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Vista lateral, lado esquerdo
Imagem cortesia de The Guard Hussar Regiment Historical Collection | ||
Exército dinamarquês Específico : O novo Kegresse deveria funcionar como veículo de apoio para uma seção de veículos blindados e era bem off-road. Na estrada, a velocidade limitada (32 km / h) impossibilitou a continuação da seção. Não teve um desempenho muito bom nos exercícios de 1933 e 1934 devido a um motor desgastado, e um novo foi instalado em 1935. Histórico: O P17 foi um desenvolvimento do modelo P10. O veículo tinha um design de boogie, desenvolvido ao longo da década de 1930, principalmente para veículos militares. O novo design diferia do boogie original por ter o eixo motriz na extremidade dianteira e equipado com rodas dentadas. As novas pistas apresentavam peças transversais de metal e tinham um design mais robusto. A suspensão também foi redesenhada. Produzido de 1929 a 1934, o modelo evoluiu de P17A para P17E, respectivamente. Um total de 5.795 Citroên-Kegresse foi produzido no período 1920 - 1937. Comprimento : 4,27 m (166 polegadas). Largura : 1,70 m (66 polegadas). Altura : N / A Peso : 2.500 kg (5.500 lb.) Motor: Deslocamento próprio de 4 cilindros, 1,628 cm3 (99 polegadas cúbicas). Potência : 18. Transmissão : N / A. Caso de transferência : N / A. Sistema elétrico : N / A. Freios : N / A Pneus : N / A Tipo de combustível : gasolina. Capacidade de combustível : N / A. Alcance : 150 km (94 milhas). Tripulação : N / A Adicional : N / A. | ||
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