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| Tipo | Transportador de pessoal blindado / porta-armas |
|---|---|
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | II Guerra Mundial Revolução Nacional da Indonésia Guerra da Indochina 1948 Guerra Árabe-Israelense Guerra Civil da Costa Rica Guerra da Coréia Suez Crise Biafran Guerra |
| Histórico de produção | |
| Não construído | 113.000 |
| Especificações (Universal Carrier, Mk 1) | |
| Massa |
|
| comprimento | 12 pés (3,65 m) [1] |
| Largura | 6 pés 9 pol (2,06 m) [1] |
| Altura | 5 pés e 2 polegadas (1,57 m) |
| Equipe técnica | 3 |
| Armaduras | 7 a 10 mm |
Armamento principal | Bren metralhadora leve ou Meninos rifle anti-tanque |
Armamento secundário | uma metralhadora Vickers / M2 Browning metralhadora , ouargamassa 2 polegadas / almofariz de 3 polegadas , ou projector, de infantaria, anti-tanque realizada |
| Motor | Gasolina Ford V8 de 3,9 litros (239 pés cúbicos) [2] 85 cv (63 kW) a 3.500 rpm [2] |
| Suspensão | Horstmann |
| Capacidade de combustível | 20 imp gal (91 l) [1] |
Faixa operacional | 250 milhas (250 km) [2] |
| Rapidez | 30 mph (48 km / h) [2] |
Design e desenvolvimento [ editar ]
As origens da família Universal Carrier podem ser rastreadas em geral até a família de tankettes Carden Loyd , que foi desenvolvida na década de 1920, e especificamente o tankette Mk VI. [4]
Em 1934, a Vickers-Armstrong produziu, como um empreendimento comercial, um veículo leve que podia ser usado para carregar uma metralhadora ou para rebocar uma arma de campo leve. O VA.D50 tinha uma caixa blindada na frente para o motorista, um artilheiro e um banco na parte de trás da tripulação. O Departamento de Guerra considerou-o como um possível substituto para seus tratores de artilharia "Dragão".e levou 69 como o "Light Dragon Mark III". Um foi construído como o "Transportador, Machine-Gun Experimental (Armored)", carregando uma metralhadora e sua tripulação. A decisão foi tomada de largar a metralhadora e sua equipe e o próximo projeto tinha uma tripulação de três - motorista e artilheiro na frente, terceiro membro da tripulação à esquerda na traseira e a traseira direita aberta para estiva. Um pequeno número deste projeto como "Carrier, Machine-Gun No 1 Mark 1" foi construído e entrou em serviço em 1936. Alguns foram convertidos em modelos piloto para o Portador da Metralhadora, o Portador da Cavalaria e o Portador do Escoteiro - os outros foram usados para treinamento .
A transportadora colocou o motorista e o comandante na frente sentados lado a lado; o motorista para a direita. O motor Ford Flathead V8 que o alimentou foi colocado no centro do veículo com o comando final na traseira. A suspensão e o trem de pouso foram baseados naqueles usados na série de tanques leves Vickers usando molas Horstmann . [5] Controle direcional era através de um volante vertical que girava em torno de um eixo horizontal. Pequenas voltas moviam o conjunto da roda da frente, entortando a pista de modo que o veículo derivasse para esse lado. Mais movimento da roda freou a pista apropriada para dar uma volta.
O casco em frente à posição do comandante se projetou para dar espaço para que a arma Bren (ou outro armamento) disparasse através de uma fenda simples. Em ambos os lados do motor, havia uma área em que os passageiros podiam andar ou as lojas podiam ser carregadas. Inicialmente, havia vários tipos de Carrier que variavam levemente no design de acordo com seu propósito: "Medium Machine Gun Carrier" (a metralhadora Vickers ), "Bren Gun Carrier", "Scout Carrier" e "Cavalry Carrier". No entanto, a produção de um único modelo passou a ser preferida e o design Universal apareceu em 1940; este foi o mais amplamente produzido dos transportadores. Diferia dos modelos anteriores, em que a parte traseira do corpo tinha uma forma retangular, com mais espaço para a tripulação.
