Airbus A400M Atlas
Descrição: O A400M é um avião de transporte tático movido a turboélice, projetado para substituir as atuais aeronaves de carga C-130 Hercules e C-160 Transall em serviço nas Forças Aéreas Europeias. A nova aeronave de transporte oferecerá maior carga útil, velocidade de cruzeiro e alcance em relação às atuais aeronaves de carga. Além disso, o A400M se tornará a aeronave de carga tática padrão da maioria das Forças Aéreas Europeias. A aeronave A400M atenderá aos requisitos das Forças Aéreas Européias até o século 21, aprimorando a capacidade de transporte aéreo da Europa. Ele será capaz de decolar de pistas curtas (inferiores a 1.000 metros) e irregulares e operar cargas autônomas de carga e descarga através de seus próprios recursos, independentemente do suporte em terra. A aeronave possui uma rampa de carregamento traseira e cauda em T.
O Airbus Military gerencia o programa A400M. Existem planos para o desenvolvimento de derivativos avançados para atender perfis de missões específicas, como aeronaves de patrulha marítima, aeronaves de alerta precoce etc. O A400M será convertido rapidamente para o papel de petroleiro por meio da adição de mangueiras sob asa e vagens de drogue. A aeronave também possui uma sonda de reabastecimento montada na fuselagem dianteira. Alemanha, França, Espanha, Reino Unido, Turquia, Bélgica e Luxemburgo encomendaram o avião de carga A400M. Essas sete nações da OTAN comprarão 180 aeronaves A400M com entregas a partir de 2009. As 180 aeronaves e futuras encomendas de exportação serão montadas nas instalações militares da Airbus em Sevilha, Espanha.
Em outubro de 2004, a Thales recebeu o contrato de desenvolvimento do sistema de gerenciamento de voo para o avião de transporte militar A400M. O novo sistema, apresentando uma arquitetura inovadora de software, foi nomeado FMS400 e funcionará como o núcleo da suíte de aviônicos. A Airbus Military e o governo da África do Sul assinaram uma Declaração de Intenção (DOI) em uma cerimônia em Pretória, em 15 de dezembro de 2004, que levará a África do Sul a se tornar parceira da aeronave de transporte militar tático A400M. A participação da África do Sul no programa A400M foi de 750 milhões de euros. Além disso, a África do Sul pode se tornar o primeiro cliente de exportação da aeronave A400M.
Em junho de 2005, a EADS Defense Electronics recebeu um contrato para o fornecimento do Sistema Digital de Gerador de Mapa (DMGS) para equipar a aeronave de transporte tático Airbus A400M. O DMGS será instalado em todos os A400Ms de pedidos firmes, mais de 180, e vendidos a clientes internacionais como equipamento padrão para o sistema de informação tática e navegação integral. Anteriormente, a EADS Defense Electronics foi selecionada para fornecer o Mission Management Computer (MMC) e o Defensive Aid Computer (DAC).
Em 15 de julho de 2005, a Airbus Military e a Força Aérea do Chile assinaram uma Declaração de Intenção (DOI) para a compra de três aeronaves de transporte tático A400M no período 2018-2022. Dessa forma, o Chile pode se tornar o primeiro cliente de exportação das aeronaves A400M. Um acordo final estava previsto para ser assinado em dezembro de 2005. Durante a Exposição Marítima e Aeroespacial Internacional de Langkawi, em dezembro de 2005 (LIMA '05), a EADS e o governo da Malásia assinaram um contrato para a compra de quatro aeronaves de transporte tático Airbus A400M. O contrato incluía um contrato de compensação que reportaria 200 milhões de euros em pacotes de trabalho de alta tecnologia nos componentes da estrutura A400M a serem entregues em todo o mundo.
O Airbus Military gerencia o programa A400M. Existem planos para o desenvolvimento de derivativos avançados para atender perfis de missões específicas, como aeronaves de patrulha marítima, aeronaves de alerta precoce etc. O A400M será convertido rapidamente para o papel de petroleiro por meio da adição de mangueiras sob asa e vagens de drogue. A aeronave também possui uma sonda de reabastecimento montada na fuselagem dianteira. Alemanha, França, Espanha, Reino Unido, Turquia, Bélgica e Luxemburgo encomendaram o avião de carga A400M. Essas sete nações da OTAN comprarão 180 aeronaves A400M com entregas a partir de 2009. As 180 aeronaves e futuras encomendas de exportação serão montadas nas instalações militares da Airbus em Sevilha, Espanha.
