Um CGMC M15A1 exibido no Museu Militar de Fort Lewis
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| Tipo | Arma antiaérea automotora |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1943–53 |
| Guerras | Guerra da Coréia na Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Exército dos Estados Unidos |
| Projetado | 1940–42 |
| Fabricante | White Motor Company , Empresa Autocar |
| Produzido | 1942–44 |
| Não construído | 2,332 |
| Especificações | |
| Massa | 10 toneladas curtas (9,1 t) |
| comprimento | 20 pés e 3 polegadas (6,17 m) |
| Largura | 7 pés e 4 polegadas (2,24 m) |
| Altura | 7 pés e 10 polegadas (2,39 m) |
| Equipe técnica | 7 |
| armaduras | 0 a 12 mm (0,00 a 0,47 pol.) |
Armamento principal | Pistola M1 de 37 mm (1,5 pol) commetralhadoras 2 × .50 cal (12,7 mm (0,50 pol)) M2 Browning |
| Motor | Branco 160AX, 386 em 3 (6.330 cc) 6 cilindros, gasolina , taxa de compressão 6,3: 1 128 hp (95 kW) |
| Potência / peso | 15,8 hp / ton |
| Suspensão | Molas de voluta verticais de meia faixa ; mola de folha dianteira |
| Capacidade de combustível | 60 galos dos EUA (230 l) |
Faixa operacional | 150 mi (240 km) |
| Rapidez | 41,9 mph (67,4 km / h) |
Especificações [ editar ]
O M15 foi baseado no chassi de meia faixa M3 , adicionando um armamento coaxialmente montado de uma pistola M1 37 mm (1,5 pol) totalmente automática e duas metralhadoras M2 Browning de calibre .50 (12,7 mm) de posicionamento superior . [1]Tripulado por sete tripulantes, [2] tinha 6,17 m de comprimento, 2,24 m de largura e 2,39 m de altura, e tinha uma distância entre eixos. de 135,5 polegadas (3,44 m). [1] [2] A blindagem do veículo tinha até 12 mm de espessura e o veículo pesava 10 toneladas curtas (9,1 t). A suspensão foi mola de lâmina no eixo dianteiro e mola de voluta verticalpara as faixas. Um motor de gasolina de 6 cilindros com 160 cv e potência de 6,330 cc deu ao M15 uma relação potência / peso de 15,8 cv por tonelada e uma velocidade máxima de estrada de 41,9 mph (67,4 km / h). [3] [4] [5] Seu tanque de combustível de 60 galões (230 l) forneceu um alcance de 150 mi (240 km). [1]
Desenvolvimento [ edit ]
O projeto M15 foi desenvolvido a partir do projeto T1A2 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC) da United Coast Artillery Corps do Exército dos Estados Unidos , que acrescentou uma pistola de 37 mm a um carro de meia faixa M2 . Foi designado o T28 e testado no Campo de Provas de Aberdeen . Os testes foram julgados mal sucedidos devido ao recuo pesado, e o projeto foi cancelado em 1942. [6] [7]
T28E1 [ editar ]
Um requisito da Força Blindada do Exército dos Estados Unidos para uma arma antiaérea móvel para apoiar a vinda da Campanha do Norte da África resultou no ressurgimento do projeto T28 logo após seu cancelamento. Os novos veículos usaram o chassi de meia-calha M3 maior e uma mira M2E1 para a detecção de alvos, [8] [9] recebendo a designação T28E1 Combination Gun Car Carriage (CGMC). [10] [11]
Um total de oitenta T28E1s foram produzidos de julho a agosto de 1942 pela White , todos com uma montaria sem proteção para a combinação de armas e tripulação. Depois desta corrida inicial o veículo ganhou uma montagem blindada e entrou em produção como o M15 CGMC. [6] [12] Alguns dos T28E1 ainda em serviço tiveram suas pistolas de 37 mm removidas e foram convertidas em meias-faixas M3A1. [13]
M15, M15A1, M15 "Special" [ editar ]
O M15 foi equipado com o suporte para armas blindadas M42, com duas metralhadoras M2 Browning coaxiais refrigeradas a água sobre uma pistola de 37 mm. [4] Um total de 680 M15 foram produzidos em 1943 pela White e pela Autocar antes do estresse considerável que essa montagem colocou no chassi M3 resultou na sua substituição pelo suporte M54. A nova montagem inverteu a colocação de armas, usou M2 Brownings refrigerado a ar, mais simples e mais leve, e adicionou um sistema de observação M6 . [8] [14]
