Latil TAR Artillery Tractor

 

A empresa de automação francesa de Latil (agora há muito absorvida pela Renault) construiu os primeiros caminhões com tração nas quatro rodas do mundo no final da década de 1890. Durante a Primeira Guerra Mundial, eles começaram a fabricar caminhões destinados principalmente ao uso como tratores para peças de artilharia pesada. O Latil TAR usava um motor a gasolina de 4 cilindros, 4200cc e 35hp. Tinha capacidade de carga de 4000 kg.

Usar veículos motorizados para puxar peças de artilharia foi uma das novidades introduzidas durante a Primeira Guerra Mundial. Apenas armas mais pesadas foram movidas dessa forma. A artilharia de campanha e outros canhões com menos de 6 toneladas ainda eram movidos exclusivamente a cavalo, que foi considerado um meio de transporte mais confiável e menos complicado do que o automóvel. E o transporte motorizado dependia de estradas razoavelmente boas e terreno firme. Mas tinha vantagens: a velocidade era maior do que o transporte de cavalos e, também, o comprimento físico das colunas em marcha foi reduzido consideravelmente. O transporte motorizado também pode cobrir distâncias mais longas do que as unidades que usam o hippomóvel de tração La. O Latil TAR foi usado para puxar armas como o GPF 155 mm, o Schneider 220L e o Schneider 280.

   

Latil Trucks também foram empregados pela Força Expedicionária Americana durante a guerra. A qualidade relativa do caminhão também pode ser avaliada pelo fato de que o Exército francês o manteve em serviço durante os anos 20 e 30, e também foi usado nos anos iniciais da 2ª Guerra Mundial - mas então finalmente estava obsoleto.