Em outubro de 2004, a Thales recebeu o contrato de desenvolvimento do sistema de gerenciamento de voo para o avião de transporte militar A400M. O novo sistema, apresentando uma arquitetura inovadora de software, foi nomeado FMS400 e funcionará como o núcleo da suíte de aviônicos. A Airbus Military e o governo da África do Sul assinaram uma Declaração de Intenção (DOI) em uma cerimônia em Pretória, em 15 de dezembro de 2004, que levará a África do Sul a se tornar parceira da aeronave de transporte militar tático A400M. A participação da África do Sul no programa A400M foi de 750 milhões de euros. Além disso, a África do Sul pode se tornar o primeiro cliente de exportação da aeronave A400M.
Em junho de 2005, a EADS Defense Electronics recebeu um contrato para o fornecimento do Sistema Digital de Gerador de Mapa (DMGS) para equipar a aeronave de transporte tático Airbus A400M. O DMGS será instalado em todos os A400Ms de pedidos firmes, mais de 180, e vendidos a clientes internacionais como equipamento padrão para o sistema de informação tática e navegação integral. Anteriormente, a EADS Defense Electronics foi selecionada para fornecer o Mission Management Computer (MMC) e o Defensive Aid Computer (DAC).
Em 15 de julho de 2005, a Airbus Military e a Força Aérea do Chile assinaram uma Declaração de Intenção (DOI) para a compra de três aeronaves de transporte tático A400M no período 2018-2022. Dessa forma, o Chile pode se tornar o primeiro cliente de exportação das aeronaves A400M. Um acordo final estava previsto para ser assinado em dezembro de 2005. Durante a Exposição Marítima e Aeroespacial Internacional de Langkawi, em dezembro de 2005 (LIMA '05), a EADS e o governo da Malásia assinaram um contrato para a compra de quatro aeronaves de transporte tático Airbus A400M. O contrato incluía um contrato de compensação que reportaria 200 milhões de euros em pacotes de trabalho de alta tecnologia nos componentes da estrutura A400M a serem entregues em todo o mundo.
Especificações do Airbus A400M Atlas
Tripulação: 3
Número de motores: 4
Pára-quedistas: 116
Lâminas de hélice: 7
tropas: 120
Dimensões
Altura: 14,7 metros (48 pés)
Comprimento: 42 metros (138 pés)
Envergadura: 42 metros (139 pés) Teto de
desempenho
: 11.280 metros (37.008 pé)
Faixa máxima: 9.075 quilômetros (4.900 milhas náuticas)
Faixa mínima: 3.150 quilômetros (1.958 milhas)
Potência Potência
máxima na decolagem: 40.000 shp (29.840 kW)
Velocidade Velocidade de
cruzeiro: 239 m (861 km / h)
Velocidade máxima em alta altitude: 266 mps (518 KTAS)
Peso de
carga: 37.000 kg
Peso vazio: 66.500 kg (146.605 libras)
Peso máximo de decolagem: 130 ton (286.596 libras)
Número de motores: 4
Pára-quedistas: 116
Lâminas de hélice: 7
tropas: 120
Dimensões
Altura: 14,7 metros (48 pés)
Comprimento: 42 metros (138 pés)
Envergadura: 42 metros (139 pés) Teto de
desempenho
: 11.280 metros (37.008 pé)
Faixa máxima: 9.075 quilômetros (4.900 milhas náuticas)
Faixa mínima: 3.150 quilômetros (1.958 milhas)
Potência Potência
máxima na decolagem: 40.000 shp (29.840 kW)
Velocidade Velocidade de
cruzeiro: 239 m (861 km / h)
Velocidade máxima em alta altitude: 266 mps (518 KTAS)
Peso de
carga: 37.000 kg
Peso vazio: 66.500 kg (146.605 libras)
Peso máximo de decolagem: 130 ton (286.596 libras)
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