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Vista frontal
Imagem cedida por Fin Kløve Lassen, Vallensbæk Str. | ||
Exército Dinamarquês Específico : Aprox. 800 unidades, novas e usadas, entregues em 1946 - 47. Aqui mostrado usado pelo destacamento de MP da Brigada dinamarquesa na Alemanha após a Segunda Guerra Mundial. Histórico : Ariel foi um dos muitos fabricantes na Inglaterra a fornecer motocicletas para o esforço de guerra. Em agosto de 1939, Ariel ofereceu o single 1939 VA 497cm3 OHV para avaliação contra o Norton 16H da War Office. Eles também testaram o 1939 W / VA 497cc single-valve single que tinha sido aliviado. O Ariels teve um ótimo desempenho, mas ao final dos testes, Ariel projetou um novo protótipo, o W / NG. O novo 1940 W / NG foi um single de 348cm3 OHV que foi baseado em uma moto ganhadora de Scottish Trial de seis dias, e estava pronto em meados de 1940. O governo francês imediatamente fez um pedido. O Escritório Britânico de Guerra classificou-o como "justo, para uso apenas em situações de emergência" em agosto de 1940. No entanto, devido à evacuação massiva de Dunquerque em maio de 1940 e à perda da maioria dos principais equipamentos da Inglaterra, o Ministério da Guerra começou a encomendar motocicletas de substituição de todos os fabricantes britânicos. Ariel então forneceu todos os modelos possíveis, incluindo ordens civis e até mesmo usou bicicletas em boa ordem. VH & VG (singles 500 OHV), NH & NG (singles 350 OHV), e até mesmo os modelos VB (598cm3 SV single) foram colocados em serviço, embora a maioria destes só vi serviço de guerra do continente para uso em treinamento e defesa civil. Os modelos W / NG foram fornecidos de 1939 a 45 e apresentaram várias peças exclusivas durante sua vida útil de produção. Caixas de ferramentas duplas eram padrão, assim como as molduras de pannier, bolsas, estantes traseiras e máscaras de faróis. A maioria dos itens de borracha foram descontinuados em 1942-43 devido à grave escassez de borracha, de modo que as garras foram feitas de lona, os apoios para os pés foram de aço fundido e uma braçadeira sólida substituiu os apoios de borracha do guiador. Em um esforço para conservar a liga de alumínio, uma chaincase primária de aço estampado e cobertura de tempo foram usados. Comprimento : 2,13 m (84 polegadas). Largura : 0,76 m (30 polegadas). Altura : 1,06 m (42 polegadas). Peso : 169 kg (376 lb.) Motor: Próprio carburador de 1 cilindros, 348 cm³ (21,2 polegadas cúbicas), refrigerado a ar. Potência : 12,8 a 4,500 rpm. Transmissão : 4 velocidades, tipo Burman. Sistema elétrico : 6 volts. Freios : Mecânico. Pneus : 3.25 - 19. Tipo de combustível : Gasolina. Capacidade de combustível : 16 litros (2 5/8 galões). Alcance : 340 km (210 milhas). Tripulação : 1 + 1. | ||
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