| Char léger Modèle 1935 R ("R 35") | |
|---|---|
R 35 no museu Yad La-Shiryon
| |
| Tipo | Tanque de infantaria leve |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Usado por |  França Romênia Polônia Turquia Israel Reino da Jugoslávia Nazista Alemanha Itália Bulgária Suíça Austrália Síria           Líbano |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial 1948 Guerra Árabe-Israelense |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 1934 |
| Fabricante | Renault |
| Produzido | 1936-1940 |
| No. construído | R 35: 1.540 "R 40": 145 aprox. |
| Especificações | |
| Massa | 10,6 toneladas |
| comprimento | 4,02 m (13 pés 2 pol.) |
| Largura | 1,87 m (6 pés 2 pol) |
| Altura | 2,13 m (7 pés 0 pol.) |
| Equipe técnica | 2 [1] |
| Armaduras | 43 mm |
Armamento principal | Pistola 37 mm L / 21 SA 18 |
Armamento secundário | 7,5 milímetros MAC31 metralhadora Reibel coaxial |
| Motor | Motor a gasolina Renault V-4 82 hp [1] |
| Potência / peso | 8,0 hp / tonelada |
| Suspensão | Molas horizontais de borracha para cilindro |
Faixa operacional | 130 km |
| Rapidez | 20 km / h (12 mph) |
O Renault R35 , uma abreviação de Char léger Modèle 1935 R ou R 35 , era um tanque de infantaria leve francês da Segunda Guerra Mundial .
Projetado a partir de 1933 e produzido a partir de 1936, o tipo era destinado a tanques leves de apoio à infantaria , equipando batalhões autônomos de tanques, que seriam alocados a divisões de infantaria individuais para ajudá-los na execução de operações ofensivas. Para esse fim, era relativamente bem blindado, mas lento e sem uma boa capacidade antitanque, equipado com uma pistola curta de 37 mm. No início da guerra, o papel antitanque foi mais enfatizado, levando ao desenvolvimento e eventual produção, a partir de abril de 1940, de um subtipo com uma arma mais poderosa, o Renault R40. Estava planejado mudar a nova capacidade de produção para a fabricação de outros tipos mais rápidos, mas, devido à derrota da França, o R35 / 40 permaneceu o tanque francês mais numeroso da guerra, tendo sido produzidos cerca de 1685 veículos em junho de 1940. Em Naquele momento, também havia sido exportado para a Polônia , Romênia , Turquia e Iugoslávia . Durante o restante da guerra, a Alemanha e seus aliados usariam veículos capturados, alguns deles reconstruídos em destruidores de tanques .
Desenvolvimento [ editar ]
O plano de desenvolvimento de 1926 previa a introdução de um char d'accompagnement , um tanque leve produzido em massa para substituir o Renault FT da safra da Primeira Guerra Mundial , para possibilitar às divisões de infantaria padrão a execução de táticas combinadas de infiltração de armas , vistas como o único método viável de guerra ofensiva moderna restante para unidades não motorizadas. O exército francês não tinha meios de motorizar mais do que algumas divisões selecionadas. Em 1930, esse plano foi substituído por um novo, fornecendo especificações mais precisas. O primeiro tanque a ser desenvolvido para atender a seus requisitos, o Char D1 , não provou ser barato nem particularmente leve. Em 1933, Hotchkissofereceu uma solução alternativa, o posterior Hotchkiss H35 . Por razões políticas, essa proposta foi transformada no plano de 1933 e toda a indústria francesa foi convidada em agosto de 1933 a propor possíveis projetos. Quatorze empresas responderam (entre as quais Delaunay-Belleville ) e cinco apresentaram um protótipo: a própria Hotchkiss , a Companhia Geral de Construção de Locomotivas , APX , FCM e, é claro, a principal produtora de tanques da França: Renault . Temendo que seu rival Hotchkiss pudesse substituí-lo como tal, Louis Renaultapressado para terminar um veículo; a construção estava em um estágio tão avançado que as alterações na especificação emitida em 21 de junho de 1934, para aumentar a espessura da armadura de 30 para 40 mm, não puderam ser implementadas. Em 20 de dezembro de 1934, a Renault foi a primeira a entregar um protótipo, com o nome de projeto Renault ZM , à Comissão de Vincennes .
