BARTEL BM-5

O projeto da aeronave trenlin BM-3, que foi criada simultaneamente com o projeto BM-2, não foi implementado. Um novo projeto foi desenvolvido, levando em conta a experiência adquirida durante a implementação das aeronaves BM-2 e BM-4b. Construído de acordo com uma nova aeronave projeto BM-5a (também sob a direção de Ing. Richard Bartel) fez o primeiro vôo 27 de julho de 1928 ano. construção de aeronaves de série começou em 1929. construído em conjunto planos 60, 20 da versão do BM-5A com o motor Áustria-Daimler uma potência nominal de 162 kW, 20 BM-5b motor SPA-6A a alimentação 169 kW e um-BM-5c 20 com motor Hispano-Suiza 8Fb com potência nominal de 220 kW. Essa variedade resultou do estoque de motores que foram mantidos. No entanto, devido ao seu desgaste, a PZL em Varsóvia adaptou o avião ao motor Wright Whirlwind J-5 com potência nominal de 162 kW, e as oficinas da Escola de Cadetes da Aviação em Dęblin processaram 20 aeronaves. Estas aeronaves marcadas com o BM-5d estavam em operação até 1939. Eles tinham alargado a boca vertical. A aeronave BM-5 tinha uma construção semelhante àBM-4. Era de madeira coberta parcialmente com lona, ​​em parte com madeira compensada. As asas superior e inferior tinham as mesmas dimensões e estavam equipadas com ailerons em cada asa. O casco foi coberto com compensado, na parte frontal com placa dural. Versões individuais diferiam - como mencionado acima - com motores e detalhes de construção (em particular, a localização do radiador e do chassi). O BM-5 foi pintado em uma cor verde-oliva escura. A cobertura do motor era a cor do durat natural com traços característicos de polimento. Os tabuleiros de xadrez estavam localizados no meio de cada ala. Aviões usados ​​na Escola de Cadetes da Aviação tinham uma parte central azul da superfície superior do painel superior e um estabilizador vertical azul. Eles usavam sinais numéricos e letras típicas. Nos registros militares, a aeronave estava marcada com 53. Os desenhos mostram:e - protótipo BM-5a, b - um plano BM-5b, c- BM-plane 5c e d - versão do BM-5d Escola Air Cadet Dęblinie. 

fontes

• "Aviões da escola militar 1918-1939", Tadeusz Królikiewicz, Editora de Comunicação e Comunicações