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Vista lateral, lado esquerdo
Imagem cortesia de The Guard Hussar Regiment Historical Collection | ||
Exército Dinamarquês Específico : Veja "histórico". Histórico : Em 1937, um dos projetos da AB Landsverk era um carro blindado com capacidade de manobrar em terreno. Era um veículo com 4 x 4 drives e drivers em ambas as direções. Os chassis eram do tipo "self-carry", e o veículo tinha sistema de suspensão especial. O design dos carros blindados era simétrico, permitindo que o motor fosse montado no lado esquerdo no meio do veículo. Os primeiros desenhos do carro blindado Lynx mostram o veículo com uma torre L-60 inicial que abriga um canhão automático de 20 mm Madsen L / 60 e um Madsen MG de 8 mm montado coaxialmente. Além disso, havia mais dois Madsen MGs ao lado dos dois pilotos. A tripulação totalizou 6 homens e o veículo era bastante espaçoso. (Comandante, 2 pilotos, 3 artilheiros). O peso total foi estimado em 6.500kg - 7.000kg. Foi alimentado por um motor Scania-Vabis tipo 1664 de 6 cilindros, fornecendo cerca de 142cv, dando ao veículo uma velocidade máxima de 80km / h. Os pneus sólidos eram à prova de balas. Nessa época, o exército dinamarquês formava dois esquadrões de carros blindados para os regimentos de cavalaria; um em Garderhusarregimentet em Naestved e outro em Jydske Dragonregiment em Randers e a busca por um veículo blindado não parou com o Landsverk 180. Eles estavam assombrando AFVs que podiam ser abastecidos rapidamente, e como Hærens Tekniske Korps e AB Landsverk juntos modificaram o construção de torre para que o equipamento de rádio pudesse ser instalado, os dinamarqueses tinham um veículo adequado às suas necessidades. Os dinamarqueses compararam o Lynx com outros AFVs, como o Alvis Straussler AC III, e descobriram que o anterior era o melhor. Mesmo sendo um veículo bastante caro, as possibilidades de entrega rápida foram decisivas, pois o exército dinamarquês decidiu adquirir o carro blindado Lynx. O plano de comissão dos dinamarqueses contava com 18 veículos, cortados ao meio entre os dois regimentos. Cada empresa de carros blindados foi dividida em três soldados com três veículos cada e uma tropa equipada com motocicletas Nimbus . No entanto, a economia dinamarquesa era problemática e a primeira ordem assinada em dezembro de 1938 incluía apenas três carros blindados. O custo de cada veículo foi de cerca de 125.000: - DKr. Estes veículos são entregues a Garderhusarregimentet em abril de 1939. O armamento não foi instalado antes de eles terem chegado, e eles não estavam totalmente prontos para o combate até o outono. Eles receberam a designação dinamarquesa PV M 39 e os números de licença PV 9, PV 10 e PV 11. A pressão política estrangeira forçou os dinamarqueses a assinarem um segundo contrato de outros nove carros blindados Lynx em maio de 1939, e em fevereiro de 1940 outros seis foram ordenou a completar os esquadrões de carros blindados. A entrega foi adiada e depois da Dinamarca ter sido ocupada pela Alemanha em 9 de abril de 1940, as autoridades suecas mantiveram os veículos. Como substituto, a Suécia ofereceu a entrega do Landsverk 182. A Dinamarca escolheu, em fevereiro de 1941, cancelar o contrato para os 15 carros e sugeriu que o pedido fosse convertido em aço para o estaleiro naval dinamarquês. Nós recebemos um cheque! Os três dinamarqueses Lynx nunca viram o combate, e ao meio-dia de 9 de abril o governo dinamarquês disse ao exército para depor as armas. Os veículos são usados entre 1940 e 1943, embora passem a maior parte do tempo na oficina. O exército dinamarquês foi oficialmente dissolvido em 23 de agosto de 1943 e o lince dinamarquês desapareceu. Por fim, eles prestaram serviço a uma unidade da polícia alemã na frente oriental ou na Noruega, no final da guerra. Mais destino desconhecido. Comprimento : 5,21 m (203 polegadas). Largura : 2,25 m (88 polegadas). Altura : 2,15 m (84 polegadas). Peso : 7.800 kg (17.160 lb.). Armadura : 13 mm max. Motor: 6 cilindros, Scania-Vabis tipo 1664, 7.750 cm3 (473 polegadas cúbicas). Potência : 142. Transmissão : 5 marchas. Caso de transferência : N / A. Sistema elétrico : N / A. Freios : Hidráulico, impulsionado a vácuo. Pneus : pneus maciços à prova de bala. Profundidade de gravação : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : N / A. Alcance : 200 km (125 milhas). Tripulação : 6. Armamento: Uma metralhadora de 20 mm, três metralhadoras de 8 mm. Foram levadas 195 voltas para a arma de 20 mm e 2.160 voltas para as pistolas de 8 mm. Adicional : Mais sobre o Lynx pode ser lido em " Landsverk Lynx - Outro carro blindado da AB Landsverk " por Thorleif Olsson | ||
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