Na primavera de 1935, este veículo foi equipado com uma armadura mais pesada e uma torre APX padrão, anexada pelo Atelier de Rueil entre 18 e 25 de abril. O protótipo ainda estava sendo testado quando as tensões internacionais aumentaram devido ao armamento alemão . Isso levou a uma demanda urgente por uma modernização mais rápida da frota de tanques francesa. O ZM deveria ser colocado em produção imediatamente. Em 29 de abril de 1935, foi feita uma ordem de 300, mesmo antes de o modelo final ser concluído, a um preço de 190.000 francos franceses por casco (desarmado, sem o motor e a torre, o preço total de exportação era de 1.400.000 francos em 1939, [2] isto é cerca de 32.000 dólares pelos padrões de 1939). [3] O primeiro veículo de produção em série foi entregue em 4 de junho de 1936 e teve que ser extensivamente testado novamente, pois era diferente do protótipo.
Descrição [ editar ]
Para economizar tempo, a Renault baseou a suspensão e o equipamento de marcha no AMR 35, projetado para a cavalaria. Tinha cinco rodas de cada lado, equipadas com molas horizontais, como a AMC 35 .
O casco, com 4,02 m de comprimento, consistia em três módulos fundidos, com uma espessura máxima de blindagem de 43 milímetros, aparafusados. O peso total foi de 10,6 toneladas métricas (9,8 toneladas sem combustível e munição). O módulo inferior carregava de cada lado uma roda dianteira suspensa de forma independente, dois bogies e a roda dentada na extremidade dianteira. O acionamento final e os diferenciais foram alojados à direita no módulo do nariz. Foi conduzido através de um diferencial Cletrac com cinco marchas e acionando os freios. O motorista estava sentado um pouco à esquerda e tinha duas escotilhas. O motor Renault V-4 de 85 cv ficava à direita na traseira curta com o auto-vedanteTanque de combustível de 166 litros à sua esquerda. Rendeu uma velocidade de estrada de 20 km / he um alcance de 130 km. A velocidade de cross-country não excedeu 14 km / h e o consumo de combustível totalizou 212 litros / 100 km. A partir de 1940, eles foram equipados com caudas AMX para ajudar no cruzamento de valas.
A torre hexagonal APX fundida tinha uma cúpula rotativa com 30 mm de espessura e fendas de visão vertical (o ponto mais alto de 2,13 m) e precisava ser acionada manualmente ou movida pelo peso do comandante, o único outro membro da tripulação. Às vezes havia um assento não oficial instalado para ele, mas ele costumava ficar de pé. A parte traseira da torre tinha uma escotilha que podia ser usada como assento para melhorar a observação. Os veículos mais antigos foram equipados com a torre APX-R (com a mira L713) montando a pistola Puteaux curta 37 mm L / 21 SA18 (os primeiros lotes foram removidos dos guntanks FT 17, que depois foram reconstruídos como veículos utilitários) e os 7,5 mm Châtelleraultmetralhadora da fortaleza. O canhão tinha uma penetração muito fraca da armadura: apenas 12 mm a 500 metros. Depois disso, o revólver APX com o mesmo, mas o canhão melhorada L739 vista e o Châtelleraut 7,5 milímetros padrão MAC31 metralhadora Reibel foi utilizado devido aos atrasos de entrega de arma original. Também houve tantos atrasos na produção das torres que, depois que os primeiros 380 cascos foram produzidos em 1936 e apenas 37 puderam ser equipados com uma torre, a produção foi reduzida para 200 anualmente. Os cartuchos gastos da metralhadora de 7,5 mm (de um total de 2.400) desceram por uma calha através de um buraco no chão. O tanque carregava 42 perfurantes de armadura e 58 projéteis explosivos .
O R 35 no começo não tinha rádio, exceto o segundo batalhão do 507e Régiment de Chars de Combat (de Charles de Gaulle ), mas o R 40 tinha o ER 54 instalado. No entanto, isso aumentou a carga de tarefas já pesada do comandante, que também atuava como artilheiro e carregador.
