Landrover 88 Meia Tonelada

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	Vista frontal, lado esquerdo  Imagem cortesia de Henrik Clausen, Copenhague
Exército Dinamarquês Específico : O Landrover 88, Half Ton foi usado como veículo TOW (mostrado) e carro de reconhecimento. 3 veículos movidos a gasolina foram entregues em 1974 e, após testes em 1978, 75 toneladas de motores diesel foram entregues no período de 1978 a 1979.  Também utilizado pelo Contingente Dinamarquês em Chipre.  Histórico : A Half Ton foi projetada para atender às exigências especiais do Exército Britânico, da Royal Air Force e da Royal Marines. As especificações foram elaboradas em 1964, e uma equipe de projeto conjunto com representantes da Rover e Fighting Vehicles Research & Development Establishment (FVRDE) foi formada. A especificação exigia um comprimento total máximo de 1500 mm (60 polegadas) para que dois veículos pudessem ser acomodados lado a lado dentro da fuselagem de um Armstrong Whitorth Argosy. O peso sem carga tinha que ser inferior a 1134 kg (2500 lb.), para que pudesse ser suspenso por helicóptero. Helicópteros capazes de levantar ar naqueles dias eram o Wessex e o Puma.  Protótipos muito semelhantes aos modelos de produção foram testados pelo FVRDE em 1965. Um total de 11 máquinas de pré-produção e demonstração foram feitas durante 1966 e 1967.   Os pedidos para 92 veículos, conhecidos como "Caminhão, Serviço Geral (Rover ½ tonelada, 4x4)", para os fuzileiros navais e 1.000 veículos para o Exército foram colocados pela MOD em agosto de 1967 e a fabricação ocorreu em dezembro do mesmo ano. O Peso Leve foi mostrado para o público em setembro de 1968 e entrou para o serviço militar no Exército Britânico em 1969.  Os primeiros Lightweights foram produzidos para as especificações da Série IIA com seus faróis na grade frontal, mas os regulamentos de iluminação afetaram a Série IIA. Os robôs também afetaram o peso leve e os faróis leves da série IIA tinham redesenhado as asas para acomodar os faróis recolocados. O motor, transmissão, eixos, suspensão e freios eram do comercial de 88 polegadas, mas modificados para uso militar. Os primeiros veículos foram equipados com motores a gasolina, mas a partir de 1976 o motor a diesel ficou disponível para a Half Ton. Ambas as versões General Service (GS) e Fitted For Radio (FFR) estavam disponíveis.  De abril ou maio de 1972, os Lightweights da série III estavam entrando em serviço.  Quando a produção cessou em 1985, mais de 11.000 veículos foram produzidos.  Também usado pela Bélgica, Brunei, Guiana, Hong Kong, Jamaica, Indonésia, Líbia, Holanda, Arábia Saudita, Sudão e Omã.  Comprimento : 3,63 m (141 polegadas).  Largura: 1,55 m (60 polegadas)  Altura : 2,10 m (82 polegadas).  Peso : 2.150 kg (4.730 lb.)  Motor : Landrover de 4 cilindros, 2,286 cm3 (139 polegadas cúbicas) de deslocamento, líquido refrigerado.  Potência : 70 a 4.000 rpm (gasolina) / 59 a 4.000 rpm (diesel).  Transmissão : caixa de 4 velocidades.  Caso de transferência : 2 velocidades.  Sistema elétrico : 24 volts, terra negativa.  Freios : hidráulicos, servo-assistidos.  Pneus : 7,50 - 16.  Profundidade da carga :  sem preparação : N / A.  com preparação : 0,5 m (20 polegadas).  Tipo de combustível : gasolina / diesel. Capacidade de combustível : 90 litros (20 galões).  Alcance : 450 km (281 milhas).  Tripulação : 2.  Armamento : 147 mm TOW - lançamento (M / 87). O lançador passou por várias atualizações e hoje está equipado com miras térmicas. O alcance efetivo é entre 65 e 3.700 m (melhorado TOW). 84 lançadores implementados (excluindo o 56 montado no M113 ).  Adicional : O transportador TOW Half Ton foi substituído pelo transportador HMMWV TOW .

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