O reboque-tanque M 25 de 40 toneladas destina-se à recuperação de materiais danificados e seu transporte para o local onde os reparos necessários podem ser feitos. O veículo M 25 é constituído por um caminhão trator (M 26) e um semi-reboque (M 15), sendo este último acoplado ao trator por meio de uma placa de suporte colocada no trator e que trava o semi-reboque automaticamente. trator. Os freios pneumáticos nas rodas do semi-reboque e o dispositivo de iluminação do reboque são respectivamente conectados aos dispositivos de frenagem e iluminação do trator por uma conexão de ar flexível e um cabo de conexão (transportado pelo reboque) . Os freios pneumáticos e as luzes do reboque são controlados pelo motorista do trator.
O caminhão trator M 26 é um veículo movido a motor a gasolina de 6 cilindros. É equipado com duas rodas dianteiras e oito rodas gêmeas equipadas com pneus do tipo deserto ou de combate. As rodas traseiras são acionadas por correntes do tipo rolo que atuam nas rodas dentadas presas aos cubos das rodas. A força motriz necessária para acionar as rodas traseiras é do motor, através da embreagem, caixas de câmbio, diferencial traseiro e polias, até as rodas dentadas parafusadas nos cubos dos eixos de retorno. As correntes de roletes que passam sobre as engrenagens dos eixos de retorno e as dos cubos das rodas acionam as rodas. O trator pode ser utilizado como veículo de recuperação sem que o semi-reboque esteja equipado com um guincho de guincho dianteiro, um guincho traseiro duplo e um dispositivo de elevação vertical. A cabine é blindada e possui placas de proteção articuladas para proteger o pára-brisa, o radiador, as portas e as janelas. Todas essas placas de blindagem são manobradas por dentro da cabine e perfuradas por bueiros. Um gancho de reboque é parafusado na parte traseira do chassi. As manilhas de reboque estão presas na parte frontal e traseira do chassi. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. o radiador, portas e janelas. Todas essas placas de blindagem são manobradas por dentro da cabine e perfuradas por bueiros. Um gancho de reboque é parafusado na parte traseira do chassi. As manilhas de reboque estão presas na parte frontal e traseira do chassi. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. o radiador, portas e janelas. Todas essas placas de blindagem são manobradas por dentro da cabine e perfuradas por bueiros. Um gancho de reboque é parafusado na parte traseira do chassi. As manilhas de reboque estão presas na parte frontal e traseira do chassi. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção.
O semi-reboque (M 15) deve ser rebocado pelo caminhão trator (M 26) e consiste em um chassi rebaixado com uma plataforma baixa do tipo berço. Oito rodas individuais equipadas com pneus suportam o semi-reboque, que tem uma carga útil de 40 toneladas e pode ser movido a uma velocidade máxima de 42 km / h. O uso de pêndulos atuando em eixos de munhão permite que qualquer roda ultrapasse um obstáculo de 23 cm, enquanto as outras rodas permanecem em contato com o solo. Os freios das rodas do reboque operam no ar comprimido fornecido pelo caminhão trator por meio de uma mangueira flexível que conecta o semi-reboque ao trator. Existem quatro luzes de afastamento, duas à direita e esquerda da travessa traseira e duas à direita e esquerda da travessa antes na altura dos degraus. Existem quatro luzes de afastamento opacas colocadas diretamente abaixo das luzes de afastamento normais. Duas luzes auxiliares de folga estão afixadas no lado esquerdo; eles são mantidos no lugar por grampos de mola.
Uma luz traseira e uma luz de freio normal, uma luz traseira e uma luz de freio apagada são colocadas na travessa traseira do semi-reboque e controladas pelos mesmos interruptores que a posição traseira e as luzes de freio. do trator. Ferramentas pioneiras, equipamentos de recuperação, guinchos para troca de pneus e operações de manutenção, bem como as ferramentas necessárias para manutenção, são transportadas no reboque.
