Caminhão britânico FWD transportando um obus de 26 cwt BL 6 polegadas
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| Tipo | Caminhão 4x4 de 3 toneladas |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Estados Unidos Reino Unido |
| Guerras | Expedição Pancho Villa Primeira Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Empresa de carro de quatro rodas |
| Produzido | 1912-1919 |
| Não construído | Mais de 16.000 |
| Especificações | |
| Massa | 12,200 lb (5,5 t) sem carga |
| comprimento | 18 pés 6 em (5,64 m) |
| Largura | 6 ft 4 in (1,93 m) |
| Altura | 10 pés e 6 polegadas (3,20 m) |
| Motor | 4 cilindros Wisconsin gasolina 36 bhp (27 kW) a 1.800 rpm |
| Capacidade de carga | 11,000 lb (5,0 t) na estrada 6,600 lb (3,0 t) cruzam o condado |
| Transmissão | 3F – 1R |
| Suspensão | Eixos vivos em molas multi-folhasemi-elípticas |
| Rapidez | 15 mph (24 km / h) |
| Referências | Porcelana. [1] |
História [ editar ]
A Four Wheel Drive Auto Company de Clintonville, Wisconsin lançou o Modelo B em 1912, embora inicialmente a produção fosse muito lenta, com apenas 18 produzidas em 1913. A América foi a primeira nação a mostrar interesse no veículo, com o Exército dos EUA testando um dos os primeiros veículos de produção. [3] [4]
O Exército Britânico foi o primeiro cliente militar a encomendar o Modelo B no final de 1914. Os primeiros veículos foram entregues em 1915. Uma agência de exportação americana foi estabelecida com uma base de recepção em Liverpool e um depósito de reparos em Islington para verificar e consertar entregando-os ao Ministério das Munições . Um total de 2.925 Modelos Bs foram comprados pelo Exército Britânico, 1.599 destes foram usados na França na Frente Ocidental , predominantemente para transporte pesado de artilharia, munição e suprimentos de pontes flutuantes. [2] [3]
O Exército dos EUA encomendou pela primeira vez o Modelo B em 1916, encomendando 38 veículos para a Expedição Pancho Villa no México, sob o comando do General John Pershing . Após a entrada na Primeira Guerra Mundial em 1917, os EUA ordenaram 30.000 Modelos B, 12.498 haviam sido entregues na época do Armistício, dos quais 9.420 foram para a França com as Forças Expedicionárias Americanas . A demanda pelo Modelo B era muito grande para a Four Wheel Drive Auto Company, de modo que a Peerless Motor Company , a Kissel Motor Car Company , a Premier Motor Corporation e a Mitchell Motor Car Company também foram contratadas para construir o Model Bs. [3] [4]
Depois da guerra, o governo dos EUA vendeu ou distribuiu a maioria de seus modelos Bs para os governos e municípios locais, as máquinas britânicas foram devolvidas ao Reino Unido de onde algumas foram enviadas para o Império Britânico. [2] [4]
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