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Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia de Royal Signals Historical Collection, Fredericia | ||
Exército Dinamarquês Específico : 100 Willys MB / Ford GPW comprado no final dos anos 1940 / início de 1950 para substituir o Austin Utility . Além disso, perto de 3.000 entregues embora o MDAP 1951-1955 . Alguns equipados com rifle sem recuo (112 kb) (1956), rádios (24 kb) , como suporte de maca (103 kb) e metralhadoras ( 36 kb ) (1959). As conversões foram feitas na Dinamarca. À esquerda atrás dos soldados um Willys CJ-3B . Histórico Em 1940, o Exército dos EUA emitiu uma exigência para um veículo leve 4x4. No dia 27 de junho, o Comitê Técnico de Artilharia convidou 134 empresas para participar, mas com apenas 75 dias para responder, mais de 3 empresas inscreveram um protótipo para avaliação (American Bantam - BRC-60, Ford - Pigmeu, Willys-Overland - Quad). Quando a avaliação terminou, as empresas foram enviadas de volta à prancheta. No dia 3 de dezembro, as três empresas receberam um contrato para a construção de 1.500 veículos de pré-produção cada. Os veículos dos 3 fabricantes foram re-designados Bantam BRC-40, Ford GP e Willys MA respectivamente. Enquanto esses veículos eram produzidos, o US Quartermaster Corps (QMC) estava elaborando uma especificação revisada para os veículos que seriam construídos sob a próxima rodada de contratos. Após a avaliação dos veículos de Bantam, Ford e Willys este último foi escolhido. O primeiro contrato assinado em 30 de julho de 1941 exigia cerca de 16.000 unidades. O último desses veículos foi entregue em agosto de 1941, e imediatamente Willys começou a trabalhar no modelo melhorado que seria chamado de MB. O primeiro contrato para o MB, que pediu 18.600 veículos por US $ 739 cada, foi assinado em novembro de 1941. Bantam recebeu um contrato adicional para 1.175 unidades em 23 de maio de 1941, e a Ford também recebeu mais contratos para o GP e produziu um total de 3.700. A produção do MB ocorreu até meados de 1945. Ford tornou-se co-produtora no final de 1941 (Ford GPW) com as primeiras entregas a serem realizadas em fevereiro de 1942. Até o final da guerra, mais de 630.000 foram produzidos, o que torna o MB / GPW veículo mais numeroso produzido na Segunda Guerra Mundial. Comprimento : 3,36 m (130 polegadas). Largura : 1,58 m (61 polegadas). Altura : 1,77 m (69 polegadas). Peso : 1,575 kg (3,465 lb.). Motor: 4 cilindros, Willys tipo 442 L-cabeça, 2.200 cm3 (134 polegadas cúbicas) de deslocamento, carburador, líquido refrigerado. Potência : 60 a 4.000 rpm. Transmissão : 3 velocidades, tipo Warner T-84J. Caixa de transferência : 2 velocidades, tipo Spicer 18. Sistema elétrico : 6 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico (Bendix). Pneus : 6,00 - 16. Profundidade da carga : sem preparação : 0,45 m (18 polegadas). com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 40 litros (9 galões). Alcance : 600 km (375 milhas). Tripulação : 1 + 3. Adicional : N / A. | ||
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