Renault R40 e projetos [ editar ]
Em 1937, tornou-se óbvio que o sistema de suspensão original não era confiável e ineficaz. Após muitos testes, foi substituído na corrida de produção de 1940, depois que os 1540 veículos foram construídos com o design original, por um sistema AMX usando doze rodas equipadas com seis molas verticais (AMX era o novo nome da divisão militar da Renault nacionalizada em 2 de dezembro de 1936). Na mesma época, o rádio e uma arma muito mais poderosa foram introduzidos. A L / 35 de 37 mm SA38 de cano longo na torre APX-R1 fundida adaptada (com mira L767) proporcionou uma capacidade anti-tanque eficaz: 40 mm a 500 metros. A nova combinação recebeu o nome de Char léger modèle 1935 R modifié 1939, mas é mais conhecida como Renault R40. Foi entregue a tempo de equipar um batalhão da10ª Brigada de Cavalaria Blindada da Polôniado exército polonês na França e os dois últimos batalhões de tanques franceses a serem formados. O objetivo era encaixar o R 40 na torre soldada do FCM na segunda metade de 1940, enquanto reajusta todos os R 35 existentes com a pistola SA 38 mais longa e eleva os níveis de produção de R 40 em até 120 por mês durante a guerra. Desde janeiro de 1940, os veículos dos comandantes das unidades de tanques leves foram gradualmente armados com a arma mais longa; mas como prioridade absoluta foi dada aos tanques que serviam em divisões blindadas, que eram do tipo Hotchkiss, dos 273 comandantes de pelotão, companhia e batalhão elegíveis nas unidades da Renault, apenas alguns, se algum, receberam esse "R 39". A única exceção oficial possível à regra de que os tanques Hotchkiss tiveram que ser modificados primeiro foi feita em 12 de fevereiro de 1940, quando foi ordenada a substituição das torres de 24 tanques de infantaria,[4] No mesmo período, um programa de colisão foi executado para produzir 200.000 disparos de armadura por mês para a arma mais curta, pois havia apenas estoques mínimos desse tipo de munição. [5]
Vários projetos foram baseados no R 35, como vários transportadores fascinos : estes tinham armações ou outras engenhocas montadas sobre o casco ou torre com um fascino neles que poderia ser derrubado para encher trincheiras.
História operacional [ editar ]
O R35 destinava-se a substituir o Renault FT como tanque de infantaria leve padrão a partir do verão de 1936, mas mesmo em maio de 1940, não haviam sido recrutados recrutas suficientes e, portanto, oito batalhões do tanque antigo tinham que ser mantidos operacionais. Em 1 de setembro de 1939, no início da guerra, 975 veículos foram entregues de 1070 produzidos; 765 foram colocados em campo por batalhões de tanques na França, 49 usados para treinamento de direção, 33 em depósito e 45 presentes nas colônias. De um total de 2.300 pedidos, pelo menos 1.601 foram produzidos até 1º de junho de 1940 - faltam números para esse mês - dos quais 245 foram exportados: para a Polônia (50), Turquia (100; dois lotes de cinquenta em fevereiro e Março de 1940), [6]Romênia (41 de um pedido de 200) e Iugoslávia (54). É provável que os tanques exportados para a Iugoslávia (em abril de 1940) não estejam incluídos no total de 1.601 e que a produção total foi de 1.685; os números de série conhecidos como realmente utilizados indicam uma produção de pelo menos 1670 veículos. [ citação necessária ]
Polónia [ editar ]
Como a ameaça de guerra se tornou aparente e a taxa de produção do tanque 7TP polonês era insuficiente, decidiu-se comprar veículos no exterior. Os poloneses estavam mais interessados nos tanques franceses SOMUA S35 , mas a proposta foi recusada pelo governo francês. Em 1938, o exército polonês comprou um (segundo outras fontes, dois ou três) tanques R35 para testes. Após uma série de testes, verificou-se que o projeto era decepcionante: o motor estava superaquecendo, a suspensão era dura e o armamento insuficiente. Em abril de 1939, foi finalmente decidido comprar cem tanques R35 como medida de emergência. O primeiro carregamento de cinquenta (outras fontes diminuiu o número para 49) chegou à Polônia em julho de 1939, junto com três Hotchkiss H35tanques comprados para testes. Em agosto, eles foram colocados principalmente em serviço com o 12º Batalhão Blindado, com base em dobras . No início da invasão da Polônia, 45 (ou 46) tanques formaram o núcleo do recém-criado 21º Batalhão de Tanques Leves, que fazia parte da reserva geral do comandante em chefe. A unidade era para defender a Ponte Romena , mas foi dividida após a invasão soviética da Polônia, em 17 de setembro. No final de setembro, a unidade foi retirada para defender a Ponte Romena . Posteriormente, 34 tanques foram retirados para a Romênia . Seis tanques foram anexados à 10ª Brigada de Cavalaria Motorizada em Stanisławów (hoje Ivano-Frankivsk); eles forçaram o seu caminho através de Kolomyia e três veículos cruzaram a fronteira húngara . Os tanques restantes - quatro R35 e três H35 - foram postos em serviço pelo improvisado Grupo Operacional Dubno e participaram das batalhas de Krasne em 19 de setembro (com os soviéticos ) e Kamionka Strumiłowa (com os alemães ), durante os quais todos foram destruídos . O segundo carregamento de R35s não chegou à Polônia antes do início da Segunda Guerra Mundial. [7] Eles foram desviados pelos franceses para a Síria .
