Meia faixa preservada M9A1
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| Tipo | Veículo blindado de transporte demeia faixa |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1943 – presente |
| Guerras | II Guerra Mundial Guerra Árabe-Israelense de 1948 Guerra da Coreia Guerra Suez Guerra dos Seis Dias Guerra Yom Kippur Guerra Civil Libanesa [ carece de fontes? ] |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Harvester Internacional |
| Projetado | 1940-1941 |
| Fabricante | Harvester Internacional |
| Produzido | 1942–1944 |
| Não construído | 3.500 |
| Especificações ( [2] ) | |
| Massa | 9,3 toneladas curtas (8,4 t) |
| comprimento | Distância entre eixos de 20 ft 7 in (6,28 m)135,5 in (3,44 m) |
| Largura | 7 pés e 3 polegadas (2,22 m) |
| Altura | 7 pés 5 em (2,26 m) |
| Equipe técnica | 3 |
| Passageiros | 10 tropas |
| armaduras | 8–16 mm (0,31–0,63 pol.) [1] |
Armamento principal | 1 × 0.50 polegadas (12.7 mm) M2Metralhadora Browning |
Armamento secundário | 2 × 0,30 polegadas (7,62 mm)M1919 metralhadoras Browning |
| Motor | IHC RED-450-B 141 hp (105 kW) |
| Suspensão | rodas na frente única bogie verticais voluta primavera faixas na parte traseira |
| Capacidade de combustível | 60 galos dos EUA (230 l) |
| Rapidez | 42 mph (68 km / h) |
Desenvolvimento [ edit ]
Os Estados Unidos adotaram meias-lagartas em grande número, já que poderiam ser construídas mais rapidamente e mais barato por produtores de veículos civis do que os veículos dos fabricantes de veículos blindados estabelecidos. O carro de meia pista M2 foi planejado inicialmente como um trator de artilharia , mas também foi usado para transportar os esquadrões de metralhadora de regimentos de infantaria blindados e para unidades de reconhecimento até que carros blindados M8 Greyhound mais rápidos e mais bem armados estivessem disponíveis. [3]
A fim de fornecer aos aliados dos EUA , muito mais produção foi necessária do que era possível através das empresas que produzem o M2 (e a maior faixa do M3 ). A International Harvester (IH) poderia produzir meias-trilhas, mas algumas diferenças tiveram que ser aceitas devido a diferentes métodos e componentes de fabricação. Isso levou à produção de IH para empréstimos e arrendamentos da M5 M -track e M9 como equivalentes para o M3 e M2, respectivamente. [4]
Design [ editar ]
O M9 usou o mesmo chassi e componentes mecânicos que o M5. Ela foi projetada para fornecer arrumação similar, acesso aos rádios a partir do interior, portas traseiras e uma montagem de metralhadora com pedestal como no M2. [5] A variante M9A1 do M9 combinou com as melhorias feitas no M2, M3 e M5, mudando para suporte de metralhadora montada em anel e três suportes de metralhadora pintle. [4] [6]
Assim como no M5, devido à falta de armadura endurecida no rosto , foi usada armadura homogênea. Apesar de mais espessa, dava menos proteção e podia ser penetrada por balas de fuzil de armadura de 300 jardas (270 m), em vez de 180 m (200 jardas). A armadura também tornava o veículo mais pesado, embora o desempenho fosse essencialmente similar. [4]
Histórico de serviço [ editar ]
O M9 começou a produção em agosto de 1942, no IH. [7] [8] O M9 e o M9A1 foram fabricados em massa e 2.026 foram produzidos no total. [9] De acordo com o historiador militar americano e especialista em defesa Steven Zaloga , 2.026 M9s e 1.407 M9A1s foram produzidos em 1943. [10]
O M9 foi usado na Segunda Guerra Mundial , na Guerra Árabe-Israelense de 1948 , na Guerra da Coréia , na Crise de Suez e em muitos outros conflitos. A produção de M9s foi alugada para outros países, como a maioria das outras meias-faixas IH produzidas na Segunda Guerra Mundial. Este M9A1 foi alugado tanto para a União Soviética quanto para o Reino Unido, com o segundo fornecendo a outros países da Comunidade Britânica
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