porta-aviões Cavour
Após a entrada em serviço do navio Garibaldi em 1985, a Marinha italiana planejou adquirir um novo porta-aviões com uma ponte maior e com um deslocamento superior a 15.000 t; mais tarde, o projeto foi abandonado com o fim da guerra fria. O projeto foi retomado, mas com características diferentes: o porta-aviões teria um deslocamento de 27.000 ta carga total, depois levado para 30.000 t após as alterações feitas nos anos seguintes. Em 22 de Novembro de 2000, a Direcção-Geral dos Armamentos Navais ( NAVRAM ) assinou um contrato com a Fincantieripara a construção de um novo porta-aviões: os trabalhos foram realizados separadamente em dois metros, o de Riva Trigoso (Gênova) e o de Muggiano (La Spezia), onde no primeiro foi construída a seção de popa, no segundo o trecho dianteiro, posteriormente reunido com Muggiano. Em 22 de dezembro de 2006, o navio Cavour realizou o primeiro teste de navegação, enquanto em 27 de março de 2008 foi entregue à Marinha italiana para testes. Em 10 de junho de 2009, Cavour recebeu a bandeira de combatena presença do Presidente da República Napolitano e do MoD Ignazio la Russa no porto de Civitavecchia; a bandeira é mantida no Cavour em um capuz especial. Em 5 de dezembro de 2011, no final dos exercícios "AMPHEX 2011" e "Open Water", foi sancionada a conclusão do trabalho de Cavour, entrando em plena capacidade operacional ou FOC ( F ull O PERACIONAIS C apability).
Características do Cavour
O porta-aviões Cavour tem um deslocamento de carga total de 30.000 t , um comprimento de 244 m , uma largura de 39 m , um calado de 8,7 m e é capaz de atingir uma velocidade máxima de 28 nós (cerca de 52 km / h). O navio é capaz de operar no Mar Mediterrâneo sem o apoio de outros navios, com um alcance de 7.000 milhas (12.964 km) a uma velocidade de 16 nós (cerca de 30 km / h). O porta-aviões é capaz de embarcar em 1.210 pessoas : 451
tripulantes, 203 pilotos e técnicos de voo, 140 comandantes, 325 fuzileiros do Regimento de San Marco e 91 lugares livres para o pessoal adicional ( os números poderiam ser alterados após as últimas mudanças no navio ). O Cavour tem a capacidade de acomodar um Complexo comando naval ou MCC ( M aritime C omponent C ommander) com 12 estações de trabalho dedicadas e configuráveis de acordo com as necessidades; há também 2 salas de cirurgia , 1 unidade de reanimação , 1 unidade deterapia intensiva , 1 unidade para tratamento de vítimas de queimaduras , 1 unidade de diagnóstico por imagem , 1 farmácia , 1 unidade odontológica , 1 laboratório de análises e 3 salas com 32 vagas para internação. No porta-aviões, acomodações simples ou duplas são planejadas para oficiais e marechais, acomodações para quatro pessoas para sargentos e papéis menores e, finalmente, unidades de alojamento para o pessoal do Regimento de San Marco.
O Cavour é projetado para executar operações com aeronaves VTOL e STOL(Respectivamente V ertical T ake O ff e G anding e S hort Take O ff e G anding): apresenta um hangar de 134 m de comprimento, largura de 21 m , em uma área de 2.800 m 2 , onde pode ser acomodado 12 helicópteros ou 8 aviões e 4 helicópteros , mas em caso de necessidade pode conter até 16 aeronaves . Dentro do hangar também estão os veículos terrestres, incluindo: o 24 C1 Ariete ou veículos leves como50 Dart / LVTP 7 ou mais de 100 Lynx . Há também uma rampa de acesso de 70 t na popa , uma rampa de acesso lateral (lado direito), 2 elevadores de 15 t para munição e 2 elevadores de 30 t para transportar a aeronave na ponte.
tripulantes, 203 pilotos e técnicos de voo, 140 comandantes, 325 fuzileiros do Regimento de San Marco e 91 lugares livres para o pessoal adicional ( os números poderiam ser alterados após as últimas mudanças no navio ). O Cavour tem a capacidade de acomodar um Complexo comando naval ou MCC ( M aritime C omponent C ommander) com 12 estações de trabalho dedicadas e configuráveis de acordo com as necessidades; há também 2 salas de cirurgia , 1 unidade de reanimação , 1 unidade deterapia intensiva , 1 unidade para tratamento de vítimas de queimaduras , 1 unidade de diagnóstico por imagem , 1 farmácia , 1 unidade odontológica , 1 laboratório de análises e 3 salas com 32 vagas para internação. No porta-aviões, acomodações simples ou duplas são planejadas para oficiais e marechais, acomodações para quatro pessoas para sargentos e papéis menores e, finalmente, unidades de alojamento para o pessoal do Regimento de San Marco.