Roménia [ editar ]
| Vânătorul de care R-35 | |
|---|---|
| |
| Tipo | Destruidor de tanques |
| Lugar de origem | Romênia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1943—45 |
| Usado por | Romênia |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Leonida |
| Projetado | 1942—43 |
| Fabricante | Atelierele Leonida |
| Produzido | 1943-1944 |
| No. construído | Protótipo 30 + 1 com uma torre T-26 inteira |
| Especificações (dados de [8] ) | |
| Massa | 11,7 toneladas (11,5 toneladas; 12,9 toneladas) |
| comprimento | 4,02 metros (13,2 pés) |
| Largura | 1,85 metros (6,1 pés) |
| Altura | 2,05 metros (6,7 pés) |
| Equipe técnica | 2 |
| armaduras | 14–40 milímetros (0,55–1,57 pol.) |
Armamento principal | 1 x 45 mm 20K mod. Pistola tanque 1932–34 |
| Motor | Renault V-4 82 cavalos de potência (61 kW) |
| Potência / peso | 7,0 hp / ton |
Faixa operacional | 120 km |
| Rapidez | Na estrada: 20 quilômetros por hora (12 mph) Fora da estrada: 15 km / h |
Como parte de um programa de rearmamento do final da década de 1930, a Romênia procurou obter uma licença para a fabricação local de duzentos tanques de infantaria Renault R35 franceses. No início de 1938, as negociações para o estabelecimento de uma fábrica para a produção de tanques R35 haviam atingido um estado avançado. A essa altura, porém, as demandas da França por rearmamento proibiam mais desenvolvimentos. Em agosto e setembro de 1939, como medida paliativa, 41 R35 foram fornecidos ao Exército Real Romeno. Esses tanques serviram como tanque principal do recém-formado 2º Regimento Blindado. No final de setembro de 1939, um adicional de trinta e quatro R35 novos passou para as mãos romenas quando o 21º Batalhão Polonês de Tanques Leves ( Batalion Czołgów Lekkich, ou BCL) escolheram internação em vez de captura após a conquista alemã da Polônia e fugiram para a fronteira romena. Com setenta e cinco tanques em força, o 2º Regimento Blindado se expandiu para dois batalhões.
Após a Batalha de Stalingrado , os romenos decidiram que os R 35 exigiam uma melhora significativa de sua capacidade anti-tanque. A princípio, a torre de um R 35 do 2º Regimento de Tanques da 1ª Divisão de Tanques foi trocada pela torre de um T-26 soviético capturado . Por fim, no início de 1943, foi decidido manter a armadura mais grossa da torre francesa. Assim, a pistola de 45 mm do T-26 foi adotada como um substituto da pistola original de 37 mm. A arma soviética foi presa à torre francesa com a ajuda de uma extensão que continha o mecanismo de recuo da peça de 45 mm. A desvantagem disso foi que, após essas modificações, não havia mais espaço suficiente na torre para manter a metralhadora coaxial, que foi removida. Os tanques atualizados foram adotados comocaça- tanques sob a designação Vânătorul de care R35 , com trinta R 35s convertidos até junho de 1944 pela fábrica Leonida em Bucareste. Os canhões soviéticos de 45 mm foram retirados dos tanques T-26 e BT-7 capturados. Eles foram reformados no Arsenal do Exército em Târgoviște, enquanto as novas montagens de armas contendo o mecanismo de recolhimento foram feitas nas Obras da Concórdia em Ploieşti . Esses veículos serviram até o final da guerra. Uma quantidade significativa das peças originais de fabricação francesa, dos tanques R-35 originais e convertidos, foi substituída por peças produzidas na Romênia em 1941-1942. As fábricas romenas produziram rodas dentadas , eixos , esteiras, novas rodas de rodas com aro de metal ecabeças de cilindro . As rodas foram projetadas localmente para serem dez vezes mais duráveis. Além disso, foram montados os suportes das pistolas de 45 mm, adicionados como extensões da torre, que continham o mecanismo de recuo. Assim, o R-35 convertido na Romênia possuía peças manufaturadas na Romênia em seu casco, transmissão e torre. [9]
