Caminhão Mack NO-6; Overloon War Museum, Holanda
| |
| Tipo | 7 1 / 2 -ton (6,803 kg) 6x6 motor Prime |
|---|---|
| Lugar de origem |  Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Mack Trucks |
| Produzido | 1943-1945 |
| Não construído | 2,050 (total de todos os modelos) |
| Variantes | NO2, NO3, NO6, NO7 |
| Especificações (NO7 [1] ) | |
| Massa | 29,103 lb (13,201 kg) vazios |
| comprimento | 24 pés e 8 polegadas (7,52 m) |
| Largura | 8 pés e 6 polegadas (2,59 m) |
| Altura | 10 pés e 4 polegadas (3,15 m) |
| Motor | Mack EY 159 cv (119 kW) a 2.100 rpm |
| Transmissão | Caixa de transferência de 5 velocidades com dupla gama |
| Suspensão | Eixos de viga em molas de lâmina |
| Capacidade de combustível | 160 gal dos EUA (610 l) |
Faixa operacional | 400 mi (643,7 km) na estrada |
| Rapidez | 32 mph (51 km / h) na estrada |
História [ editar ]
Em 1940, Mack Pesados começou o desenvolvimento de um tractor de artilharia com rodas e o Exército dos Estados Unidos, com uma carga útil de fora de estrada de 7 1 / 2 toneladas (6,803 kg), para rebocar a arma 155 milímetros , o obus 8 polegadas, e a 240 mm obus . [2] Um contrato para a produção do veículo foi adjudicado em setembro de 1940 e em janeiro de 1942 um veículo do tipo NO-1 rebocou o primeiro vagão de obus de 240 mm da fábrica da Bucyrus em South Milwaukee, Wisconsin,para o Aberdeen Proving Ground instalação de ensaio. [2]
O NO-1 foi o primeiro de uma série de cinco veículos motorizados muito similares. O NO-2 diferia em detalhes, entre eles um teto de cabine de lona (o NO-1 tinha um teto de metal) e o guincho atrás do para-choque dianteiro (acima do para-choque no NO-1). Um total de 403 unidades do NO-2 foram entregues em 1943. [2] Os modelos seguintes, que diferiam marginalmente do NO-2, eram o NO-3 e o NO-6. Um total de 1.097 unidades destas foram encomendadas e entregues em 1943 e 1944. A última da série foi o modelo NO-7, dos quais 188 foram entregues em 1944 e 362 em 1945. Vários NO-7 foram fornecidos após a guerra para os exércitos europeus a serem reconstruídos, incluindo os do Reino Unido , França , Bélgica eHolanda . [2] [3]
Os modelos NO-4 e NO-5 eram protótipos de veículos pesados de salvamento , equipados com um guindaste Gar Wood que podia girar para a esquerda e para a direita. Nenhum dos modelos foi colocado em produção. [2] [3] [4]
Descrição [ editar ]
O veículo tinha uma configuração típica, com um motor dianteiro com capuz atrás do qual havia uma grande cabine de motorista que podia acomodar cinco soldados e uma área de carga traseira.
O motor era um Mack EY, gasolina de 6 cilindros com um deslocamento de 707 pol. (11,6 L); gerando 159 cv (119 kW) a 2100 rpm e 534 lbf⋅ft (724 N⋅m) a 800 rpm. [2] A transmissão tinha 5 marchas para frente e uma para trás. A instalação de uma caixa de transferência com uma engrenagem de redução adicional permitido alta e baixa engrenagem (5F1Rx2). [1] [5] A tração foi em todas as seis rodas ( 6x6 ), com 14,00-24 pneus . O peso vazio do veículo era de 12.103 lb (13.201 kg) e de 44.453 lb (20.164 kg) totalmente carregado. [1] [2] [5]
Os tanques de gás estavam localizados em ambos os lados do veículo, com uma capacidade total de 170 galões americanos (640 l; 140 imp gal). Na frente do veículo, um guincho Gar Wood foi instalado com uma capacidade de tração de 40.000 libras (18.000 kg). Ele poderia ser usado para ajudar a colocar a arma, ou para ajudar a mover o veículo se ele estivesse preso. [1] [2] [3] [4] [5]
A área de carga foi de 11 pés (3,35 m) de comprimento por 8 pés (2,44 m) de largura e pode transportar 7 1 / 2 toneladas (6,803 kg) de carga. Começando com o modelo NO-2, na parte traseira do compartimento de carga, um pequeno guindaste foi instalado para auxiliar na colocação da pistola. [2] A carga máxima rebocada do veículo era de 22.680 kg (50.000 lb) [6]
Variantes [ editar ]
No total, foram construídos 2.053 veículos Mack NO, em 7 variantes, conforme descrito na tabela a seguir. [2] [3]
| Tipo | Modelo | Anos de produção | Número construído |
|---|---|---|---|
| Trator de artilharia | NÃO-1 | 1 | |
| Trator de artilharia | NO-2 | 1943 | 403 |
| Trator de artilharia | NO-3 e NO-6 | 1943 a 1944 | 1,097 |
| Veículo de salvamento | NO-4 | 1 | |
| Veículo de salvamento | NÚMERO 5 | 1 | |
| Trator de artilharia | NO-7 | 1944 e 1945 | 550 (188 + 362) |
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