O Cavour é projetado para executar operações com aeronaves VTOL e STOL(Respectivamente V ertical T ake O ff e G anding e S hort Take O ff e G anding): apresenta um hangar de 134 m de comprimento, largura de 21 m , em uma área de 2.800 m 2 , onde pode ser acomodado 12 helicópteros ou 8 aviões e 4 helicópteros , mas em caso de necessidade pode conter até 16 aeronaves . Dentro do hangar também estão os veículos terrestres, incluindo: o 24 C1 Ariete ou veículos leves como50 Dart / LVTP 7 ou mais de 100 Lynx . Há também uma rampa de acesso de 70 t na popa , uma rampa de acesso lateral (lado direito), 2 elevadores de 15 t para munição e 2 elevadores de 30 t para transportar a aeronave na ponte.
A cabina de pilotagem tem 220 m de comprimento , 34 m de largura , com uma superfície total de 6.800 m 2 e está equipada com 6 pontos de descolagem : até um máximo de 24 aeronaves podem ser estacionadas num total de 40 aeronaves entre ponte e hangar( neste caso sem possibilidade de operação ou em qualquer caso com operabilidade limitada). A pista tem 180 m de comprimento e 14 m de largura com salto de esqui (a plataforma de lançamento) com uma elevação de 12 ° .
L 'sistema de propulsão de Cavour é composta de 4 turbinas LM2500 de gás tipo combinado de gás e gás construído sob licença da General Electrics de AVIO que produzir 88.000 kW (120,000 cv) e existe um sistema eléctrico de 660V a 50 Hz a partir de 17,6 MW de poder. Há também 6 geradores a diesel CW 12V200 auxiliares da Wärtsila que lançam 2,200kW cada. Também é capaz de operar em áreas contaminadas por agentes nucleares, químicos ou bacteriológicos.
A aeronaveda Marinha italiana atualmente em uso no navio Cavour são: V / STOL AV-8B Harrier II Plus (que será substituído pelo F-35B Lightning II ), EH-101 em várias configurações, SH-3D , NH-90 e AB 212 . Com a entrega do F-35B Lightning II, o Cavour poderá carregar 10 F-35s no hangar e 6 na ponte.
L 'sistema de propulsão de Cavour é composta de 4 turbinas LM2500 de gás tipo combinado de gás e gás construído sob licença da General Electrics de AVIO que produzir 88.000 kW (120,000 cv) e existe um sistema eléctrico de 660V a 50 Hz a partir de 17,6 MW de poder. Há também 6 geradores a diesel CW 12V200 auxiliares da Wärtsila que lançam 2,200kW cada. Também é capaz de operar em áreas contaminadas por agentes nucleares, químicos ou bacteriológicos.
A aeronaveda Marinha italiana atualmente em uso no navio Cavour são: V / STOL AV-8B Harrier II Plus (que será substituído pelo F-35B Lightning II ), EH-101 em várias configurações, SH-3D , NH-90 e AB 212 . Com a entrega do F-35B Lightning II, o Cavour poderá carregar 10 F-35s no hangar e 6 na ponte.
| deslocamento | 30.000 t |
| Comprimento total | 244 m |
| Largura total | 39 m |
| esboço | 8,7 m |
| Máxima velocidade e máxima autonomia | 28 nós; 7.000 milhas a 16 nós |
| tripulação | 1.210 |
| Meios embarcados no hangar | 12 helicópteros ou 8 aviões e 4 helicópteros; 24 Aries de C1 ou 50 Dardo ou 100 Lince. |
| Comprimento da pista e decolagem da largura | 180 me 14 m |
| Ângulo de salto de esqui (trampolim de decolagem) | 12 |
| Planta Propulsora e Elétrica | 4 turbinas a gás AVIO LM2500 de 88.000 kW, 22 MW cada; sistema elétrico de 660V a 50 Hz |
Armamentos e contramedidas de Cavour
O navio Cavour é equipado com um conjunto de sistemas que aumentam suas capacidades ofensivas: existem 3 metralhadoras KBA 25/80 mm , 2 posicionadas lateralmente à proa e 1 à ré; 2 canhões CIWS ( C lose- o n- w eapon- s istema, sistema de arma de curto alcance ) Oto Melara Strales 76/62 mm super rápido ( SR ) de configuração Davide capaz de atingir mísseis curto alcance muito curto /, posicionado um na proa e um na popa; 2 sistemas SCLAR-H , posicionados lateralmente ao arco; 2 sistemas anti-torpedo SLATcomposto por um sensor passivo para localização e classificação de torpedos e outro para lançamento de contramedidas; 2 VLS lançadores verticais ( V ertical L aunching S istema) do sistema SAAM antiaircraft míssil , consistindo em 16 células cada (um total de 32) do tipo Sylver A-43 com superfície mísseis / ar áster 15 (intervalo de 30 km e carga 13 kg); os lançadores estão em grupos de dois (8 células por 2). Abaixo está uma demonstração em vídeo do sistema CIWS 76/62 Super Rapido e do sistema de mísseis SAAM (O sistema desenvolvido em colaboração com a França é também chamado de SAAM / IT para distingui-lo do francês / FR).