Havia no inventário romeno sessenta tanques R35 no dia 19 de julho de 1944, trinta dos quais foram rearmados com canhões de 45 mm. [10]
França [ editar ]
Em 10 de maio de 1940, às vésperas da invasão alemã , na França continental, o R 35 equipou 21 batalhões, cada um com 45 veículos. Isso deu 945 R 35 / R 40 tanques nas unidades de linha de frente francesas. Destes, 900 foram originalmente alocados a nível do Exército nos Groupements de Bataillons de Chars, compostos por vários batalhões:
- VIIe Armée
- GBC 510
- 9eBCC (R 35)
- 22BCC (R 35)
- GBC 510
- Ou seja, Armée
- GBC 515
- 13CCB ( H 35 )
- 35BCC (R 35)
- GBC 519
- 38BCC (H 35)
- 39BCC (R 35)
- GBC 515
- IXe Armée
- GBC 518
- 6eBCC (R 35)
- 32BCC (R 35)
- 33BCC (FT 17)
- GBC 518
- IIe Armée
- GBC 503
- 3eBCC (R 35)
- 4eBCC (FCM 36)
- 7eBCC (FCM 36)
- GBC 503
- IIIe Armée
- GBC 511
- 5eBCC (R 35)
- 12BCC (R 35)
- GBC 513
- 29BCC (FT 17)
- 51BCC ( Char 2C )
- GBC 520
- 23BCC (R 35)
- 30BCC (FT 17)
- GBC 532
- 43BCC (R 35)
- GBC 511
- IVe Armée
- GBC 502
- 20BCC (R 35)
- 24BCC (R 35)
- GBC 504
- 10BCC (R 35)
- 343 CAC (FT 17)
- 344 CAC (FT 17)
- GBC 502
- Ve Armée
- GBC 501
- 1rBCC (R 35)
- 2eBCC (R 35)
- 31BCC (FT 17)
- GBC 508
- 21BCC (R 35)
- 34BCC (R 35)
- GBC 517
- 19BCC (caractere D2 )
- GBC 501
- VIIIe Armée
- GBC 506
- 16BCC (R 35)
- 36BCC (FT 17)
- 17BCC (R 35)
- 18BCC (FT 17)
- GBC 506
- Armée des Alpes
- GBC 514
- Bataillon de Chars des Troupes Coloniales (FT 17)
- GBC 514
Essas unidades de tanque puro não tinham componente de infantaria ou artilharia orgânica e, portanto, tiveram que cooperar com as divisões de infantaria. No entanto, 135 R35s (2, 24 e o novo 44 BCC) foram alocados em 15 de maio para o 4º DCR provisório ( Divisão Cuirassée de Réserve ). Mais dois novos batalhões, o 40º e o 48º Bataillion de Chars de Combat , embora ainda não tenham completado o treinamento, foram usados para reforçar o 2DCR, o primeiro equipado com 15 R35s e 30 R40s, o segundo com 16 R35s e 29 R40s, totalizando o total orgânico. 1035. Além disso, o 1º e o 2º Batalhão de Tanques da 10ª Brigada de Cavalaria Blindada da Polônia, no primeiro treinamento com os 17 anos do FT, foram equipados com 17 R35s e cerca de 24 R40s no final de maio; em junho, os R40 foram devolvidos, mas substituídos por 28 novos. Ao mesmo tempo, 1, 6, 25, 34 e 39 CBC foram usados para reconstituir 1DCR, 10 3DCR reforçado com CBC e 25 CBC foram reconstituídos com 21 R35s e 24 (ex-poloneses) R40s. Como cerca de 300 tanques da reserva de material também foram emitidos para essas unidades, cerca de 800 dos 1440 R35 disponíveis acabaram em divisões blindadas.
Colónias francesas [ editar ]
Dois batalhões R35 (63 e 68 CBC) com 45 e 50 tanques respectivamente estavam na Síria , um território francês e 30 no Marrocos , 26 servindo com 62 CBC e quatro no depósito. Os tanques na Síria lutariam durante a invasão aliada desse território em 1941 e depois seriam parcialmente controlados pelo CCC francês 1e livre , aqueles no norte da África durante a Operação Tocha em novembro de 1942.
Alemanha [ editar ]
A maioria (843) dos R35s caiu em mãos alemãs; 131 foram utilizados como o Panzerkampfwagen 35R 731 (f) , emitidos para unidades panzer e utilizados principalmente para tarefas de segurança ou treinamento de motoristas, ou utilizados em trens blindados; a maioria foi reconstruída mais tarde como tratores de artilharia e portadores de munição após a remoção da torre.
