Panavia Tornado IDS

Aeronave de ataque ao solo e interdição

O Panavia Tornado IDS continua sendo uma das aeronaves de combate mais importantes da Europa

 

 

País de origem Itália, Reino Unido, Alemanha do Oeste Serviço inserido 1979 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 16,72 m Envergadura 13,91 m de spread, 8,6 m de largura Altura 5,95 m Peso (vazio) 13,8 t Peso (máximo decolar) 27,9 t Motores e desempenho Motores 2 turbofans Turbo-Union RB.199 Mk 103 Tração (seca / com pós-combustão) 2 x 38,48 / 71,50 kN Teto de serviço 15,2 km Velocidade máxima 2 236 km / h Alcance 1 390 km Ferry range (com tanques de queda) 3 900 ~ 4 300 km Armamento Canhão Canhão de 2 x 27 mm IWKA-Mauser Mísseis Mísseis de cruzeiro lançados pelo ar Storm Shadow, mísseis guiados anti-tanque Brimstone Bombas Bombas de queda livre de 454 kg, bombas guiadas por laser CPU-123 / B Paveway II e GBU-28 Paveway III    A aeronave multi-nacional Tornado Interdictor Strike (IDS) continua a ser um dos mais importantes aviões de guerra da Europa. As várias versões diferentes de ataque, reconhecimento e defesa têm desempenhado papéis importantes durante as recentes operações militares.    O desenvolvimento do Tornado pelo Reino Unido, Alemanha Ocidental e Itália começou em 1968, com o primeiro voo por um protótipo em 1974 e entregas de serviço a partir de 1979. A produção cessou em 1998. Está atualmente em serviço com as três nações que o desenvolveram. A Arábia Saudita era o único cliente de exportação. Quase 1 000 dessas aeronaves foram produzidas.    A força atual da RAF é composta por oito unidades de linha de frente que recebem principalmente o papel convencional de longo alcance de interdição / ataque terrestre. O também tem missões especializadas que incluem ataque marítimo (GR.1B), supressão de defesa e reconhecimento (GR.1A).    Desde 1999, a RAF recebeu GR.1s atualizados para o padrão GR.4 com novos visores de cockpit, compatibilidade com poders de designação aerotransportada de imagens térmicas para entrega de munição guiada por precisão autônoma, integração de óculos de visão noturna com uma infra-vermelho de visão avançada e uma suíte de autodefesa aprimorada. Os GR.1As configurados para reconhecimento também estão sendo atualizados como GR.4As.    A Luftwaffe tem 276 aeronaves IDS atualmente atribuídas a cinco alas. A aeronave passou por uma atualização abrangente de meia-vida similar ao programa GR.4 da RAF, que também adicionou pods de direcionamento Litening e chamarizes de radar rebocados. Novas armas incluem bombas guiadas a laser BLU-109 e GBU-22 Paveway III, mísseis táticos de cruzeiro KEPD 350 Taurus e mísseis ar-ar de curto alcance IRIS-T para autodefesa.    A Marineflieger tem atualmente uma ala com cerca de 50 aeronaves IDS com ataque convencional, anti-expedição (com mísseis anti-navio Kormoran), supressão de defesa (com HARM) e missões de reconhecimento.    A Força Aérea Italiana tem três grupos IDS de bombardeiros, um dos quais é designado para o papel de anti-navio com mísseis kormoranos. A Itália converteu 16 aeronaves em padrão ECR de TI com equipamentos eletrônicos dedicados e HARMs para o papel de supressão de defesa.    A Arábia Saudita era o único cliente de exportação com sobrevivência de 82 aeronaves atribuídas a três unidades, uma das quais opera 12 tornados configurados para recetores. Recentemente a Arábia Saudita atualizou cerca de 80 aeronaves.