Super-Hércules C-130J
Descrição: A Lockheed Martin C-130 Hercules é uma aeronave de transporte de tamanho médio projetada para operar com faixas de terra áspera. O primeiro protótipo, o voo inaugural do YC-130A, ocorreu em 1954. O primeiro modelo C-130A alcançou capacidade operacional inicial em dezembro de 1956, tornando-se a seguir a aeronave de transporte de carga mais importante do mundo livre. Desde então, os C-130 haviam assumido uma ampla gama de tarefas militares, como transporte aéreo, lançamento aéreo, reconhecimento, operações especiais, apoio aéreo próximo, guerra eletrônica, reabastecimento aéreo, etc. O C-130 possui uma rampa de carregamento e uma porta de popa. é capaz de acomodar uma grande variedade de cargas de grandes dimensões, incluindo desde helicópteros utilitários e veículos blindados de seis a oito rodas até cargas paletizadas padrão e pessoal militar.
Até o momento, mais de 2.400 C-130s em mais de 70 variantes de cinco modelos básicos (A, B, E, H e J) foram produzidos para clientes em todo o mundo. Na primeira década do século XXI, a maioria dos C-130s em serviço pertence aos modelos básicos E, H e J, introduzidos no início da década de 1960, na década de 1970 e no final da década de 1990, respectivamente. A Força Aérea, a Marinha e os Fuzileiros Navais dos EUA operam as aeronaves C-130, bem como as forças aéreas de mais de 66 nações em todo o mundo. A Força Aérea dos EUA planeja converter os modelos E e H sobreviventes na configuração do C-130AMP (Programa de Modernização de Aviônicos) a partir de 2007. O AMP abrange a modernização de aviônicos e algumas melhorias no motor para manter a frota em operação e em operação depois de 2020.
O C-130J Hercules II é o mais recente e mais avançado derivado da comprovada aeronave de carga C-130 e substituirá as antigas aeronaves C-130Es. Ele incorpora tecnologia de ponta para reduzir os requisitos de mão de obra, operação, suporte e custos de ciclo de vida em relação aos atuais C-130s. O modelo J também apresenta manobrabilidade e manuseio aprimorados, necessidades de fugas mais curtas para decolagem e pouso do que os modelos anteriores. Os novos motores turboélices AE 2100D3 com 6 lâminas são uma das chaves do desempenho aprimorado do C-130J. O C-130J alcançou capacidade operacional inicial em 1999. A Força Aérea dos EUA planeja comprar até 168 aeronaves C-130J e CC-130J (uma versão esticada do C-130J) para substituir os C-130Es mais antigos. A Guarda Costeira dos EUA opera o modelo HC-130J introduzido em serviço em 2004.
Em dezembro de 2004, a Força Aérea dos EUA implantou a aeronave C-130J pela primeira vez em apoio a operações de mobilidade aérea em todo o mundo, substituindo modelos anteriores. Os C-130J envolvidos nesse esforço foram do 143º Esquadrão Airlift da Guarda Nacional Aérea de Rhode Island, do 135º AS de Maryland ANG, do 815º AS do Comando da Reserva da Força Aérea na Base Aérea de Keesler, Missouri, e do 115º AS da Califórnia ANG na Estação ANG das Ilhas do Canal. A Força Aérea esperava adquirir até 53 C-130Js avaliados em US $ 6,2 bilhões em junho de 2005.
A Lockheed-Martin entregou o último dos 22 C-130Js, um CC-130J, encomendado pela Força Aérea Italiana em 10 de fevereiro de 2005. As entregas do Super Hercules para a Itália começaram em 2000 com o primeiro pedido de 18 aeronaves colocadas em 1997, mais duas em 1999 e mais dois em 2000, completando 12 C-130Js e 10 CC-130Js. Em 2005, essas aeronaves estavam envolvidas em missões de transporte tático no Iraque e Afeganistão com a Força Aérea Italiana.