A combinação resultante da montagem M54 com o chassi de meia-faixa M3A1 foi designada como M15A1 CGMC. [10] Um total de 1.052 foram produzidos em 1943 e outros 600 em 1944. [15] [16] 100 M15 foram enviados para a União Soviética sob a política Lend-Lease . [17]Tanto o monte M42 quanto o M15 CGMC foram classificados como obsoletos em agosto de 1946. [18]
O M15 "Special" foi o nome não oficial para um M15 (e provavelmente outros CGMCs) adaptado em depósitos na Austrália para transportar apenas uma única arma Bofors de 40 mm . [15] [16] Para aumentar o poder de fogo do suporte terrestre durante a Guerra da Coréia, os depósitos no Japão foram revistados para veículos que pudessem ser reformados para possível uso em combate. A escassez de munição de 37 mm e a abundância relativa de munição de 40 mm resultaram na conversão de alguns M15 em "T19s", mais tarde oficialmente designado modelo M34. [18]
Histórico de serviço [ editar ]
A proficiência desta arma móvel pode ser atribuída a três características: sua mobilidade, permitindo que ela trabalhe bem em apoio próximo de tropas de combate em áreas avançadas e patrulhe estradas sobre as quais o tráfego pesado deve viajar sob constante ameaça de bombardeio e bombardeio; seu poder de fogo flexível, combinando o volume de calibre .50 com o poder de bater dos 37 mm; e a instalação que o fogo é controlado, usando o rastreador do calibre 50 para trazê-lo ao alvo antes de se abrir com todo o volume de armamento. Numerosos casos são citados nos quais um efeito de "armadilha de rato" foi obtido, o qual aviões inimigos chegaram muito mais perto do calibre inicial de fogo de 50 que em um canhão de luz e foram pegos pelos 37 mm. [6]
Um relatório do Exército dos EUA do Norte da África [6]
O M15 foi usado pela primeira vez durante a Operation Torch , a invasão anglo-americana de novembro de 1942 do norte da África. A munição rastreadora das metralhadoras foi usada para trazer a arma principal para o alvo ao acertar aeronaves inimigas. As tripulações do T28E1 abateram mais de cem aeronaves durante a Operação Tocha, a Batalha de Kasserine Pass e a Invasão Aliada da Sicília , derrubando 39 em Kasserine sozinho. [19] Um T28E1 foi capturado em Kasserine pelos alemães e reconstruído como um equipamento e transportador de tropas para substituir veículos destruídos por aeronaves aliadas. [15] [17]Durante a Invasão Aliada da Sicília, 78 T28E1s ajudaram a fornecer fogo antiaéreo para a força de invasão. Eles foram especialmente eficazes contra aeronaves de baixa altitude, como os bombardeiros demergulho Stuka . T28E1s foram usados na Itália até o final da guerra. [20]
Cada divisão blindada do Exército dos EUA recebeu um batalhão de artilharia antiaérea (AAA) de quatro empresas, cada uma equipada com oito M14 CGMCs e oito M45 MGMCs equipados com M45 Quadmount. No nível do corpo de exército e do exército , cada batalhão de AAA estava equipado com trinta e dois de cada veículo. Após a primeira ação na invasão aliada da Itália, o M15 e o M15A1 serviram durante o restante da Campanha Italiana , a invasão aliada da Normandia , a Operação Dragoon no sul da França e durante as lutas na Frente Ocidental . Eles eram freqüentemente usados em papéis de apoio terrestre, como superioridade aérea aliadadeixou poucos aviões alemães para se envolver. Os veículos também foram usados no Teatro do Pacífico durante a campanha para libertar as Filipinas e durante a Batalha de Okinawa . O M15 "Special" foi usado pelo 209º Batalhão de AAA nas Filipinas de 1944 a 1945. [12] [16] [21]
O M15 e o M15A1 serviram em um papel de apoio ao solo durante a Guerra da Coréia. [12] [16] [21] O M34 (em vez do M15A1, que foi então classificado como " padrão limitado ") serviu com vários batalhões de AAA, incluindo o 76º Batalhão de AAA e o 140º Batalhão de AAA. Vários "Specials" do M15 conseguiram evitar o desmantelamento no período do pós-guerra e também foram usados, junto com os convertidos no Japão. [18] [22] Após a Segunda Guerra Mundial , muitos M15 foram fornecidos ao Japão no âmbito do Programa de Ajuda Militar (MAP). [17] Pelo menos 20 foram enviados para a Jugoslávia durante o período Informbiro . [23]
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