Produção [ edit ]
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A produção de transportadoras começou em 1934 e terminou em 1960. [2] Antes do projeto Universal ser introduzido, os veículos eram produzidos pela Aveling and Porter , a Bedford Vehicles , a filial britânica da Ford Motor Company , a Morris Motors Limited , a Sentinel Waggon Works. e a empresa Thornycroft . Com a introdução da Universal, a produção no Reino Unido foi realizada por Aveling-Barford , Ford, Sentinel, Thornycroft e Wolseley Motors . Em 1945, a produção chegou a aproximadamente 57.000 de todos os modelos, incluindo cerca de 2.400 primeiros.
As Portadoras Universais, em diferentes variantes, também foram produzidas nos países aliados. A Ford Motor Company do Canadáfabricou cerca de 29.000 veículos, conhecidos como o Portador Universal Ford C01UC. Um número menor deles também foi produzido na Austrália (cerca de 5.000), onde os cascos foram feitos em vários lugares em Victoria e pelas oficinas da South Australian Railways em Adelaide, South Australia. Cerca de 1.300 também foram produzidos na Nova Zelândia.
Os Estados Unidos da América fabricaram Universal Carriers para uso aliado com os motores GAE e GAEA V-8 Ford. [6] Cerca de 20.000 foram produzidos.
História Operacional [ edit ]
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A Universal Carrier foi onipresente em todos os teatros durante a Segunda Guerra Mundial com os exércitos britânico e da Commonwealth, [7] da guerra no Oriente para a ocupação da Islândia. [8] Embora a teoria e a política fossem de que o transportador fosse um "transporte de poder de fogo" e a tripulação desmontasse para lutar, a prática diferia. Poderia carregar metralhadoras, morteiros, soldados de infantaria e suprimentos. artilharia e equipamentos de observação. [7]
Reino Unido [ edit ]
Os sete regimentos de cavalaria divisional mecanizada no BEF durante 1939-1940 foram equipados com Portadores de Escoteiros - 44 transportadores e 28 tanques leves em cada regimento. Havia 10 Bren Carriers em cada batalhão de infantaria no mesmo período. [9]
Os regimentos do corpo de reconhecimento - que substituíram os regimentos de cavalaria no apoio às divisões de Infantaria depois de 1940 - foram equipados com 63 transportadores, juntamente com 28 Humber Scout Cars .
Portadores Universais foram expedidos para as companhias de apoio em batalhões de infantaria para carregar armas de apoio (inicialmente 10, [10] 21 em 1941, [11] e até 33 por batalhão em 1943 [12] ). Uma divisão blindada britânica de 1940-41 tinha 109 transportadores; cada batalhão de motor tinha 44. [13]
Um pelotão de carga britânico tinha originalmente dez Portadores Universais com três seções de portador de três Portadores Universais cada mais outro Portador Universal no QG do pelotão. Cada Portador Universal tinha um oficial não comissionado (NCO), um fuzileiro e um motorista mecânico. Um portador universal em cada seção foi comandado por um sargento, os outros dois por cabos.
Todos os Portadores Universais estavam armados com uma metralhadora leve Bren e um portador em cada seção de portador também tinha um rifle Garoto anti-tanque . Em 1941, o pelotão de transporte tinha aumentado em força para conter quatro seções de transporte; um portador em cada seção de portador também carregava uma argamassa de 2 polegadas .
Em 1943, cada Portador Universal tinha uma tripulação de quatro pessoas, um NCO, motorista mecânico e dois fuzileiros. O rifle antitanque Boys também foi substituído pela arma anti-tanque PIAT . As armas da Transportadora Universal podem ser disparadas dentro ou fora da transportadora. Um pelotão transportador tinha um número maior de armas de apoio leve do que uma empresa de fuzileiros.
