Chevrolet G506

Chevrolet 1 1 / 2  -ton caminhão de carga com guincho (modelo piloto)
Tipo	1 1 / 2  caminhão 4x4 -ton
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de produção
Fabricante	Pontiac West Assembly , Caminhão e Treinador Yellow Coach / GM
Produzido	1940–45
Não construído	154,204 [1] [2]
Especificações (Carga com guincho [3] )
Massa	8,215 lb (3,726 kg) (vazio)
comprimento	224 pol. (570 cm)
Largura	86 pol (220 cm)
Altura	107 in (270 cm)
Motor	Chevrolet BV1001 235  83 cv (62 kW)
Transmissão	Faixa de 4 velocidades X 2
Suspensão	Eixos de feixe vivo em molas de lâmina
Faixa operacional	270 mi (434,5 km)
Rapidez	48 mph (77 km / h)

História [ editar ]

O G506 foi um Exército dos EUA Ordnance Corps designação catálogo de abastecimento para o 1 ¹ / ₂  -ton, 4X4, caminhão chassi construído em grande número pela Chevrolet Motor Division da GM . Seus números de modelo oficiais eram inicialmente o G4100 e, mais tarde, a série G7100. ^[4] Eles se tornaram padrão 1 ¹ / ₂  -ton caminhões 4x4 para o Exército dos EUA e Corpo Aéreo do Exército durante a Segunda Guerra Mundial. ^[4]

Durante a Segunda Guerra Mundial, os militares dos EUA comprou um total de 167.373 de quatro por quatro 1 ¹ / ₂ -ton caminhões e Chevrolet fornecido a grande maioria deles. ^[5] [6] De acordo com o 1946 revisão do militar dos EUA Relatório Resumido de aceitações, Tank-Automóvel de Material , a Dodge (Fargo) - o fornecedor padrão inicial de US 1 ¹ / ₂  -ton caminhões 4x4 - contribuiu 6762 modelo VF , Caminhões da série G-621 em 1940; ^[7] e a Ford (Marmon-Herrington) e a Diamond T forneceram outras 6.271 e 136 unidades, respectivamente, ^[8] deixando 154.204 caminhões Chevrolet. ^[1]

No entanto, cerca de 47.700 dos caminhões modelo G7107 e G7117 foram enviados para a União Soviética como parte do programa Lend-Lease. ^[9] A Soviética Exército Vermelho capacidades de logística / transporte 's melhorou dramaticamente na primavera e no verão de 1943, em grande parte como resultado do fornecimento constante de caminhões de fabricação americana (como Studebaker US6s e os G506s Chevrolet) para a URSS. ^[10]

Especificações [ editar ]

Motor e driveline [ editar ]

Chevrolet BV-1001 motor 
(lado esquerdo, frente do caminhão para a esquerda)

O G506 utilizado um Chevrolet BV-1001-UP, a 235 cu in (3,9 L) por cima da válvula em linha 6 cilindro motor a gasolina desenvolvendo 83 hp (62 kW) a 3100  rpm e 184 lbf⋅ft (249 N⋅m) de binário no 1.000 rpm. Esta é uma versão menor do mecanismo usado no GMC CCKW .

Todos os modelos tinham um manual não sincronizada 4 velocidade de transmissão e um processo de transferência de duas velocidades. ^{[11] [12] [13]}

Chassi [ editar ]

O G506 tinha uma estrutura de escada com dois eixos de feixe vivo em molas semi-elípticas . Foram usadas GM tipo banjo eixos, eixos esses também foram utilizados em mais tarde GMC CCKW 2 ¹ / ₂  camiões tonelada (2,268 kg) . Havia três distâncias entre eixos, distância entre eixos extra curta de 125 pol. (318 cm) usada apenas no servicer G7128 Bomb, distância entre eixos curta de 368 cm (a maioria da produção ^[4] ) e a longa distância entre eixos de 444 cm . Todos os modelos tinham freios hidráulicos com impulso de vácuo, pneus de 7,50-20 ”e pneus traseiros duplos. ^{[11] [12] [13]}

Body [ edit ]

Quase todos os G-506 tinham uma cabine Chevrolet fechada, compartilhada com as versões de cabine fechada do GMC CCKW - exceto por três modelos. Uma versão de van de painel foi construída para o Corpo de Sinalização do Exército , uma cabine aberta foi usada em servicers da Bomb e um tipo de cabine com motor foi usado para caminhões de carga longos e encorpados. ^{[11] [12] [13]} O modelo piloto tinha o painel superior plano do pára-lama dianteiro, mas os caminhões de produção tinham um arco na coroa do pára-choque. ^[4]

