LARC-LX (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 60 ton), ou como foi originalmente designado BARC (Barge, Amphibious Resupply, Cargo)

 

 LARC-LX (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 60 ton), ou como foi originalmente designado BARC (Barge, Amphibious Resupply, Cargo)

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LARC-LX
O LARC-LX
Tipo	Veículo de carga anfíbio
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1952-2001
Usado por	Exército americano
Guerras	Guerra vietnamita
História de produção
Fabricante	LeTourneau Incorporated
Especificações
comprimento	62,5 pés (19,1 m)
Largura	26,5 pés
Altura	19 pés, 6 pol
Equipe técnica	5
Passageiros	200
Motor	Quatro motores a diesel GMC 265 cv
Capacidade de carga	100 ton
Alcance operacional	150 milhas
Velocidade máxima	20 mph

LARC-LX (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 60 ton), ou como foi originalmente designado BARC (Barge, Amphibious Resupply, Cargo) é um veículo de carga anfíbio com casco de aço soldado .

LARC-LX descarregando um LARC-V menor, com casco de alumínio

Um tanque M60A2 é retirado do navio de carga anfíbio LARC 60 durante a exposição PROLOG 1985 do Exército.

Comparação de tamanho com um DUKW

Podia transportar até 100 toneladas de carga ou 200 pessoas, mas uma carga mais típica era de 60 toneladas de carga ou 120 pessoas. O veículo era movido por quatro motores a diesel GMC de 265 hp (198 kW) posicionados nas laterais do casco, cada um dos quais movia uma roda em terra. Pares de motores foram acoplados para acionar cada uma das duas hélices de 1,2 m (47 pol.) De diâmetro, que impulsionaram o veículo na água. Sua velocidade máxima era de 20 mph (32 km / h) em terra, ou 7,5 mph (12,1 km / h) à tona. O operador ocupou uma pequena cabine a bombordo, na extremidade traseira do veículo.

O LARC-LX era usado para transportar veículos sobre rodas e sobre esteiras, incluindo equipamentos de preparação de praia e carga geral, de navio para terra ou para pontos de transferência em terra. Ele também era capaz de transportar contêineres de embarque de 40 pés (12 m), que podiam ser desembarcados do LARC por guindaste, porta-aviões ou rolos. Foi o único veículo anfíbio em serviço do Exército dos EUA capaz de pousar em uma praia através das ondas. Normalmente, o LARC-LX era transportado como carga de convés em um navio comercial ou navio de carga pesada para ser transportado para o exterior. Exemplos sobreviventes do LARC-LX podem ser encontrados no Overloon War Museum na Holanda, no Military Museum of North Florida em Green Cove Springs, Flórida, e no Lane Motor Museumem Nashville, Tennessee e o Museu de Transporte do Exército dos EUA Ft. Eustis, VA http://www.transportation.army.mil/museum/ParksandPavilions/MarinePark.html

Serviço [ editar ]

O primeiro BARC fez sua primeira viagem em 1952 em Fort Lawton , Washington. A designação foi alterada de BARC para LARC em 1960. Os LARCs entraram em serviço ativo pela primeira vez em 1967, quando foram enviados ao Vietnã para apoiar a 101ª Divisão Aerotransportada e, em 1968, a 1ª Divisão de Cavalaria. Os últimos veículos LARC-LX foram retirados de serviço em 2001.

Especificações [ editar ]

• Tripulação: 5
• Peso: 100 toneladas
• Motor: GM 6-71 , 265 hp × 4
• Alcance (terra): 150 milhas (240 km)
• Alcance (mar): 75 milhas (121 km)
• Comprimento: 62,5 pés (19,1 m)
• Largura: 26,5 pés (8,1 m)
• Altura: 19 pés, 6 pol.
• Distância entre eixos: 28 pés, 6 pol.
• Bateria: 24 volts
• Velocidade (água)
  • Avante (vazio): 7,5 mph (12,1 km / h)
  • Avante (60 ton): 7 mph (11 km / h)
  • Avante (100 ton): 6,5 mph (10,5 km / h)
• Velocidade (terra)
  • Avante (vazio): 15,2 mph (24,5 km / h)
  • Avante (60 ton): 14 mph (23 km / h)
  • Avante (100 ton): 12,75 mph (20,52 km / h)
  • Reverso (60 ton): 2,85 mph (4,59 km / h)
• Círculo de viragem: 75 pés (23 m)
• Gradiente: 60%
• Faixa de temperatura: 125 F a -25 F (-30 a +50 ° C)