A produção começou em maio de 1943 e foi fabricada pela Pacific Car and Foundry, que produziu 1.272 unidades até agosto de 1945.
O caminhão trator M 26 é um veículo movido a motor a gasolina de 6 cilindros. É equipado com duas rodas dianteiras e oito rodas gêmeas equipadas com pneus do tipo deserto ou de combate. As rodas traseiras são acionadas por correntes do tipo rolo que atuam nas rodas dentadas presas aos cubos das rodas. A força motriz necessária para acionar as rodas traseiras é do motor, através da embreagem, caixas de câmbio, diferencial traseiro e polias, até as rodas dentadas parafusadas nos cubos dos eixos de retorno. As correntes de roletes que passam sobre as engrenagens dos eixos de retorno e as dos cubos das rodas acionam as rodas. O trator pode ser utilizado como veículo de recuperação sem que o semi-reboque esteja equipado com um guincho de guincho dianteiro, um guincho traseiro duplo e um dispositivo de elevação vertical. A cabine é blindada e possui placas de proteção articuladas para proteger o pára-brisa, o radiador, as portas e as janelas. Todas essas placas de blindagem são manobradas por dentro da cabine e perfuradas por bueiros. Um gancho de reboque é parafusado na parte traseira do chassi. As manilhas de reboque estão presas na parte frontal e traseira do chassi. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. o radiador, portas e janelas. Todas essas placas de blindagem são manobradas por dentro da cabine e perfuradas por bueiros. Um gancho de reboque é parafusado na parte traseira do chassi. As manilhas de reboque estão presas na parte frontal e traseira do chassi. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. o radiador, portas e janelas. Todas essas placas de blindagem são manobradas por dentro da cabine e perfuradas por bueiros. Um gancho de reboque é parafusado na parte traseira do chassi. As manilhas de reboque estão presas na parte frontal e traseira do chassi. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção. O trator carrega uma barra de tração e um espalhador para operações de recuperação. O trator também transporta tanques de oxigênio e acetileno, bem como equipamentos de corte e solda, ferramentas de torno, pioneiras e de manutenção.
O semi-reboque (M 15) deve ser rebocado pelo caminhão trator (M 26) e consiste em um chassi rebaixado com uma plataforma baixa do tipo berço. Oito rodas individuais equipadas com pneus suportam o semi-reboque, que tem uma carga útil de 40 toneladas e pode ser movido a uma velocidade máxima de 42 km / h. O uso de pêndulos atuando em eixos de munhão permite que qualquer roda ultrapasse um obstáculo de 23 cm, enquanto as outras rodas permanecem em contato com o solo. Os freios das rodas do reboque operam no ar comprimido fornecido pelo caminhão trator por meio de uma mangueira flexível que conecta o semi-reboque ao trator. Existem quatro luzes de afastamento, duas à direita e esquerda da travessa traseira e duas à direita e esquerda da travessa antes na altura dos degraus. Existem quatro luzes de afastamento opacas colocadas diretamente abaixo das luzes de afastamento normais. Duas luzes auxiliares de folga estão afixadas no lado esquerdo; eles são mantidos no lugar por grampos de mola.
Uma luz traseira e uma luz de freio normal, uma luz traseira e uma luz de freio apagada são colocadas na travessa traseira do semi-reboque e controladas pelos mesmos interruptores que a posição traseira e as luzes de freio. do trator. Ferramentas pioneiras, equipamentos de recuperação, guinchos para troca de pneus e operações de manutenção, bem como as ferramentas necessárias para manutenção, são transportadas no reboque.
A produção começou em maio de 1943 e foi fabricada pela Pacific Car and Foundry, que produziu 1.272 unidades até agosto de 1945.
Dimensões.
Trator:
Comprimento: 7,72 m. Largura: 3,32 m. Altura: 3,48 m. Peso: 19,05 t.
Trailer:
Comprimento: 13,46 m. Largura: 3,81 m. Altura: 2,67 m. Peso: 16,37 t.
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