O sistema Sclar-H é um múltiplo de lançamento de foguetes equipado com 20 tubos para foguetes de 105 ou 118 mm de vários tipos: é capaz de iniciar diferentes tipos de falsos alvos para defesa passiva do navio, de forma a confundir o míssil. Alvos falsos podem ser chaffs , flares ou mesmo flares .
O SLAT é uma contramedida anti-torpedo que é composta por um conjunto de subsistemas ( RATO , CMAT e ALERTO ) que adquirem o objetivo, rastreiam e, com base na ameaça, são iniciados os procedimentos e contramedidas adaptados a este último. Abaixo está uma demonstração em vídeo do sistema CONTRACT-V equivalente ao SLAT.
Abaixo está uma tabela de resumo de todos os armamentos e contramedidas e uma galeria de imagens com análise:
| 3 metralhadoras KBA 25/80 mm (2 arco lateral, 1 arco) |
| 2 armas CIWS Oto Melara 76/62 mm Super Rapido na configuração Davide |
| Sistema SAAM / IT 32 células em blocos de 4 (8 células cada) do tipo Sylver A-43 com mísseis Aster-15 (curto alcance, carga de 30 kg e 13 kg) |
| 2 contramedidas SCLAR-H com 20 tubos de foguete de 105/118 mm posicionados lateralmente na proa |
| 2 contramedidas SLAT (não há imagens dos lançadores) |
Sensores de navio Cavour
O porta-aviões Cavour possui vários sistemas de radar e eletrônicos de vários tipos. Abaixo está uma lista com descrição de cada sistema:
- Selex SPN-753 (V) 4 : é um radar de navegação náutico que opera na banda I de 8 GHz a 10 GHz.
- SELEX SPY-790 empar : a sigla empar meios E uropeia H -função ulti P hased Um rray R adar; É um radar AESA ( Um ctive Electronically S enlatado Um rray) em C-banda que fornece vigilância e de seguimento de alvos em simultâneo 3D ; é também o principal sensor do sistema de mísseis SAAM . O SPY-970 fornece controle de 360 ° até uma distância máxima de 120-150 km para aeronavese 25 km para mísseis .
- SPS-798 EW ( RAN 40 ): é um radar de detecção 3D capaz de detectar ameaças a altas distâncias ( 300 km ).
- Selex SPS-791 RASS ( RAN-30 ): é um radar de vigilância de superfície e aéreo que identifica e rastreia alvos pequenos. O alcance máximo de ação é de 102 km.
- SPN-720 : é um radar que guia os pilotos de aviões e helicópteros em tempo real
- NEPTUNE 4100 ECM : a sigla ECM meios E lectronic C ountermeasure; o sistema fornece ao navio uma defesa eletrônica ativa contra ataques de mísseis.
- SASS IRST : o sistema SASS é um detector IR ( I n f rared) de pesquisa ( TR , Tr ack). O dispositivo é capaz de cobrir 360 ° e fornecer imagens IR do cenário circundante e é capaz de avaliar as ameaças que se aproximam.
- Selex SI NA-25 : sistema de controle de fogo em apoio das principais armas.
Existem também outros sistemas e dispositivos, incluindo:
- Selex ES IFF SIR M5-PA
- SPN-41 e TACAN SRN-15 A : sistema de suporte para deslocamentos de precisão.
- WASS SNA-2000 : sonar de descoberta.
- Sistema ESM (Electronic Warfare Support Measures)
Os custos do porta-aviões Cavour são de cerca de 1,5 bilhões de euros, segundo o Ministério da Defesa em 2013 (sem contar os custos das futuras aeronaves F-35B Lightning II e o apoio logístico relacionado).
