Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia da Coleção Histórica do Regimento de Sinais, Fredericia
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Exército Dinamarquês Específico : Por volta de 1947, um número desconhecido de veículos foi adquirido. O veículo mostrado foi usado como camada de cabo pelos sinais. No fundo um Ford WOT6. Histórico : O desenvolvimento do que se tornaria o CJ-2A começou em dezembro de 1944 e 1 protótipo de CJ-1 e 40 CJ-2 foi fabricado. Nenhum dos modelos entrou em produção. As diferenças em relação ao tempo de guerra da Willys MB incluíram transmissão e embreagem reforçadas, uma tampa traseira com dobradiças e faróis de 7 polegadas selados. A cor do OD tinha desaparecido e o corpo estava disponível em tinta de brilho cinza, azul, marrom ou castanho. Um breve flerte com o nome "Agrijeep" aconteceu, mas o nome nunca foi adotado, e o novo veículo foi comercializado como "Universal Jeep CJ-2A". A produção em quantidade do CJ-2A ocorreu em julho de 1945 e, quando cessou em 1949, perto de 215.000 unidades foram fabricadas. Comprimento : 3,35 m (130 polegadas). Largura : 1,54 m (60 polegadas). Altura : 1,80 m (70 polegadas). Peso : 1,625 kg (3,575 lb.) Motor : 4 cilindros (Willys 442 L-head), 2.200 cm3 (134 polegadas cúbicas) de deslocamento, carburador, líquido refrigerado. Potência : 63 a 4.000 rpm. Transmissão : 3 velocidades, Warner tipo T-90. Caso de transferência : 2 velocidades, Spicer Modelo 18. Sistema elétrico : 6 volts, terra negativa. Freios : Hidráulico (Bendix). Pneus : 6,00 - 16. Profundidade da carga : sem preparação : N / A. com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 40 litros (9 galões). Alcance : 425 km (265 milhas). Tripulação : 1 + 3. Adicional : N / A. | ||
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