AH-249

Durante os helicópteros conferência de Combate realizada em Cracóvia, em 2017, foi apresentado o conceito de ' AH-249A , o sucessorde' AW-129 Mangusta , desenvolvido por Leonardo para tarefas NEES ( N ew E XPLORAÇÃO e Es cort helicóptero, N Egg E de Esplorazione e S corta). O nome é AH , pois indica o papel de A tack Helicopter (também o Mangusta AW-129 tem o mesmo nome). Inicialmente, o helicóptero foi chamado de X-29, em seguida, chamado de AH-249 para marcar a proximidade com o AW-149, enquanto a letra " A " no final indica a versão inicial da aeronave.

AH-249A sucessor do AW-129 Mangusta. Conceito apresentado pelo exército italiano e Leonardo.

O novo helicóptero será baseado no AW-149 : com este último terá em comum a unidade de transmissão , os rotores , o sistema de propulsão e parte dos sistemas . Em particular, é provável que os turbos que serão selecionados sejam o T700 / CT7 da General Electric ou o RTM322 da Safran, enquanto a transmissão é idêntica à do AW-149. 
O Estado-Maior Geral do Exército solicitou uma autonomia (resistência) de mais de 3 horas , em comparação com as atuais 2h e 30 min com uma carga útil de 1800 kg , um peso total de 7 - 8 t e uma velocidade variando de115 a 140 nós(da 213 a 259 km/h). Autonomia e velocidade são necessárias para poder realizar operações de escolta dos helicópteros NH90 e CH-47F fornecidos com o AVES .

Características gerais do AH-249. Imagem retirada do artigo da Rivista Italiana Difesa N.1 / 2018.

L ' armamento irá consistir de uma dobra caixa para 3 palhetas tipo TM-197B a partir de 20 mm integrados com o sistema de OTSWS ( O BSERVAÇÃO, t argeting e S pique W eapon S istema) Toplite pode ser utilizado (o mesmo que a AH-129d) e os seguintes armamentos posicionados em 4 pontos de acoplamento ( pilares ) das 2 semi-asas e nos 2 nas extremidades das asas:

• Foguetes da família HYDRA de 2,75 polegadas (70 mm, iguais aos do AH-129D) dentro de 4 foguetes LAU-61 de 19 cada, ou LAU-60de 7 cada.
• foguetes guiadas do tipo APKWS ( A dvanced P recision K doente W eapon S istema) a 70 mm, em que a guia é feita pela laser ( SAL , S emi Um ctive L aser).
• AIM-92 STINGER Bloco I e Bloco II (equipado em postes e pares).
• AIM-9 SIDEWINDER (um por ponta de asa e no máximo um por pilone).
• Mísseis Spike ER , LR I , LR II , (máximo 16) montados nos 4 pilares principais em lançadores especiais.

  

  Visualizações e posições de alguns componentes do AH-249. Imagem retirada do artigo da Rivista Italiana Difesa N.1 / 2018.

Esteticamente, o helicóptero não difere muito do seu antecessor: cabine em tandem , configuração bimotor , patrocinadores laterais, carrinho de triciclo, rotor principal de 5 pás, etc. 
Em particular, as lâminas serão feitas com materiais compósitos (cuja resistência é ignorada; no AW-129 Mangusta, as lâminas são capazes de resistir a projéteis de 23 mm).

E 'também foi necessário que o helicóptero novo terá de trabalhar em condições de tempo adversas que variam de -35 ° C a + 50 ° C : ele irá em seguida, reunir as condições assim chamadas 6K / 95F OGE ou seja 6000 pés 95 ° F para fora do efeito de solo (ou seja ser capaz de permanecer em pairar fora do efeito do solo em 2000 m com 35 ° C). Além disso, todos os componentes críticos do AH-249Aserão protegidos da areia / poeira e da corrosão da água do mar (o AW-129 Mangusta não pode operar em ambientes saturados salinos ou onde é possível a formação de gelo; só recentemente sofreu um tratamento para as operações no Garibaldi, mas bastante limitado).

Vistas do AH-249A.

O helicóptero será equipado com o revestimento anti-radar , de sistemas de protecção activos ( RWR , R adar W Arning R eceiver, LWR , L aser W Arning R eceiver, MWR , H issile W Arning R eceiver, HFI , H hostil F ire o ndicator, DIRCM tipo ELT-600 , D irectional eu nfrared Counter M edidas com dispensador alargamentos / chaffs) e serão tomados em conta a assinatura IV gerados por descargas (também foi também considerada a ameaça "hackers", para os quais irá ser feita também medidas na mesma direcção). No campo de navegação a AH-249 presente aparelhos INS / GPS avançada, bem como sistemas de visão, incluindo o " HMD ( H Elmet M ounted Display), a P ilot N ight V isão S istema ( PNVS ) e cockpit equipada de telas, compatível comNVG , e HUD ( H ead L P D isplay). E 'atenção foi dada também à capacidade de comunicação : este será o tipo de rádio SDR ( S oftware D efined R ádio), HF / Crypto e de enlace de dados , além de um sistema IFF para a identificação de veículos. Além disso, o helicóptero pode receber dados, imagens e vídeos e também pode interagir com outras aeronaves não tripuladas ( UAVs ).

Diferença lateral entre o AW-129 Mangusta e o AH-249A.

O programa de desenvolvimento vai durar 10 anos (2016-2025): o primeiro lote consistirá de 3 helicópteros pré-série em configuração COI ( I nitial O peracional C apability), que é caracterizado por armamento e sistema de controlo de missão AW semelhante -129 (que será então convertido na versão final). A capacidade operacional final ( FOC , F inal O peracional C apability) é esperado por 2025 , enquanto a entrega de 45 helicópteros de série terá lugar dentro do 2034/ 2035 . 
O custo de todo o programa é de aproximadamente 487 milhões de euros , mas é meramente indicativa. Além disso, a aeronave também pode ser exportada.

De acordo com o artigo de RID , no final de 2017 o programa tenha passado a fase PDR ( P reliminary D esign R eview), que será seguida, na segunda metade de 2018, o CDR ( C ritical D esign R eview) que irá corresponder ao congelamento de design.

Para todas as informações sobre o Mangusta AW-129 , consulte " artigo técnico da Militarypedia .

Fontes : 
Helipress 
ThaiMilitary 
Defesa-Aerospace 
Defence24.plRID Classificação nº 1/2018 
Leonardo Empresa
http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,2175.html

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Kowak

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