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O caminhão militar Autocar U7144T foi produzido desde 1941, quando o Exército dos EUA entrou na Segunda Guerra Mundial; foi produzido como resultado do preenchimento de um buraco na liberação de caminhões militares, por assim dizer.Este caminhão, em princípio, é pouco conhecido, mas em museus e mãos hábeis sobreviveram aos nossos tempos. Foi produzido junto com seus irmãos, os gêmeos, por assim dizer, White 444T e Federal G-513, eram parecidos entre si como duas gotas de água.

Inicialmente, o caminhão foi produzido como um semi-reboque com tração nas quatro rodas e quatro toneladas com um arranjo de rodas 4x4. A cabine do caminhão U7144T era toda em metal, com um teto de lona, ​​em forma de semocapota, e estava localizada acima do motor. O motor do caminhão Autocar U7144T foi instalado da mesma forma que nos seus homólogos Federal G-513 e White 444T. Pela maneira como os irmãos começaram a produzir como uma segunda adição, o motor era o modelo Hercules RXC, com uma capacidade de 112 cavalos de potência. A caixa de velocidades foi instalada com cinco marchas mecânicas e os eixos de transmissão de duas marchas foram instalados pela Tikmen.Ele não era muito diferente de seus irmãos, os sistemas de freio dos carros eram diferentes e, do lado de fora, tinham grades de radiador distintas. O caminhão entrou no exército completo com um reboque de onze toneladas, cuja massa máxima chegava a trinta toneladas. O caminhão-reboque foi projetado para transportar produtos secos ou para transportar soldados por longas distâncias. Esse caminhão foi produzido até 1945 e, durante todo o tempo em que foram produzidos, 11.000 unidades foram montadas, mas os caminhões Federal G-513 - 8119 unidades e os caminhões White 444T foram montados 2.750 veículos.

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