Coluna de ASU-85s em um aeródromo onde os Antonov An-12s estão estacionados.
Desenvolvimento
Para substituir o ASU-57 , o escritório de design OKB-40 da fábrica MMZ , em 1951, iniciou o desenvolvimento de uma nova arma de assalto, sob a liderança do engenheiro-chefe Nikolai Aleksandrovich Astrov. Este novo veículo blindado foi baseado no tanque anfíbio PT-76. O primeiro protótipo deste novo veículo, designado Obiekt 573 , deixou a fábrica da MMZ no segundo semestre de 1953 e iniciou os testes do fabricante em 1954. Uma pré-série de três cópias aprimoradas foi submetida a testes de aceitação entre 1956 e 1957 Comparados ao primeiro protótipo, eles foram movidos por um novo motor diesel YaAZ-206V de 6 cilindros em vez do motor PT-76.
Em 6 de agosto de 1958, o Obiekt 573 foi incluído no inventário das forças armadas soviéticas sob a designação SU-85. Devido ao pedido do Ministério da Defesa para a adição de um teto blindado para fechar o compartimento de combate, um novo protótipo foi produzido pela MMZ em 1959. A produção serial começou em 1961 na fábrica da MMZ em cooperação com a fábrica PMZ e continuou até 1967. A partir da segunda metade da década de 1960, os VDVs se tornaram os principais usuários do veículo, que foi renomeado ASU-85, por Авиадесантная самоходная установка (para-quedas autopropulsor).
Descrição técnica e evolução
Embora baseado no chassi PT-76, o ASU-85 não possui capacidade anfíbia devido à eliminação de hidrojatos. O corpo blindado é dividido em dois compartimentos: o compartimento de combate com a posição de dirigir na frente direita e o compartimento do motor na traseira. O esmalte frontal inclinado a 30 ° tem 45 mm de espessura. O material rodante consiste em seis rodas rodoviárias, uma roda tensionadora na frente e a roda dentada na traseira.
O armamento principal consiste em um canhão de 85 mm D-70 (2A15), derivado do D-48 desenvolvido por FF Petrov do OKB da planta no.9. Seu setor de queima horizontal é de ± 15 ° e sua elevação varia de -4,5 ° a + 15 °. Pode usar a mesma munição que o D-48, a saber:
- 7,22 kg de carcaça em forma de ZBK7;
- o escudo anti-blindado de alta velocidade BR-372 de 9,3 kg;
- o invólucro explosivo alto de 9,6 kg OF-372;
- a carcaça explosiva de 9,54 kg OuO-365K;
- a concha de fumaça OuD-367.
A doação do D-70 é de 45 tiros. A velocidade inicial máxima do projétil é de 1150 m / se seu alcance máximo é de 13,4 km. O armamento secundário consiste em uma metralhadora coaxial SGMT de 7,62 mm com uma dotação de 2000 balas.
O ASU-85 está equipado com uma mira TChK-2-79, um dispositivo de visão noturna TPN1-79-11 e um projetor infravermelho L-2. Para disparar contra alvos contaminados, o veículo blindado tem mira S-71-79 e PG-1. O comandante do tanque também se beneficia de um dispositivo de visão noturna TNPK-20 e um dispositivo de visão noturna TKN-1T. Os links de rádio são fornecidos pelas estações R-113 e R-120.
Em janeiro de 1973, alguns veículos blindados receberam uma metralhadora DChKM de 12,7 mm montada em uma cúpula localizada no teto, com uma dotação de 600 cartuchos para defesa antiaérea. A cúpula também foi equipada com um periscópio TNPK-240A. A doação de concha de 85 mm foi reduzida para 39 rodadas. Os veículos sujeitos a essas modificações foram designados ASU-85 M1974 pela OTAN.
Em serviço
O ASU-85 foi pensado no papel de suporte de infantaria com capacidade limitada de anti-tanque. A aparência dos pesados helicópteros Mil Mi-6 e Mi-10, bem como das plataformas de pára-quedas P-16 equipadas com foguetes retrô, tornaram o veículo blindado adequado para uso em unidades de para-quedas. O transporte foi realizado por Antonov An-12 , An-22 ou Iliouchine Il-76. Cada VDD tinha em seu regimento de artilharia um OSADn de 30 ASU-85s. Até 1983, um OSADn era estruturado em 3 baterias de 10 ASU-85 cada.
O ASU-85 foi usado durante a Operação Danúbio, em agosto de 1968, após a primavera de Praga e durante o conflito afegão. Já em 1969, com o surgimento da BMD-1, ela começou a ser gradualmente substituída por esta.
Fora o exército soviético 31 ASU-85 canhões de assalto equipadas a 6 ª Parachute Divisão Pomerânia no exército polonês.
Fontes:
- Tanques russos e veículos blindados 1946 - até o presente , Fred Koch, Schiffer Military, 1999
- Отечественные Бронированные Машины ХХ век, terça-feira 3, 1946-1965 , А.Г. Солянкин, И.Г. &Елтов & К.Н. Кудряшов, Издательство "Цейхгауз", 2010
- Советская Бронетанковая Техника 1945-1995 , М. Барятинский, Бронеколлекция 4/2000
- Парады стали моторов - Советская и российская военная техника 1918-1995 гг. , М. Барятинский, Бронетанковая Техника, 2003
- Оевые Машины Десанта , М. Барятинский, Бронеколлекция 1 (9) / 2006
- БМД-1 , Михаил Павлов, ван Павлов & Семен Федосеев, Техника и вооружение 12.09, 2009
- L'Armata Rossa de 1946 a 1974 , Benedetto Pafi, Intergest, 1974
- L'aviazione militare sovietica , Benedetto Pafi, Intergest, 1975
- Armas e táticas do exército soviético , David C. Isby, Jane's Publishing, 1981
- Poder militar soviético , Roger Gheysens e Michel de Grand Ry, Elsevier Séquoia, 1980
- página no ASU-85 de topwar.ru
- Página Russian Arms Forum ASU-85
- photoscope do museu Koubinka em serkoff.narod.ru
- photoscope do museu Kremenchug em mikro-mir.at.ua
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