| Tarefa | Classificação | Arma | Notas |
|---|---|---|---|
| Ordenadamente | Privado | Sten | Equipado com uma motocicleta |
| Transportadora 1 | |||
| Comandante | Sargento | Rifle | |
| Motorista-mecânico | Privado | Rifle | |
| Artilheiro | Privado | Bren | |
| Atirador | Lance corporal | Rifle | Conjunto sem fio No.38 |
| Transportadora 2 | |||
| Comandante | Corporal | Rifle | |
| Motorista-mecânico | Privado | Rifle | |
| Artilheiro | Privado | Bren | |
| Atirador | Privado | Rifle | Argamassa de 2 polegadas com 36 voltas |
| Transportadora 3 | |||
| Comandante | Corporal | Rifle | |
| Motorista-mecânico | Privado | Rifle | |
| Artilheiro | Privado | Bren | |
| Atirador | Privado | Rifle e PIAT | |
Para permitir que a Universal funcionasse como um trator de artilharia em emergências, um acessório de reboque que poderia permitir o transporte da arma anti-tanque Ordnance QF 6 pounder foi adicionado a partir de 1943. Normalmente, o Loyd Carrier - que também era usado como um transportador geral - agiu como o trator para o 6-pdr. [1]
Austrália [ edit ]
A Universal e as primeiras operadoras de Bren foram usadas pelas unidades do Exército Australiano na campanha do Deserto Ocidental . [14]
Alemanha [ editar ]
As transportadoras universais capturadas foram usadas em várias funções pelas forças alemãs.
Um total de cerca de sessenta Bren No.2 Carriers e do Exército Belga Vickers Utility Tractors foram convertidos em veículos de demolição. Carregando uma grande carga explosiva, estes seriam levados para posições inimigas sob controle remoto e detonados, destruindo a eles mesmos e ao alvo. Vinte e nove dos dois tipos foram implantados em 1942 durante o cerco de Sevastopol . Eles conseguiram algum sucesso na destruição de trincheiras e bunkers soviéticos, mas um número significativo foi destruído pela artilharia. Outros foram desativados por minas terrestres antes de atingir seu objetivo ou foram perdidos por causa de avarias mecânicas. Uma dificuldade para os alemães usando esses veículos construídos no exterior foi a falta de peças de reposição. [15]
Variantes [ editar ]
A produção generalizada do Transportador permitiu que diversas variantes fossem desenvolvidas, fabricadas e / ou usadas por diferentes países.
Variantes argentinas [ editar ]
- Uma tentativa de conversão para a artilharia autopropulsada, composta por um único transportador T16 equipado com uma montagem de pistola sem modelo 1968, foi desenvolvida no final dos anos 1960 ou início dos anos 70.
Variantes britânicas [ editar ]
- Pré-Universal: [9]
- Portador, metralhadora No. 2 - 1937
- Transportadora, Bren No.2
- Transportadora, Scout Mk 1
- Portador, Cavalaria Mk 1 - 50 construído por Nuffield, descontinuado com reorganização de regimentos de tanques leves de cavalaria da Divisão Móvel [9]
- Transportadora, Posto de Observação Blindado
- Transportadora, blindada, 2 libras
- Transportadora, Blindada 6-pounder
- Mk Eu (o modelo original)
- Mk II (estiva e layout atualizados, bateria movida atrás da placa divisional, engate de reboque)
- Mk.III (casco soldado, capas modificadas do motor)
- Vespa : Uma variante equipada com lança-chamas , usando o "Lançador de Chamas, Transportável, No 2" . O Mark I tinha um lança-chamas fixo na frente do veículo alimentado por dois tanques de combustível com uma capacidade combinada de 100 galões. 1000 produzidos. [14] O Mk II tinha o projetor na posição do co-piloto. O Mk IIC (C para o Canadá) tinha um único tanque de combustível de 75 galões na traseira do veículo, fora da proteção da blindagem, permitindo que um terceiro membro da tripulação fosse carregado.
- Praying Mantis : Uma tentativa de produzir um veículo de baixa silhueta que ainda poderia disparar sobre obstáculos. Um projeto de um homem baseado na suspensão de Carden Loyd não foi adotado, mas o inventor foi encorajado a projetar uma versão de dois homens. Esta versão apareceu em 1943 e foi baseada na Universal Carrier. O casco foi substituído por uma estrutura de caixa de metal fechada com espaço suficiente para um motorista e um atirador de bruços. Esta caixa, girando a partir da parte traseira, pode ser elevada. No topo, havia uma torre de metralhadora (com duas armas Bren). A intenção era levar o Mantis a uma parede ou sebe, elevar a arma e atirar sobre o obstáculo de uma posição de segurança. Foi rejeitado depois de julgamentos em 1944. [16] A Mantis sobrevive em The Tank Museum .
