quinta-feira, 22 de julho de 2021

Motocicleta Мотоцикл ПМЗ-А-750 (PMZ-A-750)

 

Motocicleta Мотоцикл ПМЗ-А-750 (PMZ-A-750)


Motocicleta PMZ-A-750
Motocicleta PMZ-A-750

História da construção: A
motocicleta PMZ-A-750 foi desenvolvida em 1935 na fábrica soviética PMZ (Podolskij Mechaniczeskij Zawod) em Podolsk, perto de Moscou. 4 protótipos feitos foram designados NATI-A750 . 4.636 unidades foram produzidas entre 1935 e 1938. Em 1938, o preço unitário era de 7.760 rublos.

No Exército Vermelho, foi usado sozinho e com um carro lateral. A baixa qualidade e a alta taxa de falhas resultaram na interrupção da produção dessa motocicleta.

Dados técnicos:

Peso:
 
Dimensões:
Distância entre eixos:
Unidade de tração:
 
 
Caixa de câmbio:
Velocidade máxima:
Tanque de
combustível: Consumo de combustível:
próprio 210 kg,
com um sidecar 300 kg
2,085 x 850 x 950 mm, distância ao solo 115 mm
1,395 mm
motor de 2 cilindros V-
resfriado, resfriado a ar, deslocamento 746 cm3,
14 cv a 3.700 rpm
3 marchas
na estrada 100 km / h
18 litros
na estrada aproximadamente 6 l / 100 km

Motocicleta PMZ-A-750
Motocicleta PMZ-A-750

Descrição da construção:
Estrutura de aço estampado. Suspensão dianteira em garfo com braços de suspensão curtos, molas de lâmina semi-elípticas e, na traseira, rígida. Instalação elétrica com tensão de 6 V. Ignição de bateria, gerador tipo GMN-97, bateria tipo 3MT-16 com capacidade de 16 Ah.

Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo 70, curso 97 mm, taxa de compressão 5: 1. Foi usado o carburador tipo MK-1. A caixa de câmbio era controlada manualmente, a tração para a roda traseira era transmitida por uma corrente. Freios mecânicos. Pneus de 4,25-18 "ou 4,00-19" foram usados.

Origens:

Tomasz Szczerbicki "Motocicletas da Segunda Guerra Mundial", editora L&L, 2006

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