Ford M151A1

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	Vista frontal, lado esquerdo  Imagem cortesia de The Guard Hussar Regiment Historical Collection
Específico do exército dinamarquês : Entregue ao exército dinamarquês em 1967, o M151A1 foi usado como veículo de ligação e escoteiro e armado com TOW .  O primeiro lote foi de 600 unidades. Outro lote de aprox. 120 veículos foram adquiridos em segunda mão do Exército dos EUA no início dos anos 70.  Junto com o Willys M38A1 , ele substituiu o Willys CJ2A , CJ3A e CJ3B . Agora substituído pelo Mercedes GD 240 .  HistóricoEm 1950, o Comando do Exército Continental colocou uma exigência no Corpo de Artilharia para um novo veículo de 1/4 de tonelada. O veículo foi planejado para substituir os veículos restantes do WW II Jeeps no serviço militar dos EUA. Pesquisa e desenvolvimento no veículo que foi projetado depois que um princípio de "jogo fora" de baixo custo começou aquele ano no Ordnance Tanque-Automóvel Comando. O objetivo era oferecer a máxima capacidade de cross-country combinada com alta flutuação, capacidade de queda de ar e facilidade de manutenção. Em março 1951 Ford Motor Company foi premiado com um contrato de desenvolvimento para o novo veículo e os primeiros protótipos foram concluídas em 1952. Outros protótipos foram produzidos em 1954. Aprovado para produção no verão 1959 com Ford sendo premiado com um contrato de produção em junho de 1959.  produção Quantidade ocorreu a partir de março de 1960 na fábrica da Ford em Highland Park, usando carrocerias de aço da Fruehauf. O contrato de produção foi perdido para Willys em 1962. Willys foi adquirida pela Kaiser Corporation em 1963, e os veículos foram renomeados Kaiser-Jeep. O M151A1 foi produzido a partir de 1964 e em 1965 a Ford conseguiu o contrato de volta. A versão A2 foi produzida a partir de 1970. AM General foi adjudicado um contrato em 1971, e eles continuaram até a produção cessar em 1985.  Uma produção em pequena escala foi criada em 1988 para fornecer veículos para os clientes estrangeiros. Pelo menos 430.000 unidades (todos os tipos) foram produzidas de 1960 a 1988.  Introduzidas em mais de 100 países.  Comprimento : 3,37 m (131 polegadas).  Largura : 1,63 m (64 polegadas).  Altura : 1,80 m (71 polegadas).  Peso : 1,610 kg (3,542 lb.).  Motor: Ordnance / Continental de 4 cilindros, tipo L-142, 2,319 cm3 (141,5 polegadas cúbicas) de deslocamento, refrigerado a líquido, carburador.  Potência : 71 cv a 3.900 rpm.  Transmissão : caixa de 4 velocidades.  Caso de transferência : velocidade única.  Sistema elétrico : 24 volts, terra negativa.  Freios : Hidráulico.  Pneus : 7,00 - 16.  Profundidade da carga :  sem preparação : 0,53 m (21 polegadas).  com kit de fording em águas profundas : 1,52 m (60 polegadas).  Tipo de combustível : gasolina.  Capacidade de combustível : 65 litros (14 galões).  Alcance : 250 km (156 milhas).  Tripulação : 1 + 3. Adicional : Além de sua forma padrão o M151 foi entre outros produzidos como ambulância (M718 / M718A1), plataforma para o rifle sem recuo de 106 mm (M151A1C / M825) e plataforma para lançador TOW. Também usado como uma plataforma para o Fast Attack Vehicle pelo Corpo de Fuzileiros Navais e pelo US Army Rangers.

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