Variantes australianas [ editar ]
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- Transportadora, Metralhadora, Padrão Local, No. 1 : Também conhecida como "Transportadora LP1 (Aust)". Produção australiana semelhante ao transportador Bren, mas soldada e algumas pequenas diferenças. [17]
- Universal Carrier MG, Padrão Local No. 2 : Também conhecido como "LP2 Carrier (Aust)". Variante australiana da Universal Carrier. Também produzido na Nova Zelândia. Utilizados eixos comerciais 1938-1939 Ford; o 2A tinha 1940 eixos de caminhão de Ford.
- 2-pounder Anti-tank Gun Carrier (Aust) ou Carrier, 2-pdr Tank Attack : Um portador LP2 altamente modificado e alongado com uma pistola anti-tanque QF 2 pounder totalmente montada em uma plataforma na parte traseira e o motor movido para a frente esquerda do veículo. O armazenamento foi fornecido para 112 cartuchos de munição 2pdr. 200 foram produzidos e usados para treinamento. [18]
- Portador de argamassa de 3 polegadas (Aust) : Um design baseado no transportador de 2 Pounder com um morteiro de 3 polegadasmontado no lugar do 2 pounder. Projetado para permitir que a argamassa tenha 360 graus de deslocamento e seja acionada a partir do veículo ou desmontada. 400 foram produzidos e foram finalmente enviados como ajuda militar ao Exército Nacionalista Chinês . [18]
Variantes canadenses [ editar ]
- Mk.I * (certas diferenças, de outra forma semelhantes ao modelo britânico)
- Mk.II * (certas diferenças, de outra forma semelhantes ao modelo britânico)
- Carrier, 2-pdr Equipado : modificação canadense para montar arma de 2-pdr. 213 usado para treinamento. [17]
- Vespa Mk II * : versão canadense da variante de lança-chamas Wasp.
- Windsor Carrier : desenvolvimento canadense com um chassi maior de 76 cm e uma roda adicional no bogie traseiro.
Variantes dos Estados Unidos [ editar ]
- T-16 : O Portador, Universal, T16, Mark I.foi um veículo significativamente melhorado baseado naqueles construídos pela Ford do Canadá, fabricados sob o nome de Lend Lease pela Ford nos Estados Unidos de março de 1943 a 1945. Era mais longo do que o Universal com uma roda de estrada extra no vagão traseiro; fabricando para um par de unidades de suspensão de roda dupla Horstmann de cada lado, o motor era um V8 Flathead de deslocamento de 3,9 litros da Mercury, com a mesma potência. Em vez de o volante controlar o mecanismo combinado de freio / deformação, o T-16 tinha a direção do freio acionada por alavancas (duas para cada lado). Durante a guerra, foi usado principalmente pelas forças canadenses como um trator de artilharia . Depois da guerra, foi usado pela Argentina , Suíça (300) e forças holandesas.
Variantes alemãs [ editar ]
- Flac de 2 cm 38 auf Fahrgestell Bren (e) : Canhão alemão de 2 cm Flak 38 de cano único montado sobre o compartimento do motor de um transportador de Bren capturado.
- 3.7 cm Pak auf Fahrgestell Bren (e) : Transportador capturado de 1940, reutilizado pelos alemães e equipado com uma arma de 3.7 cm de PaK 36 .
