BSA B40WD Mk 1

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	Vista frontal, lado esquerdo  Imagem cortesia do Comando Material Dinamarquês do Exército
Exército Dinamarquês Específico: Esta máquina foi o substituto da frota da Nimbus MC's. Um lote de 400 MC's foi adquirido em 1967. O preço de aquisição foi de cerca de 5.800 DKr. cada.  Outras máquinas foram encomendadas em 1969 e no início dos anos 70, totalizando 1.100 MC's.  O B40 foi substituído por volta de 1980 com a introdução do Yamaha DT250MX .  Histórico: O B40WD foi baseado no B40 Star que foi produzido até 1965. Um protótipo da versão WD completo com suportes para racks de pannier apareceu no mesmo ano. Ele também tinha uma roda traseira destacável fácil e outros recursos incluídos um protetor de cadeia traseira totalmente fechado e 12 volts elétricos para facilitar o uso de rádio. Com seus garfos dianteiros telescópicos era uma motocicleta moderna em seu dia e foi usada para controle de comboios, serviços de mensageiro etc. Quando a produção da versão WD foi encerrada em 1971, cerca de 3.000 bicicletas foram produzidas.  O B40, como a maioria das motocicletas militares do período, era basicamente uma máquina rodoviária com desempenho limitado fora da estrada.  Máquina padrão do Exército Britânico e da RAF até o final dos anos 70.  comprimento: 2,14 m (83 polegadas).  Largura : 0,72 m (28 polegadas).  Altura : 1,10 m (43 polegadas).  Peso : 241 kg (532 lb.)  Motor : BSA de 1 cilindro, 343 cm³ (21 polegadas cúbicas) de deslocamento, refrigerado a ar, carburador.  Potência : 18 a 6.000 rpm.  Transmissão : 4 velocidades.  Caso de transferência : nenhum.  Sistema elétrico : 12 volts, terra positiva.  Freios : Mecânico.  Pneus : Frente: 3,00 - 20, traseira: 3,50 - 18.  Tipo de combustível : Gasolina.  Capacidade de combustível : 16 litros (3,5 galões).  Alcance : 160 km (100 milhas).  Tripulação : 1 + 1. Adicional : As máquinas foram entregues ao exército dinamarquês através de HV Hansen (BSA-huset) em Copenhaga.

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