Até o momento, mais de 2.400 C-130s em mais de 70 variantes de cinco modelos básicos (A, B, E, H e J) foram produzidos para clientes em todo o mundo. Na primeira década do século XXI, a maioria dos C-130s em serviço pertence aos modelos básicos E, H e J, introduzidos no início da década de 1960, na década de 1970 e no final da década de 1990, respectivamente. A Força Aérea, a Marinha e os Fuzileiros Navais dos EUA operam as aeronaves C-130, bem como as forças aéreas de mais de 66 nações em todo o mundo. A Força Aérea dos EUA planeja converter os modelos E e H sobreviventes na configuração do C-130AMP (Programa de Modernização de Aviônicos) a partir de 2007. O AMP abrange a modernização de aviônicos e algumas melhorias no motor para manter a frota em operação e em operação depois de 2020.
O C-130J Hercules II é o mais recente e mais avançado derivado da comprovada aeronave de carga C-130 e substituirá as antigas aeronaves C-130Es. Ele incorpora tecnologia de ponta para reduzir os requisitos de mão de obra, operação, suporte e custos de ciclo de vida em relação aos atuais C-130s. O modelo J também apresenta manobrabilidade e manuseio aprimorados, necessidades de fugas mais curtas para decolagem e pouso do que os modelos anteriores. Os novos motores turboélices AE 2100D3 com 6 lâminas são uma das chaves do desempenho aprimorado do C-130J. O C-130J alcançou capacidade operacional inicial em 1999. A Força Aérea dos EUA planeja comprar até 168 aeronaves C-130J e CC-130J (uma versão esticada do C-130J) para substituir os C-130Es mais antigos. A Guarda Costeira dos EUA opera o modelo HC-130J introduzido em serviço em 2004.
Em dezembro de 2004, a Força Aérea dos EUA implantou a aeronave C-130J pela primeira vez em apoio a operações de mobilidade aérea em todo o mundo, substituindo modelos anteriores. Os C-130J envolvidos nesse esforço foram do 143º Esquadrão Airlift da Guarda Nacional Aérea de Rhode Island, do 135º AS de Maryland ANG, do 815º AS do Comando da Reserva da Força Aérea na Base Aérea de Keesler, Missouri, e do 115º AS da Califórnia ANG na Estação ANG das Ilhas do Canal. A Força Aérea esperava adquirir até 53 C-130Js avaliados em US $ 6,2 bilhões em junho de 2005.
A Lockheed-Martin entregou o último dos 22 C-130Js, um CC-130J, encomendado pela Força Aérea Italiana em 10 de fevereiro de 2005. As entregas do Super Hercules para a Itália começaram em 2000 com o primeiro pedido de 18 aeronaves colocadas em 1997, mais duas em 1999 e mais dois em 2000, completando 12 C-130Js e 10 CC-130Js. Em 2005, essas aeronaves estavam envolvidas em missões de transporte tático no Iraque e Afeganistão com a Força Aérea Italiana.
C-130J Super Hercules Especificações
Tripulação: 3
Número de motores: 4
tropas: 64
Dimensões
Altura: 11,4 metros (37,4 pés)
Comprimento: 29,3 metros (96 pés)
Envergadura: 39,7 metros (130 pés) Teto de
desempenho
: 10.058 metros (32.999 pés)
Alcance máximo: 4.390 quilômetros (2.370 milhas náuticas)
Potência Potência
máxima na decolagem: 18.364 shp (13.700 kW)
Velocidade Velocidade
máxima em alta altitude: 196 mps (381 KTAS)
Peso de
carga: 21.151 kg
Peso máximo de decolagem: 70.308 kg (155.000 libras)
Número de motores: 4
tropas: 64
Dimensões
Altura: 11,4 metros (37,4 pés)
Comprimento: 29,3 metros (96 pés)
Envergadura: 39,7 metros (130 pés) Teto de
desempenho
: 10.058 metros (32.999 pés)
Alcance máximo: 4.390 quilômetros (2.370 milhas náuticas)
Potência Potência
máxima na decolagem: 18.364 shp (13.700 kW)
Velocidade Velocidade
máxima em alta altitude: 196 mps (381 KTAS)
Peso de
carga: 21.151 kg
Peso máximo de decolagem: 70.308 kg (155.000 libras)
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