Versões [ editar ]

Servidor de bomba

Treinador de torre

• Modelo G4103 Livro Símbolo YK - Estaca e Plataforma COE, Caminhão K-33
• Modelo G4112 Livro Símbolo YQ - carga de caminhão, LWB, 4X4,
• Modelo G4163 Livro Símbolo ZP - caminhão de carga, W / Guincho, 4X4,
• Modelo G4174 Livro Símbolo ZQ - carga de caminhão, LWB, 4X4,
• Modelo G7103 Livro Symbol NE - Cabine
• Modelo G7105 Livro Símbolo NG - Corpo do Painel, veja também K-51 e K-70
• Símbolo do Livro Modelo G7106 NH - Corpo basculante, menos guincho (9.008 construído sem um guincho ^[4] )
• Modelo G7107 Livro símbolo NJ - corpo de carga, menos guincho (86,871 built ^[4] )
• Modelo G7113 Livro Symbol NK - Cabine (Trator)
• Símbolo do Livro Modelo G7116 NL - Corpo basculante, Com Guincho (5.133 construído com um guincho ^[4] )
• Modelo G7117 Livro Símbolo NM - Cargo Body, With Winch (26,207 built ^[4] )
• Modelo G7127 Livro Symbol NP - carga de caminhão, LWB (longa distância entre eixos, 383 construído ^[4] )
• Modelo G7128 Livro Símbolo NQ - M6 Caminhão de serviço de bomba G35 (extra distância entre eixos, 7.868 construídos ^[4] )
• Modelo Livro N7132 Símbolo NN - Estaca e Plataforma COE, Caminhão K-54
• Modelo G7163 Livro Símbolo NR - Corpo do Telefone, Com Broca Terrestre, veja também Camião K-44

Polo setter

• Modelo G7173 Livro Symbol NS - Corpo de Manutenção por Telefone, veja também Camião K-43

Versões da Força Aérea do Exército

Treinadores de torre

• Treinador de torre E5
• Camião de iluminação de campo J3
• Caminhão de iluminação de campo J4
• Camião de iluminação de campo J5
• caminhão de bombeiros, classe 135, nevoeiro e espuma

Veja também [ editar ]

• GMC CCKW
• Lista de veículos militares dos EUA por designação de catálogo de fornecimento (G506)
• Lista de veículos de corpo de sinal dos EUA

Notas [ edit ]

1. ^ Ir até:^um b Report Resumo - Tank-Automóvel de Material (1945) , pp 66-71..
2. ^ dos quais 814 caminhões de carga sem / guincho marca como YT & CMC (p.67)
3. ^ TM 9-805 (1943) .
4. ^ Ir-se a:^{uma b c d e f g h i j} Crismon, Fred (1994): US militares veículo de rodas . Motorbooks International, série Crestline, ISBN  0879389079, p.258-260
5. ^ Hyde, Charles K. (2013). Arsenal da Democracia: A Indústria Automobilística Americana na Segunda Guerra Mundial . Wayne State University Press. p. 152–154. ISBN 9780814339527.
6. ^ Relatório sumário - equipamento de Tank-Automotive (1945) , p. 71
7. ^ Três ambulâncias (p.66), 5369 caminhões de carga sem guincho + 1000 carga com / guincho (p.67) e 390 caminhões basculantes wo / w (p.69)
8. ^ Diamante T - 136 caminhões do serviço da bomba M6 (p.66)
   Ford (Marmon-Herrington) - 219 caminhões do serviço da bomba M6 (p.66),carga de6000 GTB 'Burma jeep' / guincho (p.67), sete K -44 escavadores de terra / polos (p.69), 45 pickups e 17 K-42 / K-43 Camiões de telefone / manutenção (p.70)
9. ^ Sokolov, Mikhail (2011). AvtoNashestvie na SSSR. Trofieynye i lendlizovskiye avtomobili (em russo). Moscou: Yauza / EKSMO. p. 475. ISBN 978-5-699-45024-4..
10. ^ Dunn (1995) .
11. ^ Pule para:^a b c Crismon (2001) .
12. ^ Pule para:^a b c Doyle (2003) .
13. ^ Pule para:^a b c Ware (2010) .