Mack Model NM

Mack NM-3
Tipo	Motor 6x6 6x6 Prime
Histórico de produção
Desenhista	Mack
Fabricante	Mack
Produzido	1940-1944
Não construído	8,400+ (todos os modelos)
Especificações (NM3 [1] )
Massa	22,659 lb (10,278 kg)
comprimento	23 ft 4 in (7,11 m)
Largura	8 pés (2,44 m)
Altura	9 pés 11 em (3,02 m)
Motor	Mack EY
Transmissão	5 velocidades x 2 alcance trf. caso
Suspensão	Eixos de feixe vivo em molas de lâmina
Faixa operacional	280 mi (450.6 km)
Rapidez	34 mph (55 km / h)

Dados técnicos [ editar ]

Dimensões gerais: 
* 23 pés 4 polegadas (7,11 m) de comprimento 
* 8 pés (2,44 m) de largura 
* 9 pés 11 polegadas (3,02 m) de altura 
Peso: 21.750 lb (9.870 kg) 
Motor : Mack EY 707 cu in (11,6 L) ohv inline 6 cil. motor a gasolina com 170 cv (130 kW) às 2100. 
Caixa de Velocidades: Mack TR36 
Estojo de Transferência de 5 marchas com manivela direta : Timken-Detroit T74 de 2 velocidades com 2,55 baixo 
Distância entre eixos : 14 pés 9 polegadas (4,50 m) 
Pneus 9,75-22 ( NM-1, -2, -3 Lee comercial com piso da rodovia)

Modelos [ editar ]

O NM-1 e o NM-2 tinham um guincho montado a meia- nave com cabeça de cabrestante . Tinha um corpo de carga de aço curto de 11 pés (3,35 m) de comprimento e 7 pés e 4 polegadas (2,24 m) de largura. O corpo de carga tinha assentos de tropa, uma cobertura de lona e uma roda sobressalente no lado direito da frente. NM-2 tinha lâmpadas de cabeça menores e lâmpadas de estacionamento no topo.

O NM-3 foi o último modelo a ter uma cabine fechada. Era semelhante ao NM-1 e NM-2, exceto por: pintle frontal para posicionar peças de artilharia, pára-choque arqueado ( arco dianteiro abaixo do arche), proteção de escova menor , luzes laterais nos guarda-lamas, ganchos de reboque no pára-choques apagados, Placa de identificação Mack.

Não houve NM-4, o protótipo NN-2 não entrou em produção.

O NM-5 e o NM-6 tinham uma cabina de topo flexível com pára-brisas dobrável. Tinha um corpo de carga de madeira com dois pneus sobressalentes na frente direita e esquerda. Eles tiveram algumas mudanças técnicas detalhadas. As únicas diferenças entre o NM-5 e o NM-6 eram os suportes da carabina na cabine e os contêineres de bidão à esquerda do guincho para o NM-6.

NM-7 e NM-8 foram como o NM-5 e NM-6. Havia apenas pequenas modificações detalhadas. Alguns estavam equipados com o cilindro de freio do carro: este era um cilindro de ar da Hanna para a atuação simultânea (acionada por cabo) dos freios a ar do caminhão e dos freios mecânicos da arma.

Galeria [ editar ]

• 

  Mack NM-2
 
• 

  Especificações Mack