segunda-feira, 29 de julho de 2019

M114 OBUS DE 155 MM

Design e desenvolvimento
Uma carruagem nova estava em desenvolvimento durante grande parte da década de 1930 para o Obus M-1918 de 155 mm da era da Primeira Guerra Mundial, que era uma licença da Canon francesa de 155 C modelo 1917 Schneider até 1939, quando se percebeu que não Parece lógico colocar uma nova carruagem debaixo de um obus obsoleto. Assim, o desenvolvimento começou de novo com uma carruagem projetada para ser usada para o obus de 155 mm ou para a arma de 4,7 polegadas (120 mm). Isto foi completado em 15 de maio de 1941, quando o Howitzer M1 no Carro M1 foi padronizado. O próprio obus diferia do modelo mais antigo por um cano alongado de 20 calibres e um novo mecanismo de culatra. Excepcionalmente, foi o único mecanismo de parafuso interrompido de “cone lento” a entrar em serviço após 1920. Isso significou que dois movimentos separados eram necessários para abrir a culatra, contra o movimento único do
O M1A1 foi redesignado como o M114A1 em 1962.
TipoHowitzer
Lugar de origem Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço1942 – presente
Usado porVeja operadores
GuerrasSegunda Guerra Mundial, Guerra da Coreia, Guerra do Vietnã, Guerra Civil Libanesa
Histórico de produção
Projetado1939–1941
FabricanteRock Island Arsenal (EUA)
Produzido1941–1953
Número construído10,300+
VariantesNenhum
Especificações
PesoCurso: 5.800 kg (12.800 lb) 
Combate: 5.600 kg (12.300 lb)
comprimentoViagens: 7.315 m (20 pés)
Comprimento do canoFuro: 3,564 m (11 pés e 8 pol) L / 23 
Total: 3,79 m (12 pés 5 pol) L / 24,5
LarguraViagens: 2.438 m (8 pés)
AlturaViagem: 1,8 m (5 pés 11 pol)
Equipe técnica11
Conchacarga ensacada de carregamento separado
Calibre155 mm (6,1 pol.)
Culatraparafuso interrompido de cone lento
Recuosistema hidropneumático
Transportetrilha dividida
Elevação-2 ° / + 63 °
Atravessar25 ° para a esquerda ou para a direita
Taxa de fogoburst: 4 rpm 
sustentado: 40 rph
Velocidade do focinho563 m / s (1,847 pés / s)
Alcance máximo de tiro14.600 m (16.000 yd)

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