Myasischev M-55 Geophysica

Aeronave de reconhecimento

A aeronave de reconhecimento M-55 Geophysica continua em serviço com a Força Aérea Russa

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido Início dos anos 90 Equipe técnica 1 homens Dimensões e peso comprimento 22,9 m Envergadura 37,5 m Altura 4,8 m Peso (vazio) 11,9 t Peso (máximo decolar) 24 t Motores e desempenho Motores 2 x Aviadvigatel PS-30 Tração 2 x 98 kN Velocidade máxima 750 km / h Teto de serviço 21,5 km Alcance 4 800 km Raio de combate ? Resistência 6 horas 30 minutos    O Myasischev M-55 Geopsysica ( Geofísica ), nome de registro ocidental Mystic-B, é uma aeronave de reconhecimento de alta altitude. É um desenvolvimento adicional do Stratosphera M-17 (Mystic-A), mas equipado com dois motores em vez de um e tem maior peso de decolagem. Esta aeronave fez seu primeiro vôo em 1988. É similar em design e missão aoLockheed U-2 . Após o colapso da demanda militar da União Soviética caiu e apenas alguns desses aviões foram construídos, no entanto, continua em serviço com a Força Aérea Russa. Oficialmente, esses aviões espiões executam funções de pesquisa científica.    A M-55 Geophysica é uma aeronave de assento único, subsônica e de alta altitude, equipada com dois motores turbojato PS-30 da Aviadvigatel. Estes são montados lado a lado atrás de um cockpit levantado.    Este avião espião pode transportar 1 500 kg de sensores. Pods especiais com vários equipamentos podem ser instalados. Durante o reconhecimento de voo, o equipamento opera automaticamente. Os dados são transmitidos através do canal de comunicação. Tem uma autonomia de vôo de 6 horas e 30 minutos.    Considera-se que a Geophysica é inferior ao US U-2R em desempenho, aviônica e capacidade de reconhecimento.    Uma versão de dois lugares estava em desenvolvimento. Também foi proposta à Índia uma versão de inteligência eletrônica de alta altitude M-55RTR.    Acreditava-se que a agência de design Myasischev estava desenvolvendo uma nova aeronave de reconhecimento, conhecida como M-60.