Uma fotografia histórica do M19 Multiple Gun Motor Carriage
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| Tipo | Arma antiaérea automotora |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1945–1953 (EUA) 1951–1978 (Holanda) |
| Usado por | Estados Unidos |
| Guerras | guerra coreana |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Departamento de Ordens |
| Projetado | 1943-1944 |
| Fabricante | Cadillac |
| Produzido | 1944-1945 |
| Não construído | 285 |
| Especificações | |
| Massa | 38.499 libras (17.463 kg) |
| comprimento | 17 pés 11 em (5,46 m) |
| Largura | 9 pés e 4,0 pol (2,845 m) |
| Altura | 9 pés 10,0 pol (2,997 m) |
| Equipe técnica | 6 |
Armamento principal | Duas armas 40 mm da Bofors com 352 voltas |
| Motor | Cadillac Twin Modelo 42, V-8,gasolina 220 hp (160 kW) |
| Suspensão | barra de torção |
Faixa operacional | 150 mi (241 km) |
| Rapidez | 35,0 mph (56,3 km / h) |
Especificações [ editar ]
O M19 MGMC tinha especificações semelhantes ao M24 Chaffee . Ele tinha 5,96 m de comprimento, 2,845 m de largura e 997 m de altura. Tinha um peso de 17.499 kg (17,463 kg) e era alimentado por uma instalação de motor Twin- Cadillac Modelo 42 , de 220 cv (160 kW) , com dois motores V-8 (dois modelos 42 V-8 da Cadillac que acionam uma caixa de câmbio comum). Poderia atingir uma velocidade de 56 km / h, e tinha um alcance de 241 km. O veículo foi operado com uma tripulação de seis pessoas. [1]
Desenvolvimento [ edit ]
O M19 evoluiu a partir do projeto Gun Motor Carriage T65 de 40 mm, que foi baseado em um requisito da Força Blindada para um veículo antiaéreo leve baseado no chassi do tanque leve M5 . Embora os testes tivessem sido bem-sucedidos e uma produção de 1.000 T65s tivesse sido solicitada, o projeto foi interrompido pelo Departamento de Ordens, já que o chassi do tanque leve M5A1 estava sendo retirado da produção. [1] [2]
Desde que o projeto T65 estava desaparecendo, a Força Blindada ainda precisava de um veículo antiaéreo leve, então eles fizeram um novo projeto (chamado T65E1) baseado no novo chassi T24 [3] (um protótipo do M24 Chaffee). O T65E1 tinha o mesmo layout geral que o T65 GMC - revólver na traseira com os motores no meio do chassi - com alguns pequenos ajustes (incluindo um escudo de arma angular em vez de um reto). [1] [4]
M19 e M19A1 [ editar ]
O T65E1 foi aceito em serviço como o M19 Gun Motor Carriage em maio de 1944 com um pedido para 904 modelos de produção, [1] [5] que foi enviado para a Cadillac. [6] Cerca de 300 foram construídos pela Massey-Ferguson (então Massey-Harris) no Canadá. A produção não começou até agosto daquele ano, e apenas 285 foram produzidos até o final da guerra. [7] O M19A1 tinha um motor auxiliar e gerador para operar as pistolas de 40 mm quando o motor principal estava desligado, [1] e acessórios para transportar dois canhões de armas extras. [1]
Histórico de serviço [ editar ]
O pedido completo não foi concluído, pois os requisitos para as armas antiaéreas haviam mudado e os chassis foram desviados para produzir mais do tanque leve de Chaffee. [1]
O M19 MGMC chegou tarde demais para servir na Europa na Segunda Guerra Mundial com o Exército dos EUA. [8] Nunca foi entregue a outros países para o Lend-Lease ou o Military Aid Program (embora alguns exemplos tenham sido transferidos para o recém-criado JGSDF em 1954). Ele serviu na Guerra da Coréia , principalmente como uma arma de assalto . [1] Foi usado na defesa contra as forças norte-coreanas no perímetro de Pusan e posteriormente lutando na Coréia. Os canhões de 40 mm foram especialmente eficazes contra as cargas de infantaria em massa chinesas na Coreia do Norte. [9]
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