| Landmaster | |
|---|---|
 Foto promocional do Landmaster de Damnation Alley | |
| Tipo | APC anfíbio |
| Lugar de origem | Studio City, Califórnia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1976 - |
| Usado por | (Ficcional) 123rd Strategic Missile Wing, Força Aérea dos Estados Unidos, Base Aérea de Tipton, Deserto de Mojave, Califórnia, EUA |
| História de produção | |
| Designer | Dean Jeffries |
| Fabricante | Jeffries Automotive |
| Custo unitário | US $ 350.000 |
| Produzido | 1976 |
| No. construído | 1 |
| Especificações | |
| Massa | 23.000 lb (10.000 kg) |
| comprimento | 35 pés (11 m) |
| Altura | 12 pés (3,7 m) |
| Equipe técnica | 4 |
| armaduras | 3 / 8 polegadas (1 cm) de chapa de aço |
Armamento principal | 2 lançadores de foguetes montados na parte superior 4 canhões automáticos montados na lateral 2 bazucas retráteis montadas na frente 2 lança-chamas montados na frente |
| Motor | 391 - polegada cúbica (6,41 L ) |
| Transmissão | Allison de 5 velocidades |
| Suspensão | Tri-estrela de 12 rodas |
| Distância ao solo | 2 pés (0,61 m) |
Sistema de direção | gavetas hidráulicas montadas na junção da seção central |
O Landmaster é um veículo anfíbio articulado de 12 rodas exclusivo construído por Dean Jeffries na Jeffries Automotive em Universal City, Califórnia , para o filme de ficção científica de 1977 , Damnation Alley . Apesar do aparecimento de dois Landmasters no filme (conseguido com fotografia e modelos de processo ), apenas um foi construído, a um custo de $ 350.000 em 1976
Um marco da cultura automobilística do sul da Califórnia por muitos anos, o Landmaster estava estacionado à vista de todos ao lado da oficina automotiva de Dean Jeffries em Cahuenga Boulevard em North Hollywood, Califórnia, de 1977 a 2005.
O Landmaster foi vendido a um proprietário privado em 2005 e foi restaurado à sua condição original como apresentado em Damnation Alley . O Landmaster esteve então no circuito do show car por vários anos. [2] Em 2007, foi apresentado no San Francisco Rod & Custom Show no Cow Palace em San Francisco [3] como parte de uma exibição especial com outros filmes notáveis e carros de TV.
Em algum momento do final dos anos 2000, o Landmaster foi vandalizado enquanto estava armazenado. O dano foi relativamente pequeno, mas o reparo e a restauração foram necessários novamente. Em março de 2014, Landmaster foi transferido de seu local de armazenamento em Campbell, Califórnia, para uma nova instalação de manutenção e armazenamento no centro da Califórnia (veja fotos e galeria).
Em 2016, o Landmaster foi transferido para a Custom Shop de Gene Winfield na Sierra Highway entre Rosamond, Califórnia e Mojave, Califórnia . Pode ser visto da estrada [4] e está aberto ao público durante a semana.
Construção [ editar ]
A Popular Science descreveu o Landmaster:
- Três fontes de acionamento independentes funcionando a partir de uma usina a gasolina. Usa peças de semi-caminhão no trem de força. Pode operar com o trinário da roda dianteira ou traseira fora de serviço. Escotilhas laterais e superiores na unidade principal e traseira e superior na seção posterior. Luzes de funcionamento completas e luzes de freio para uso em ruas urbanas. A câmera de vídeo externa é montada no pilar dianteiro localizado logo atrás da escotilha superior frontal. Também pode abrigar a antena. Todos os postes são reforçados e blindados. Pode operar na água e permanecerá selado quando totalmente submerso. Pode flutuar enquanto estiver cheio de água pela metade. [5]
Enquanto o filme é ficção, o veículo Landmaster é real. Na história, o Landmaster foi projetado para usar o máximo possível de peças padrão de caminhões, de modo que qualquer ferro-velho teria o que fosse necessário para os reparos. O Landmaster real é movido por um motor industrial Ford de 390 polegadas cúbicas (6,4 L ) e usa a traseira de dois caminhões comerciais e uma transmissão automática Allison para caminhões. Ele apresenta um arranjo de rodas " tri-estrelas " totalmente funcional e personalizado , que pode realmente ajudá-lo a rastejar sobre pedras. Todas as 12 rodas são acionadas, mas apenas 8 estão normalmente em contato com a superfície da estrada a qualquer momento. [6]
O veículo era dirigido não girando as rodas dianteiras, mas dobrando a seção intermediária com aríetes hidráulicos para fazer uma curva, semelhante a grandes equipamentos de construção. A carroçaria do Landmaster foi feito com 3 / 8 chapas de aço polegadas (1 cm) que ajudou a ponta as escalas em mais de 10 toneladas. A força do projeto permitiu que sobrevivesse a um salto de 25 pés (7,6 m) durante o teste, sem danos.
Galeria [ editar ]
- Características Landmaster
- Carregando e mudando de Campbell, Califórnia, para sua nova instalação no centro da Califórnia (28 de março de 2014)
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