equipamento dobrável para barcos , abreviado como FBE

equipamento dobrável para barcos , abreviado como FBE

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Equipamento de barco dobrável

Ponte dobrável para equipamento de barco Mk III no noroeste da Europa (1944-45)
Antepassado	Ponte de pontão
Carrega	Peões, Veículos rodoviários
Intervalo de span	Baixo
Material	Madeira , aço , lona
Trabalho falso necessário	Nenhum

O equipamento dobrável para barcos , abreviado como FBE, é um equipamento leve para pontes que foi usado nos britânicos e em seus exércitos coloniais durante o século XX. ^[1] O equipamento foi introduzido em 1928 e era a ponte leve padrão usada para cargas até a classe 5, ou seja, fornecer jangadas ou uma ponte capaz de transportar cargas de até 5 toneladas de peso. A versão inicial foi seguida por um Mk II, mas sem alteração de capacidade. Em 1938, a versão Mk III da ponte foi introduzida com mudanças significativas e um aumento da capacidade de carga para 9 toneladas, ou seja, classe de carga 9. ^[2]

A versão Mk III da ponte foi fácil e rápida de montar, o que levou em 1939 a se tornar o equipamento padrão de ponte leve, inicialmente dos exércitos britânicos e dos aliados durante a Segunda Guerra Mundial . O equipamento Mk III era capaz de fornecer balsas pontão classe 5 e 9, ou uma ponte classe 9. O equipamento forneceu instalações de ancoragem e uma pista de largura total. Ele teve um bom desempenho, mesmo em correntes rápidas, e poderia ser mantido e mantido em uso indefinidamente. ^[3]

O FBE Mk III foi amplamente utilizado durante a Segunda Guerra Mundial pelas forças britânicas e americanas como ponte padrão da classe 9. O FBE foi amplamente utilizado nos teatros de guerra da Europa e do Sudeste Asiático .

Configuração e implantação [ editar ]

Um canhão de campo e jipe ​​de 25 pdr sendo transportados em uma balsa de balsa de classe 5 FBE Mk III no rio Kalapanzin, saindo de Buthidaung, em janeiro de 1945.

O equipamento forneceu os seguintes recursos: ^[4] [5]

• Jangada de Rastos Classe 3, FBE (rampa e convés paralelos ao comprimento do barco).
• Ponte da classe 5, FBE, Mk. II
• Balsas de balsa de convés classe 5, FBE Mk. II e Mk. III (rampa e convés perpendiculares ao comprimento do barco).
• Classe 9 Bridge, FBE, Mk. III

Pontes são construídas juntando jangadas. Os conectores têm articulação limitada, ^[6] que permite que a ponte FBE Mk II carregue uma carga da classe 5, enquanto uma ponte FBE MK III pode transportar um veículo da classe de carga 9 (aproximadamente 10 toneladas). Os cavaletes são montados em cada extremidade e fixam o final da ponte no banco. As âncoras são colocadas em posições diferentes ao longo do comprimento para ancorar a ponte e ser varrida por uma corrente alterada.

Parts [ editar ]

Layout e partes do FBE Mk III

A ponte para equipamento dobrável de barco consiste nas seguintes partes: ^[6]

• Barcos dobráveis . Estes poderiam ser usados ​​isoladamente como um barco de assalto em combinação de dois a quatro barcos para formar uma balsa ou balsa, ou conectados com uma pista de convés para formar uma ponte.
• Superestrutura . Para jangadas e ponte.
• Cavaletes . Utilizado para ancorar cada extremidade da ponte.
• Âncoras e lojas de âncoras.
• Equipamento de rafting e botes dobráveis ​​para barcos de assalto.

Folding Boat [ editar ]

Barco FBE em uso como balsa com motor externo montado em uma estrutura fabricada.

Cada barco dobrável tinha 21 pés 10 polegadas de comprimento e 6 pés 8 polegadas de largura, dobrável e podia ser transportado em carroceria em reboques de quatro rodas ou em caminhões-ponte. Três botes montados em um reboque. Dezesseis soldados foram necessários para o transporte manual e o lançamento de um único barco. Cada barco tinha uma capacidade de carga de 870 libras e podia acomodar 16 soldados totalmente armados, além do comandante do barco e uma tripulação de quatro