T17 Carro Blindado

Lugar de origem	Estados Unidos da America
Histórico de serviço
Usado por	Exército americano
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Desenhista	Ford Motor Company
Projetado	1941–42
Fabricante	Ford Motor Company
Produzido	1942–43
Não construído	250
Especificações
Massa	17 toneladas curtas (15 t)
comprimento	18,21 pés (5,55 m)
Largura	8,86 pés (2,70 m)
Altura	7,71 pés (2,35 m)
Equipe técnica	5
Armamento principal	Pistola M6 de 37 mm
Armamento secundário	2 x 0,30 em metralhadoras M1919
Motor	2 x motores a gasolina de 6 cilindros Hercules JXD  90 cv (67 kW) cada
Suspensão	6x6
Faixa operacional	450 mi (720 km)
Rapidez	56 mph (90 km / h)
Referências	Christopher Foss [1] e fábrica militar [2]

Design [ editar ]

Vista lateral.

O T17 Armored Car era um veículo 6x6 com uma tripulação de cinco, sendo um piloto, co-piloto, artilheiro, carregador e comandante. O T17 estava armado com a torre do tanque M3 Lee , armado com uma pistola tanque M6 de 37 mm e uma metralhadora M1919 coaxial de 0,30 , enquanto uma segunda metralhadora era montada na proa do casco. ^[1] [2]

História [ editar ]

O carro blindado T17 foi desenvolvido pela Ford Motor Company , foi um dos dois projetos submetidos a atender uma exigência do Departamento de Ordernas 1941 para um carro blindado médio, o outro sendo o 4x4 Chevrolet T17E1 Armored Car . No início da década de 1940, o Exército dos Estados Unidos adotou vários projetos de carros blindados pesados, médios e leves, em um esforço para reduzir o número de programas concorrentes. Em outubro de 1942, o Quartel General do Exército encomendou o Conselho Especial de Veículos Blindados, mais conhecido como Palmer. Junta atrás de sua cabeça Brig. Gen. WB Palmer, para impor alguma padronização. O Palmer Board recomendou o término de todos os programas, exceto o Ford T22, que se tornou o M8 Greyhound .^[1] [3]

Visão traseira.

A Comissão Britânica de Compras continuou a demonstrar interesse nos dois projetos médios e pediu ao Conselho de Guerra do Deserto do Exército dos EUA para conduzir os testes dos dois projetos, que foram concluídos em fevereiro de 1943, o design do Chevrolet T17E1 emergindo como o claro vencedor. Apesar disso, o Exército dos EUA autorizou a Ford a completar 250 veículos como um paliativo até o início da produção do M8. 32 T17s foram produzidos em 1942, os restantes 218 foram concluídos em 1943. ^{[1] [3] [4]}

No serviço do Exército dos EUA, o T17 era algumas vezes chamado de Carro Blindado Médio M5, apesar de nunca ter sido padronizado. Todos os veículos tiveram suas armas principais de 37 mm removidas e foram designadas para o Corpo de Polícia Militar do Exército dos Estados Unidos para tarefas de patrulha nos Estados Unidos continentais. ^[3]