Veículo blindado de reconhecimento EE - 3 "Jararaca"

 

Veículo blindado de reconhecimento

EE - 3 "Jararaca"

Serviço inscrito em	1980
Equipe	3
Dimensões e peso
Peso total na ordem de combate	5,8 t
Comprimento total	4 136 mm
Comprimento do chassi	4 136 mm
Largura total	2 235 mm
Altura Geral	1 560 mm
Armamento
Arma principal	Metralhadora 12,7 mm
Alcance transversal	360 graus
Carga de combate
Arma principal	800 rodadas
Metralhadora	cartuchos
Mobilidade
Poder do motor	120 cv
Velocidade máxima na estrada	100 km / h
Autonomia nas estradas	700 km
Manobrabilidade
Degrau vertical	0,4 m
Fosso	0,5 m
Ford	0,6 m

Veículo de reconhecimento blindado leve EE-3 "Jararaca", de rodas leves, foi desenvolvido pela empresa brasileira "Engesa" no final dos anos 70. O veículo é destinado ao reconhecimento e patrulhamento. Além disso, pretendia ser usado como base de chassi autopropelido, equipado com complexos de mísseis guiados antitanque ou antiaérea. O EE-3 é produzido em série pela empresa "Engesa" desde 1980. É utilizado nas forças blindadas brasileiras e exportado para diversos países da África e da América Latina.    O compartimento do motorista é colocado na frente, o compartimento de combate - no meio, e o compartimento do motor é colocado na parte traseira do casco. A tripulação do veículo consiste em motorista, comandante e observador de sinalização.    O "Jararaca" possui um casco blindado totalmente fechado, fabricado em blindagem multicamadas soldada, também utilizado com outros blindados de rodas da empresa "Engesa". Essa armadura é feita de duas camadas de aço: a camada externa é rígida, enquanto a camada interna é menos rígida, porém mais resistente. Pesquisas brasileiras mostraram que esse design de blindagem aumenta a defesa dos veículos blindados. Essa defesa protege adicionalmente a tripulação de projéteis de blindagem de veículos, que aparecem após o ataque direto de uma arma antitanque, míssil teleguiado ou lançador de granadas.    O compartimento de condução está equipado com três dispositivos de observação periscópicos. O motorista chega ao seu compartimento jogou uma escotilha no telhado. A torre do comandante rotativo é colocada atrás do compartimento de direção no lado direito do eixo central dos veículos. A torre do comandante também está equipada com três dispositivos de observação de periscópio. A metralhadora de 12,7 mm é montada no telhado da torre. A metralhadora pode ser disparada à distância de dentro da torre. O assento dos observadores do sinalizador é colocado à esquerda da torre do comandante. O sinalizador tem sua escotilha separada. Além de "Jararaca" tem entrada atirada porta blindada colocada no meio do tabuleiro esquerdo.    O veículo está equipado com motor diesel OM 314A de 4 cilindros e 120 cv, desenvolvido pela "Mercedes-Benz". O veículo está bloqueado com transmissão mecânica "Clark".    O chassis do "Jararaca" tem fórmula 4 x 4 rodas. As rodas frontais estão direcionando. As rodas possuem suspensão independente, baseada em molas e amortecedores hidráulicos. O veículo está equipado com pneus de dimensões mais amplas com padrão protetor desenvolvido e sistema de pressão de ar centralizado.    Na estrada, o EE-3 atinge velocidade máxima de 100 km / h. Ele gerencia degraus verticais de 0,4 m, vala de 0,5 m de largura, vau de 0,6 m. O veículo não tem habilidades de movimento na água.    O "Jararaca" está equipado com rádio, visão nocturna, meio de extinção de incêndios. Pode ser adicionalmente equipado com sistema de proteção Nuclear Biológica Química.    Na base EE-3 foram desenvolvidos o complexo de mísseis antitanque autopropulsionado "Milan" e veículo de reconhecimento químico e radioativo. Foram construídas variantes "Jararaca" equipadas com metralhadora 7,62 mm, canhão automático 20 mm, lançador de granadas 60 mm ou canhão sem recuo de 104 mm.