- Panzerjäger Bren 731 (e) : transportadores de Bren capturados pelos alemães e equipados com um triplo rack de transporte Panzerschreck como um destruidor de tanques . Eles não foram demitidos da transportadora de armas de Bren, apenas transportados. [19]
Variantes italianas [ editar ]
- Fiat 2800 : Em 1942, a pedido do Exército Italiano ( Regio Esercito ), a Fiat produziu um protótipo transportado copiado de um transportador universal capturado; era conhecido como o Fiat 2800 ou CVP-4. É incerto se os veículos de produção foram fabricados. [ carece de fontes? ] Portadores Bren capturados pelos italianos no campo foram muitas vezes equipados com metralhadoras Breda M37 . [20]
Operadores [ edit ]
Muitas variantes do Transportador Universal Britânico foram colocadas em campo e usadas pelas forças armadas dos seguintes países, entre muitas outras:
Período pré-guerra / segunda guerra mundial [ editar ]
Austrália [13]
Bélgica (usada pelas forças belgas no exílio nas regiões do Oriente Médio durante a guerra, depois que o país foi invadido e ocupado pela Alemanha nazista em 1940) [ citação necessário ]
Canadá [21]
China : 1500 UCs fornecidos pela Austrália durante a guerra, [13] com um número considerável destes (cerca de 400) sendo versões de portador de argamassa de 3 polegadas. [ carece de fontes? ] O Exército Chinês colaboracionista pró-japonêstambém recebeu transportadoras capturadas em Cingapura pelos japoneses. [22]
Checoslováquia Mk.É usado pelo batalhão tchecoslovaco 11 no Oriente Médio, Mk.Is, Mk.IIs, Mk.IIIs , Morteiros usados pela Brigada Independente Blindada Checoslovaca no Reino Unido e Europa Ocidental, 15 UCs Mk.II recebidos da URSS - servidos no I Corpo do Exército Checoslovaco no exílio na Frente Oriental ) [ carece de fontes ]
França : usado pelas forças francesas livres [23]
Alemanha nazista (pela Wehrmacht alemã, que operava um pequeno número de veículos apreendidos de UC capturados principalmente do Reino Unido)
Grécia (apoiada por tropas gregas livres após a queda do país para a ocupação alemã nazista no Oriente Médio, como as forças militares belgas exiladas) [8]
Azad Hind : O Exército Nacional Indiano recebeu transportadoras capturadas pelo Japão após a queda de Cingapura . [22]
Irlanda : 26 milhões Eu recebi em 1940, 200 Mk. II em 1943 e 1945. [24] Ainda em serviço na década de 1960. [25]
Reino da Itália : algumas UCs capturadas usadas pela unidade Regio Esercito do Exército Italiano [26] e uma cópia produzida localmente (a Fiat 2800 )
Nederlandse regering in ballingschap : usado pela Brigada de Infantaria Motorizada da Holanda . [27]
Polônia : operada pelas Forças Armadas Polonesas no exílio no Ocidente [28]
Portugal : o exército português recebeu mais de 178 transportadores universais desde 1942.
Reino Unido (o principal operador na Segunda Guerra Mundial)
Estados Unidos (57 UCs a caminho de unidades de tropas canadenses em Hong Kong estavam nas Filipinas quando os japoneses invadiram tanto Hong Kong quanto as Filipinas, com 40 UCs assumidas e operadas pelo 1º Grupo Provisório de Tanques dos EUA [29] )
União Soviética (recebeu 200 [13] antes do final de 1941 e 2.560 Portadores Universais e Lloyd Carriers similares a partir de então até o final da Segunda Guerra Mundial em 1945 [30] )
Tailândia (118 UCs operadas em 1944, possivelmente fornecidas (secretamente) pelo Reino Unido) [ citação necessária ]
Partisans iugoslavos [31]
Nova Zelândia [32]
Período pós-guerra [ editar ]
Afeganistão [33]
Argentina (250, incluindo T-16, fornecida pelo Reino Unido entre 1946 e 1950) [34]
Biafra (muito provavelmente obtida de um comerciante francês, com alguns convertidos e modificados localmente com armadura extra) [35]
Costa Rica
Egito [25] (possivelmente fornecido por forças britânicas que partem do Oriente Médio)- França (pequenos números usados pelo corpo expedicionário francês, o CEFEO , lutando na Indochina [36] )
Israel [25] (recebeu muitos de retirar tropas britânicas na Palestina, além de comprá-los dos sucateiros de vários países europeus após a Segunda Guerra Mundial e capturá-los do Egito entre seus conflitos)
Kuwait (ex-ações britânicas, retiradas da linha de frente em 1961) [ citação necessária ]
República Federal da Alemanha (a Bundeswehr recebeu 100 ex-British UCs em 1956) [25]- Holanda : um número operado após a Segunda Guerra Mundial (possivelmente ex-British UCs), especialmente na guerra de independência em sua antiga colônia da Indonésia (as Índias Orientais Holandesas) entre 1945 e 1949, como parte da Revolução Nacional da Indonésia. Um pequeno número foi perdido e subsequentemente assumido pelos novos militares da República da Indonésia. Alguns estavam armados com um rifle M40 sem recuo . [25]
Suíça (usado e usado predominantemente nas versões norte-americanas T16 do Universal Carrier até possivelmente o início dos anos 1960) [ carece de fontes ]
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