A primeira missão operacional da Cavour foi a operação White Crane , realizada em colaboração com a Marinha do Brasil durante o terremoto no Haiti . O porta-aviões Cavour, nesta operação, forneceu ajuda humanitária à população (cerca de 200 toneladas de alimentos).
A primeira missão operacional da Cavour foi a operação White Crane , realizada em colaboração com a Marinha do Brasil durante o terremoto no Haiti . O porta-aviões Cavour, nesta operação, forneceu ajuda humanitária à população (cerca de 200 toneladas de alimentos).
Em anexo algumas pdf sobre o porta-aviões Cavour :
transportadora MMI-Aircraft Cavour-
Cavour_en
Dal_Piemonte_al_Cavour
transportadora MMI-Aircraft Cavour-
Cavour_en
Dal_Piemonte_al_Cavour
Fontes e Imagens :
https://it.wikipedia.org/wiki/Cavour_(C_550)
http://www.marina.difesa.it/uominimezzi/navi/Pagine/Cavour.aspx
http://www.navievelieri.it/marinamilitare/cavour .html
http://www.nauticareport.it/dettnews.php?idx=6&pg=4276
http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2015/01/23/news/la-portaerei-cavour-allarma -la-slovenia-1.10726466
http://www.leonardocompany.com/-/a-bordo-nave-cavour-ship-on-board
http://www.unric.org/it/attualita/26342-stato-maggiore -de-defesa-emergência-haiti-navio-cavour-na-navegação-para-carregar-a-ajuda-humanitária-italiano
http://www.aviazione-italiana.it/Aviazione%20Navale%202.html
http: / /www.dagospia.com/mediagallery/Dago_fotogallery-158411/502018.htm
http://www.military-today.com/navy/cavour.htm
http://www.militaryfactory.com/ships/detail.asp?ship_id=Cavour-550
http://www.naval-technology.com/projects/num/
http://www.jeffhead.com/worldwideaircraftcarriers/cavour .htm
http://www.thenational.ae/business/in-pictures-aboard-the-italian-aircraft-carrier-cavour
http://www.eeas.europa.eu/csdp/missions-and-operations/eunavfor -med / pdf / facsheet-cavour_en.pdf
http://www.eeas.europa.eu/csdp/missions-and-operations/eunavfor-med/news/20160120_01_en.htm
http://www.italiainfoto.com/gallery /cagliari/p51341-italian-aircraft-carrier-cavour28c-550-29.html
https://www.fincantieri.it/cms/data/prodotti/000464.aspx
http://lupidimare.altervista.org/?page_id= 16
http://www.leonardocompany.com/-/sass-1
http://www.elettronica-elt-roma.com/index.php/it/navali/nettuno-4100
http://www.naval-technology.com/projects/commandante/commandante5.html
http://www.marina.difesa.it/uominimezzi/navi/Pagine/Cavour.aspx
http://www.navievelieri.it/marinamilitare/cavour .html
http://www.nauticareport.it/dettnews.php?idx=6&pg=4276
http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2015/01/23/news/la-portaerei-cavour-allarma -la-slovenia-1.10726466
http://www.leonardocompany.com/-/a-bordo-nave-cavour-ship-on-board
http://www.unric.org/it/attualita/26342-stato-maggiore -de-defesa-emergência-haiti-navio-cavour-na-navegação-para-carregar-a-ajuda-humanitária-italiano
http://www.aviazione-italiana.it/Aviazione%20Navale%202.html
http: / /www.dagospia.com/mediagallery/Dago_fotogallery-158411/502018.htm
http://www.military-today.com/navy/cavour.htm
http://www.militaryfactory.com/ships/detail.asp?ship_id=Cavour-550
http://www.naval-technology.com/projects/num/
http://www.jeffhead.com/worldwideaircraftcarriers/cavour .htm
http://www.thenational.ae/business/in-pictures-aboard-the-italian-aircraft-carrier-cavour
http://www.eeas.europa.eu/csdp/missions-and-operations/eunavfor -med / pdf / facsheet-cavour_en.pdf
http://www.eeas.europa.eu/csdp/missions-and-operations/eunavfor-med/news/20160120_01_en.htm
http://www.italiainfoto.com/gallery /cagliari/p51341-italian-aircraft-carrier-cavour28c-550-29.html
https://www.fincantieri.it/cms/data/prodotti/000464.aspx
http://lupidimare.altervista.org/?page_id= 16
http://www.leonardocompany.com/-/sass-1
http://www.elettronica-elt-roma.com/index.php/it/navali/nettuno-4100
http://www.naval-technology.com/projects/commandante/commandante5.html
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.