Uma carruagem nova estava em desenvolvimento durante grande parte da década de 1930 para o Obus M-1918 de 155 mm da era da Primeira Guerra Mundial, que era uma licença da Canon francesa de 155 C modelo 1917 Schneider até 1939, quando se percebeu que não Parece lógico colocar uma nova carruagem debaixo de um obus obsoleto. Assim, o desenvolvimento começou de novo com uma carruagem projetada para ser usada para o obus de 155 mm ou para a arma de 4,7 polegadas (120 mm). Isto foi completado em 15 de maio de 1941, quando o Howitzer M1 no Carro M1 foi padronizado. O próprio obus diferia do modelo mais antigo por um cano alongado de 20 calibres e um novo mecanismo de culatra. Excepcionalmente, foi o único mecanismo de parafuso interrompido de “cone lento” a entrar em serviço após 1920. Isso significou que dois movimentos separados eram necessários para abrir a culatra, contra o movimento único do
O M1A1 foi redesignado como o M114A1 em 1962.
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segunda-feira, 29 de julho de 2019
M114 OBUS DE 155 MM
Design e desenvolvimento
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