PTS-2

O veículo de carga anfíbio PTS-2 também é usado para operações de pouso naval

 

 

Serviço inserido 1973 Configuração Monitorados Assentos da cabine 1 + 2 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 24,2 t Capacidade de carga útil (terra) 20 t Capacidade de carga útil (água) 12 t comprimento 12 m Largura 3,3 m Altura 3,17 m Mobilidade Motor Diesel V-46-5 Poder do motor 710 hp Velocidade máxima da estrada 80 km / h Velocidade anfíbia na água 13 km / h Alcance 500 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical 0,65 m Trincheira 2,5 m Fording Anfíbio    O veículo de carga anfíbio rastreado PTS-2 entrou em serviço com o Exército Soviético em 1973. Este veículo de carga anfíbio foi projetado para transportar carga, tropas, veículos com rodas e trilhos sobre obstáculos de água ou em condições off-road. Com equipamento especial, o PTS-2 pode operar no Sea State 4. Este veículo anfíbio também é usado para operações de pouso naval. Desde a sua introdução, o PTS-2 também é usado para aplicações civis.    O PTS-2 é um desenvolvimento adicional do PTS-Manterior . Tem um casco aberto e estanque. Tem uma capacidade de carga útil de 12 t na água e 20 t na terra. Tem uma rampa de carga traseira. A área de carga traseira pode ser coberta com arcos e lona. O PTS-2 pode transportar um veículo com rodas ou de lagartas, uma arma de artilharia pesada, duas armas médias, 75 tropas ou 12 litros.    Como o anterior PTS-M, este veículo de carga anfíbio também pode rebocar um reboque à tona. O trailer anfíbio PKP, semelhante a um barco, pode transportar uma arma de campo até um calibre médio. Esse recurso permite que o PTS-2 transporte o trator de artilharia, a pistola de campo e toda a sua tripulação com munição.    O PTS-2 tem uma cabine totalmente fechada para a tripulação de dois. Esta cabine é equipada com um sistema de proteção NBC.    Este veículo de carga anfíbio é baseado na transportadora de carga pesada MT-T , que por sua vez usa muitos componentes automotivos, como suspensão e engrenagem de operação, do tanque de batalha principal T-64 . O veículo é movido por um motor diesel multicombustível V-46-5, desenvolvendo 710 hp. Este motor foi desenvolvido a partir disso, usado no tanque de batalha principal do T-72 . O mesmo motor foi usado mais tarde no DT-30 Vityaztransportador articulado todo-terreno articulado. Na água, esse veículo de carga é movido por dois jatos de água. Jatos de água e trilhos podem ser usados ​​simultaneamente para sair de obstáculos de água. O veículo também é equipado com um poderoso guincho para operações de auto-recuperação. Este guincho também é usado para carregar cargas pesadas ou veículos danificados. Devido ao seu potente motor e configuração controlada, o PTS-2 tem um bom desempenho em todo o país. Anfíbio também é equipado com uma lâmina montada na retaguarda para auto-entrincheiramento. Este veículo anfíbio pode operar em condições climáticas severas, variando de -40 ° C a + 40 ° C. Variantes    PTS-3 desenvolvimento adicional do PTS-2. Melhorou a capacidade de carga útil (16 t na água) e a velocidade anfíbia (15 km / h). A proteção da cabine foi melhorada. Vários outros componentes foram aprimorados. Após o colapso da União Soviética, o PTS-3 não recebeu ordens de produção devido a problemas de financiamento;    PTS-4 desenvolvimento adicional do PTS-2.