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Vista frontal, lado esquerdo
Imagem cortesia de Brian Brodersen | ||
Exército Dinamarquês Específico : Entregue pelas forças britânicas na Alemanha logo após a Segunda Guerra Mundial. Usado para rebocar uma britânica 25 pounder-gun. Substituído por tratores GMC (CCKW-352) em meados da década de 1950. Histórico : como um tipo introduzido pela Guy Motors e pela Morris Commercial Cars em 1937/38. A Guy Motors iniciou a produção em 1938. Devido a limitações de capacidade, a Morris Commercial Cars Ltd foi contratada para colocar um trator similar, baseado no chassi 4x4 C8 da Morris Commercial, em produção no final de 1939, seguido mais tarde por Karrier e General Motors no Canadá . Veículo de reboque padrão em todos os regimentos de artilharia britânicos, rebocando um canhão de 25 libras e um canhão de munição. Quando a produção terminou em 1945, mais de 10.000 veículos através de 3 Marks foram fabricados pela Morris Commercial, sendo o Mk III o mais numeroso com aprox. 6.000 unidades produzidas. Mostrado é um antigo Mk III - final Mk III's tinha um corpo de 4 portas com uma traseira de caixa. Esta carroceria ficou conhecida como "No. 5" e cerca de 1.500 foram feitas. Como tipo o FAT permaneceu no serviço com o exército britânico até 1959. Comprimento : 4.49 m (177 polegadas). Largura : 2,28 m (90 polegadas). Altura : 2,36 m (93 polegadas). Peso : 5,645 kg (12,545 lb.). Motor : Próprio de 4 cilindros, tipo EH, 3,519 cm3 (214 polegadas cúbicas) de deslocamento, refrigerado a líquido. Potência: 70 a 3.000 rpm. Transmissão : caixa de 5 velocidades. Caixa de transferência : Caixa de transferência de velocidade única com desconexão do eixo dianteiro (exceto 1º e reverso). Sistema elétrico : 12 volts. Freios : Hidráulico. Pneus : 10.50 - 16. Profundidade de formação : sem preparação : 0,4 m (15 polegadas). com kit de fording em águas profundas : N / A. Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : 2 x 68 litros (25 galões). Alcance : 256 km (160 milhas). Tripulação : 1 + 5. Adicional : guincho WA de 4 toneladas. A roda sobressalente foi transportada no convés traseiro inclinado. Além dissoMk III com carroçaria No. 5 (38 kb) foi entregue ao exército dinamarquês. | ||
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