Um número considerável, 174 segundo algumas fontes, [11] foi convertido em um caça- tanques de 47 mm para substituir o Panzerjäger I : o PaK (t) de 4,7 cm no Panzerkampfwagen 35R (f) ohne Turm . A versão destruidora de tanques teve a torre substituída por uma superestrutura blindada montando um, na designação alemã, 47mm kanon PUV vz. 36 (Škoda A6) pistola anti-tanque. Os veículos foram convertidos pela Alkett entre maio e outubro de 1941 para tentar fabricar um veículo equivalente ao Panzerjäger I. O resultado não foi tão bem-sucedido quanto o Panzerjäger I, principalmente devido à baixa velocidade do R 35 e ao chassi sobrecarregado. Alguns foram implantados na Operação Barbarossa, a maioria foi implantada em territórios ocupados, como as Ilhas Anglo-Normandas , [12] na Holanda (com Pz.Jg.Abt.657, parte de Pz Kompanie 224) e na França. [13] Eles lutaram nas batalhas pela Normandia com a Brigada Schnelle 30 em 1944 (cinco anexados à 3ª empresa, Schnelle Abteilung 517 [14] ), e ao redor de Arnhem com Pz.Jg.Abt. 657. Outros usuários possíveis incluem 346 Inf. Div. na Normandia e 59ª Inf. Div que lutou contra a 101ª aerotransportada em Arnhem. [ citação necessária ]
Algumas das torres removidas dos tanques foram usadas em posições defensivas de combate conhecidas como "Tobruks". Isso deu ao Tobruk maior poder de fogo e ao artilheiro proteção contra estilhaços e armas pequenas. [ citação necessária ]
Quatorze tanques R 35, usados para treinar motoristas de tanques, equiparam o 100. Panzer-Ersatz-Bataillon (100º Batalhão de Substituição de Panzer) no Sétimo Exército Alemão em 1944. Em 6 de junho de 1944, estavam entre as primeiras unidades de reserva de armas enviadas para combate perto de Sainte-Mère-Église para se opor aos desembarques aéreos americanos na Normandia . Apoiando um contra-ataque do 1057º Regimento de Granadeiros, os R35s penetraram no posto de comando do 1º Batalhão 505º Regimento de Infantaria Paraquedista dos EUA, antes de serem destruídos pelo fogo da bazuca . [ citação necessária ]
Outras forças durante a Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Alguns dos tanques que a Alemanha capturou foram dados ou vendidos aos aliados da Alemanha: a Itália (124), que usou alguns de seus R35 em defesa de Gela na Sicília contra os Rangers dos EUA ; e Bulgária (cerca de quarenta). [15]
Durante a Campanha Síria-Líbano, o esquadrão 'A' do Regimento Australiano de Cavalaria 2/6 usou quatro R35s que haviam sido capturados nos franceses de Vichy. [16]
A Suíça assumiu mais de doze R 35 que haviam fugido da França. [17]
Após a vitória alemã sobre a Iugoslávia em 1941, o Estado Independente da Croácia assumiu alguns R35s que não haviam sido destruídos durante o combate à 11. Divisão de Panzer nos dias 13 e 14 de abril.
Síria e Líbano [ editar ]
O R35 viu o combate em mãos sírias quando cinco 35s R participaram de uma mal sucedida Exército Sírio ataque ao judaica kibutz Degania Alef na Galiléia em 20 de maio de 1948. Os defensores do kibutz, armado com uma pistola de 20 milímetros anti-tanque e coquetéis molotov , conseguiu nocautear três R 35s, fazendo com que as forças restantes recuassem. [18] Um dos R 35s deficientes permanece hoje perto do kibutz como um memorial da guerra da Palestina de 1947–1949 . Uma sonda IDF de 1991 provou que este R35 havia sido nocauteado por uma rodada PIAT .
O exército libanês também incorporou vários R 35s. Alguns dos veículos libaneses foram reconstruídos com uma metralhadora britânica Ordnance QF de 2 libras , com ação de 40 mm , em ação na crise do Líbano de 1958 .
Pós-guerra França [ editar ]
Alguns R 35s serviram após a guerra na Gendarmerie, enquanto os "R 39s" foram equipados com armas SA 38. Eles foram eliminados de 1951 em favor do tanque Sherman .
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