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O caça multi-função russo MiG-35 é um sucessor do MiG-29
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O caça multi-função MiG-35 foi desenvolvido pela agência de design Mikoyan no início dos anos 2000. É uma versão significativamente melhorada do MiG-29 . Este caça tem o mais recente equipamento eletrônico, novos motores e outros sistemas. O MiG-35 fez seu primeiro voo e foi revelado publicamente pela primeira vez em 2007. Seu nome de relatório no Ocidente é Fulcrum-F. A aeronave ainda está em desenvolvimento. Em 2013, foi anunciado que a Força Aérea Russa planeja encomendar um total de 37 novas aeronaves. Em 2016, um total de 3 protótipos e 2 aeronaves de pré-produção foram concluídos. Os testes de fábrica desta aeronave foram concluídos em 2017. O MiG-35 também está sendo proposto para clientes de exportação.
O papel principal desta aeronave é ganhar a superioridade aérea, bem como executar ataques terrestres de precisão para todos os climas. Também pode realizar reconhecimento aéreo com equipamento especial.
O caça do campo de batalha MiG-35 foi desenvolvido a partir do MiG-29M. O projeto geral da nova aeronave é semelhante ao da linha de base MiG-29. O primeiro protótipo foi uma modificação da aeronave, que anteriormente servia como demonstrador do modelo MiG-29M2. Mikoyan design bureau classifica o MiG-35 como lutador de geração 4 ++. Devido ao aumento de peso, a nova aeronave agora é classificada como caça de peso médio.
A nova aeronave melhorou enormemente os sistemas de aviônica e de armas, notavelmente o novo radar ativo phased array Phazatron Zhuk. Este radar detecta mais alvos, é mais resistente a contramedidas eletrônicas, tem um alcance de detecção mais longo e pode rastrear e engajar mais alvos simultaneamente. Tem um alcance de detecção de cerca de 130-160 km para alvos aéreos e 300 km para navios. O MiG-35 pode rastrear 30 alvos e engajar 6 deles simultaneamente. A aeronave também é equipada com dois sistemas de localização óptica. O atacante procura alvos aéreos. Pode detectar combatentes de entrada pelo menos de 50 km e lutadores de partida pelo menos de 90 km. O segundo sistema de localização óptica é colocado sob a fuselagem e procura por alvos de superfície. Pode detectar um tanque a 20 km. No entanto, parece que os aviônicos e os sensores do MiG-35 são inferiores aos modelos ocidentais. Aeronaves propostas para exportação podem ser equipadas com aviônicos e equipamentos de bordo fabricados pela Rússia, EUA, França, Israel ou outros países.
Este lutador multi-função está armado com um canhão de 30 mm e carrega 150 cartuchos de munição. A aeronave tem 9 hardpoints externos e pode transportar até 7.000 kg de carga útil. Pode usar vários mísseis ar-ar e ar-terra, foguetes não guiados, bombas guiadas com precisão e queda livre.
Alega-se que esta aeronave tem uma variedade de sistemas defensivos integrados para aumentar a capacidade de sobrevivência de combate. É provável que este lutador seja equipado com um novo jammer italiano multifuncional.
O MiG-35 é equipado com dois motores Klimov RD-33MK. No momento, é a versão mais recente do RD-33. Originalmente, este motor foi projetado para os caças navais MiG-29K e MiG-29KUB. Possui 7% a mais de potência do que o modelo de referência e oferece maior empuxo. Os motores incluem sistemas que reduzem a assinatura óptica e infravermelha. Opcionalmente, a aeronave pode ser equipada com motores RD-33MKV com bicos de empuxo vetorizado. O impulso pode ser dirigido em dois planos. Isso aumentaria a eficiência de combate da aeronave em 12-15%.
Atualmente, o único caça de produção a usar bicos de empuxo de dois planos é o russo Sukhoi Su-35 . Outras aeronaves com vetor de empuxo, como o F-22 Raptor e o Su-30MKI, possuem bicos que fazem vetor apenas em um único plano.
Variantes
O MiG-35D é uma versão de dois lugares.
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