ASU-57

 

ASU-57

ASU-57
Modelo	Destruidor de tanques aerotransportado / arma de assalto / tankette
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1951 - final dos anos 1960 (URSS)
Usado por	URSS Egito Vietnã Iugoslávia Etiópia
Guerras	Guerra dos Seis Dias , invasão do Pacto de Varsóvia da Tchecoslováquia Guerra Ogaden
História de produção
Designer	Astrov Design Bureau
Fabricante	MMZ
Produzido	1950-1962
Especificações
Massa	3,4 a 4 toneladas
Comprimento	3,48 m (11 pés 5 pol.) (Casco)
Largura	2,08 m (6 pés 10 pol.)
Altura	1,18 m (3 pés 10 pol.) (Blindagem para cima)
Equipe	3 + 6
armaduras	6 mm / 30 mm inclinado
Armamento principal	1x Pistola Ch-51 ou Ch-51M L / 73 57 mm
Armamento secundário	1x metralhadora anti-aérea de 7,62 mm
Motor	um motor a gasolina M-20E4 refrigerado a água de 50 cv (37,29 kW) (55 cv com motor posterior)
Transmissão	37.000 / 75.000 agora
Suspensão	barra de torção
Capacidade de combustível	140 litros (37 galões)
Alcance operacional	250 km (160 mi)
Velocidade máxima	45 km / h (28 mph)

O ASU-57 era um pequeno canhão de assalto soviético de construção leve, projetado especificamente para uso por divisões aerotransportadas soviéticas . De 1960 em diante, ele foi gradualmente retirado em favor do ASU-85 .

ASU-76

A tarefa de desenvolver uma arma de assalto leve para as tropas aerotransportadas (com uma arma de 57 mm ou uma arma de 76 mm) foi dada a dois escritórios de projeto, Astrov (OKB-40) em Mytishchi e Kravtsev em Moscou. O OKB-40 de Nikolaj Astrov projetou o ASU-76 , baseado nos componentes do tanque leve T-70 e do canhão de assalto SU-76 , e armado com o novo canhão D-56T de 76 mm. O ASU-76 acabou sendo muito pesado, embora a blindagem tivesse apenas 3 mm de espessura, e o projeto foi cancelado. A equipe de Anatoly Kravtsev criou o semelhante K-73 anfíbio . Este veículo estava armado com o canhão antitanque de 57 mm Ch-51 de Charnko e tinha uma blindagem ainda mais fina do que o ASU-76. Este projeto também foi arquivado.

Em 1949, Astrov foi instruído a continuar com seu projeto, mas com peso reduzido e com o canhão Ch-51 como armamento principal em vez do D-56T, por oferecer melhor desempenho antitanque. O Ob.572 redesenhado foi desenvolvido simultaneamente com o trator de artilharia leve Ob.561 (AT-P) . Depois de passar com sucesso pelas várias fases de teste em 1949, ele foi aceito para produção em série a partir de 1951 como o ASU-57 .

Design [ editar ]

Sequência de paradropping do ASU-57 do avião de transporte An-12 .

Armamento [ editar ]

O ASU-57 foi projetado para ser um canhão de assalto leve que poderia ser lançado por via aérea do avião de transporte An-12, que era o avião de carga padrão dos militares soviéticos na época e implantado por paraquedas assistido por foguete (PP-128 -500 ou P-7) junto com as tropas. Era levemente blindado e armado com um canhão de 57 mm Ch-51, um desenvolvimento do ZIS-2 da Segunda Guerra Mundialmas com algumas semelhanças com o Ch-26. A partir de 1954, foi instalado um canhão Ch-51M de 57 mm melhorado com um freio de boca de defletor duplo muito mais curto. O canhão disparou a munição padrão de calibre 57x480R do canhão antitanque ZIS-2, como o BR-271 e o O-271U, dos quais tinha 30 a bordo, armazenados em vários racks de munição localizados na parte traseira do veículo e ao alcance do carregador, que se sentou virado para trás. O ASU-57 também pode ser equipado com um DTM opcional de 7,62 mm com 2500 cartuchos ou metralhadora DShK de 12,7 mm .

