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Vista frontal, lado direito
Imagem cortesia de Henning Julius, Ribe
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Exército Dinamarquês Específico : Parte do lote comprou 1952 - 1955 como suplemento aos jipes entregues sob o MDAP , e para substituir os veículos desmantelados. Histórico : O Universal Jeep CJ-3B foi apresentado como um modelo de 1953 pela Willys-Overland. Uma limitação dos jipes de guerra, e dos modelos civis do pós-guerra CJ-2A e CJ-3A , era a potência limitada do motor "Go-Devil" de 4 cilindros em L-cabeça. O novo motor F-head "Hurricane", que a Willys começou a instalar em seus veículos maiores em 1949, tinha suas válvulas de admissão na cabeça e não no bloco do motor, permitindo que fossem maiores. O veículo tinha pára-lamas dianteiros planos, mas um capuz de alto perfil para acomodar o motor de cabeça de F. Ele oferecia maior potência e torque do que o CJ-3A. O CJ-3B foi introduzido como um modelo de transição entre o defensor plano CJ-3A e o próximo CJ-5, a versão civil do M38A1. Perto de 196.000 unidades produzidas entre 1953 e 1964. Comprimento : 3,30 m (128 polegadas). Largura : 1,52 m (60 polegadas). Altura : 1,80 m (70 polegadas). Peso : 1,625 kg (3,575 lb.) Motor : 4 cilindros (Willys F-head), 2.200 cm3 (134 polegadas cúbicas) de deslocamento, líquido refrigerado. Potência : 75 a 4.000 rpm. Transmissão : 3 velocidades, tipo Warner T-90C. Caso de transferência : 2 velocidades, tipo Spicer Modelo 18. Sistema elétrico : 6 volts. Freios : Hidráulico. Pneus : 6,00 - 16. Profundidade da carga : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 40 litros (9 galões). Alcance : 450 km (281 milhas). Tripulação : 1 + 3. Adicional : O sistema elétrico foi alterado para 12 volts no início de 1957, mas 6 volts foram opcionais até 1960. | ||
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