HELLAS é um sistema de aviso de obstáculo montado em helicóptero desenvolvido pela EADS
Descrição: O HELLAS é um sistema de aviso de obstáculo montado em helicóptero desenvolvido pela EADS para melhorar a segurança de vôo de aeronaves de asa rotativa. O aviso do radar a laser de helicóptero HELLAS-W é colocado sob o nariz da aeronave e pode ser equipado com uma câmera de vídeo opcional. Além de algum hardware do cockpit que suporta sinais de aviso visuais e acústicos, o HELLAS pode ser equipado com um LCD para exibir imagens de obstáculos fornecidas pela câmera opcional. Os principais obstáculos detectados pelo HELLAS são geradores de energia eólica, árvores, linhas de transmissão de alta tensão e outros fios que não podem ser vistos facilmente pelo piloto.
O HELLAS emite um raio laser, que não é prejudicial ao olho humano, que varre os arredores para detectar fios finos a grandes distâncias e com alta precisão. Quando um obstáculo é detectado, o HELLAS exibe sinais visuais e acústicos para avisar o piloto, a fim de tomar ações evasivas. Operações em baixa altitude, com baixa visibilidade e / ou aterrissagem em terrenos desconhecidos são os casos em que o HELLAS aprimora a segurança de vôo. O mercado principal da HELLAS é o segmento de helicópteros comerciais.
A EADS liberou o HELLAS-W (Aviso) para uso operacional em setembro de 2001 com a Guarda de Fronteira Alemã como cliente de lançamento de sua frota de helicópteros EC 135 e ED 155. A Guarda de Fronteira alemã ordenou 25 desses sistemas com entregas concluídas em 2002. Em novembro de 2001, o Exército dos EUA selecionou o HELLAS para passar por testes nos helicópteros Apache, Chinook e BlackHawk. Em agosto de 2005, a Força Aérea Real da Tailândia recebeu dois helicópteros de transporte VIP Bell 412 EP VIP equipados com o sistema HELLAS para evitar obstáculos. Até o momento, o HELLAS foi integrado com sucesso às aeronaves de asas rotativas UH-1D, CH-53, BK 117, EC 135, EC 145, EC 155 e Bell 412.
O sistema de aviso de obstáculo HELLAS-A (conscientização) está sendo desenvolvido para fornecer desempenho aprimorado aos helicópteros de transporte tático NH90 das Forças Armadas alemãs. No final de 2005, o Comando de Operações Especiais dos EUA (USSOCOM) também estava avaliando o HELLAS-A para possível aplicação em aeronaves de asa rotativa.
O HELLAS emite um raio laser, que não é prejudicial ao olho humano, que varre os arredores para detectar fios finos a grandes distâncias e com alta precisão. Quando um obstáculo é detectado, o HELLAS exibe sinais visuais e acústicos para avisar o piloto, a fim de tomar ações evasivas. Operações em baixa altitude, com baixa visibilidade e / ou aterrissagem em terrenos desconhecidos são os casos em que o HELLAS aprimora a segurança de vôo. O mercado principal da HELLAS é o segmento de helicópteros comerciais.
A EADS liberou o HELLAS-W (Aviso) para uso operacional em setembro de 2001 com a Guarda de Fronteira Alemã como cliente de lançamento de sua frota de helicópteros EC 135 e ED 155. A Guarda de Fronteira alemã ordenou 25 desses sistemas com entregas concluídas em 2002. Em novembro de 2001, o Exército dos EUA selecionou o HELLAS para passar por testes nos helicópteros Apache, Chinook e BlackHawk. Em agosto de 2005, a Força Aérea Real da Tailândia recebeu dois helicópteros de transporte VIP Bell 412 EP VIP equipados com o sistema HELLAS para evitar obstáculos. Até o momento, o HELLAS foi integrado com sucesso às aeronaves de asas rotativas UH-1D, CH-53, BK 117, EC 135, EC 145, EC 155 e Bell 412.
O sistema de aviso de obstáculo HELLAS-A (conscientização) está sendo desenvolvido para fornecer desempenho aprimorado aos helicópteros de transporte tático NH90 das Forças Armadas alemãs. No final de 2005, o Comando de Operações Especiais dos EUA (USSOCOM) também estava avaliando o HELLAS-A para possível aplicação em aeronaves de asa rotativa.
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