Mula Mecânica M274
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| Tipo | 1 / 2 ton (454 kg) camião plataforma 4x4 |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Willys |
| Fabricante | Willys, Bowen Mc Laughlin York, indústrias de Baifield, Brunswick |
| Produzido | 1956-1970 |
| Variantes | M274A1, A2, A3, A4 |
| Especificações | |
| Massa | 795 lb (361 kg) |
| comprimento | 118 in (3,00 m) |
| Largura | 50 in (1,27 m) |
| Altura | 50 in (1,27 m) |
| Motor | Willys AO4-4-53 16 cv (12 kW) |
| Transmissão | 3 spd. x 2 intervalo trf. caso |
| Suspensão | Apenas pneus de baixa pressão |
| Capacidade de combustível | 8 galos dos EUA (30 l) |
Faixa operacional | 108 mi (173,8 km) |
| Rapidez | 25 mph (40 km / h) |
Antecedentes [ editar ]
O M274 Mule foi introduzido em 1956 para suplementar tanto os caminhões de 1/4 de tonelada (" Jipes ") quanto os caminhões de 3/4 de tonelada (Série de Transportadores de Armas e Série M37 ) em batalhões aéreos e de infantaria. O M274 evoluiu de melhorias para um veículo projetado no final da Segunda Guerra Mundial pela Willys-Overland como um transportador de lixo de evacuação médica de áreas e terrenos que seria um problema para o acesso ao seu famoso Jeep. Outros testes realizados pelo Exército dos Estados Unidos em Eglin Field, na Flórida, também provaram ser útil como transportador para suprimentos e para homens. Em 1948, o Exército dos EUA comprou um pequeno número desses veículos de teste com a designação de Transportador de Carga na Selva para avaliação na guerra na selva e com forças aéreas. [1]
Havia 11.240 mulas produzidas entre a sua introdução e 1970, quando a produção cessou. Eles foram usados como plataformas para vários sistemas de armas e para transportar homens, suprimentos e armas / munição durante a Guerra do Vietnã e em outras operações militares dos EUA até a década de 1980. Como um veículo completamente aberto e exposto, eles não ofereciam absolutamente nenhuma proteção ao motorista, ainda que isso fosse relativamente sem importância, já que eles eram usados principalmente como transportadores de carga e veículos de apoio de infantaria de médio alcance, em vez de veículos táticos.
O assento do motorista poderia ser removido e a coluna de direção movida para frente e o veículo conduzido em marcha à ré para acomodar mais carga. Se sob fogo, a coluna de direção poderia ser movida mais para frente e para baixo, para que o operador pudesse operar o veículo enquanto engatinhava atrás dele. Eles foram retirados do uso militar na década de 1980 com a introdução dos veículos da série HMMWV . O HMMWV foi, no entanto, incapaz de cumprir o papel do Mule, então o M-Gator, uma variante militar do popular veículo John Deere Gator , foi introduzido.
Armamento [ editar ]
As Mulas M274 foram muitas vezes equipadas com uma grande variedade de armas, especialmente na Guerra do Vietnã. Eles poderiam ser modificados para transportar virtualmente qualquer tipo de arma convencional que pudesse ser montada em um caminhão. Mais comumente, o M274 foi equipado com:
- M60 7.62mm NATO metralhadoras luz
- Metralhadoras M2HB .50 Calibre
- M 40 rifles sem recuo de 106 mm
- Sistemas de mísseis antitanque TOW
Powerplant, drivetrain e velocidades [ editar ]
As Mulas M274 foram todas movidas por motores a gasolina de combustão interna. As variantes do M274 com respectivas motopropulsores foram:
- M274- quatro cilindros Willys de quatro ciclos
- M274A1 - quatro cilindros Willys de quatro ciclos
- M274A2-5 - dois cilindros da Continental-Hercules de dois tempos, arrefecidos a ar, variantes M274A2 a M274A5
Todos os Mules tinham transmissões manuais de três velocidades, não sincronizadas, com caixas de transferência de duas velocidades, e eram veículos com tração nas quatro rodas. Todos os Mules, exceto os variantes A5, tinham direção nas quatro rodas. Apenas as variantes A5 tinham ignição elétrica como padrão. Eles não tinham nenhuma suspensão além dos pneus de baixa pressão e das almofadas do assento.
As velocidades mais baixas e alta potência (17 hp) do Mule fizeram dele um veículo off-road versátil. Podia escalar troncos, subir encostas íngremes e atravessar rios em primeira marcha.
Faixa baixa Primeiro - 1 mph Segundo - 4 mph Terceiro - 9 mph
High range First - 7 mph Second - 18 mph Terceiro - 25 mph
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