F-117A Nighthawk é um avião de combate bimotor, subsônico
O F-117A Nighthawk é um avião de combate bimotor, subsônico, de assento único e de baixa observação (furtiva). Foi projetado e produzido em segredo para a Força Aérea dos Estados Unidos. Ele realiza missões de ataque contra alvos protegidos por sofisticadas defesas aéreas. O F-117A usa bombas guiadas a laser para atacar alvos fortemente defendidos usando uma FLIR montada internamente, como durante a Guerra do Golfo em 1991. A disponibilidade de armas mais sofisticadas de fogo e esquecimento, como as bombas JDAM, beneficiará o F-117 avião de combate. Devido ao design furtivo da estrutura da aeronave, as duas armas transportadas pelo F-117 são armazenadas em um compartimento interno na barriga da aeronave. Esta aeronave não possui pontos externos externos.
O F-117A foi empregado pela primeira vez contra o Panamá durante a operação Just Cause e contra o Iraque durante a Guerra do Golfo. Foi durante a Guerra do Golfo que o F-117A demonstrou seu verdadeiro valor bombardeando Bagdá. No final da década de 90, dizia-se que o F-117A continuaria em serviço até 2015, quando seria substituído, juntamente com o F-15E, por uma variante de ataque do F-22 Raptor chamada FB-22. ou F-22X. Depois de 2000, os planos da Força Aérea dos EUA pediram a aposentadoria da frota do F-117 em 2011. Após o QDR 2006, a data de aposentadoria do F-117 foi acelerada para o ano fiscal de 2008.
A Força Aérea dos EUA concedeu à Lockheed Martin um contrato de US $ 1,4 bilhão em 28 de setembro de 2006 para fornecer suporte de sustentação às aeronaves F-117 sob o esforço da Parceria Total de Suporte ao Sistema (TSSP) II. O contrato também incluía modificações de aeronaves e outros serviços. O contrato expiraria em setembro de 2012. A aeronave foi desativada em 2008, mas, no entanto, foi empregada em missões de combate a partir de então.
O F-117A foi empregado pela primeira vez contra o Panamá durante a operação Just Cause e contra o Iraque durante a Guerra do Golfo. Foi durante a Guerra do Golfo que o F-117A demonstrou seu verdadeiro valor bombardeando Bagdá. No final da década de 90, dizia-se que o F-117A continuaria em serviço até 2015, quando seria substituído, juntamente com o F-15E, por uma variante de ataque do F-22 Raptor chamada FB-22. ou F-22X. Depois de 2000, os planos da Força Aérea dos EUA pediram a aposentadoria da frota do F-117 em 2011. Após o QDR 2006, a data de aposentadoria do F-117 foi acelerada para o ano fiscal de 2008.
A Força Aérea dos EUA concedeu à Lockheed Martin um contrato de US $ 1,4 bilhão em 28 de setembro de 2006 para fornecer suporte de sustentação às aeronaves F-117 sob o esforço da Parceria Total de Suporte ao Sistema (TSSP) II. O contrato também incluía modificações de aeronaves e outros serviços. O contrato expiraria em setembro de 2012. A aeronave foi desativada em 2008, mas, no entanto, foi empregada em missões de combate a partir de então.
Especificações do F-117A Nighthawk
Grupo: 1
Número de motores: Seção transversal do radar de 2
áreas
(RCS): 30 cm quadrados (0,00 metros quadrados)
Dimensões
Altura: 3,78 metros (12,4 pés)
Comprimento: 20,1 metros (66 pés)
Envergadura: 13,2 metros (43 pés)
Peso
Impulso máximo de decolagem: 21.000 libras (9.526 kg)
Peso máximo de decolagem: 23.815 kg (52.502 libras)
Número de motores: Seção transversal do radar de 2
áreas
(RCS): 30 cm quadrados (0,00 metros quadrados)
Dimensões
Altura: 3,78 metros (12,4 pés)
Comprimento: 20,1 metros (66 pés)
Envergadura: 13,2 metros (43 pés)
Peso
Impulso máximo de decolagem: 21.000 libras (9.526 kg)
Peso máximo de decolagem: 23.815 kg (52.502 libras)
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