Propulsão [ editar ]

O motor M-20E4 do ASU-57 foi retirado do carro civil "Pobeda" GAZ-M-20 e apresentava 50 cv de potência. O motor estava localizado no lado esquerdo da transmissão, que ficava localizada na frente do veículo e conectada a rodas dentadas frontais com quatro rodas emborrachadas de cada lado, sendo que a última atuava como uma roda livre. O ASU-57 podia atingir uma velocidade máxima de 45 km / he tinha um alcance de 250 km. ^[1]

Proteção [ editar ]

Projetado para ser o mais leve possível, o ASU-57 apresentava uma blindagem muito limitada na forma de placas de alumínio com no máximo 6 mm de espessura na frente do veículo, aparafusada ou soldada. A armadura destinava-se apenas a resistir a balas de calibre de rifle disparadas pela infantaria e poderia ser derrotada facilmente por metralhadoras pesadas, como a Browning M2 12,7 mm.. O topo do tanque estava completamente aberto e, portanto, expôs a tripulação aos elementos e ao fogo inimigo, especialmente na forma de granadas. Se uma tripulação se levantasse completamente no tanque, suas cabeças estariam à vista. Em vez disso, o ASU-57 foi projetado para usar seu pequeno tamanho e mobilidade para evitar o fogo inimigo. A natureza aberta do veículo também facilitou uma boa visão e consciência situacional para a tripulação, bem como fácil acesso para dentro e para fora do tanque.

História operacional [ editar ]

ASU-57. Sistema de pára-quedas embalado em primeiro plano

O ASU-57 foi um projeto de sucesso que serviu nas divisões aerotransportadas soviéticas por cerca de 20 anos antes de ser substituído pelo ASU-85 . Durante seus anos de operação, 54 veículos teriam sido atribuídos a cada divisão aerotransportada . Uma das principais desvantagens era o casco de alumínio soldado do veículo , que oferecia pouca proteção para a tripulação. No entanto, o veículo deu às tropas aerotransportadas levemente armadas apoio móvel de artilharia no campo de batalha. Cada veículo foi equipado com um rádio 10RT-12 e um sistema de intercomunicação TPU-47. Modelos de produção tardia (de 1961) os substituíram com o R-113 e o R-120 respectivamente, e também tinham um dispositivo de visão noturna TVN-2 para o motorista.

O ASU-57 se tornou o primeiro tanque aerotransportado soviético bem-sucedido, superando falhas nos conceitos soviéticos anteriores que surgiram na década de 1930. Quando o ASU-57 foi introduzido, cada divisão aerotransportada adquiria 54 veículos cada, no entanto, na virada da década de 1960, os ASU-57 tinham apenas 245 em serviço. Percebeu-se que o armamento do canhão principal, um projeto derivado da Segunda Guerra Mundial, era extremamente obsoleto, especialmente quando comparado aos equivalentes da OTAN, como o rifle M40 sem recuo . O ASU-57 viu seu primeiro grande desdobramento durante o Dniepr, um exercício militar de 1967 realizado pelo 76º VDD. No ano seguinte, em 1968, os ASU-57 viram sua primeira ação de combate durante a invasão do Pacto de Varsóvia da Tchecoslováquia, com vários veículos usados ​​pela URSS. O ASU-57 foi gradualmente suplantado e substituído pelo mais pesadoASU-85 , que apresentava um design de casamata totalmente fechado com um canhão principal de 85 mm amplamente superior.

No serviço militar estrangeiro, 20 ASU-57 serviram nas Forças Armadas da Alemanha Oriental, enquanto 200 foram entregues à Coréia do Norte. ASU-57s também foram fornecidos às forças egípcias, sendo usados ​​na Guerra dos Seis Dias contra Israel em 1967. Várias dezenas de ASU-57s também foram enviados para a Etiópia, onde participaram da Guerra de Ogaden com a Somália em novembro de 1977, onde ASU-57s foram usados ​​em batalhas ao redor de Areva e Jijiga, auxiliando forças amigas durante a batalha, onde, notavelmente, helicópteros Mi-6 lançaram pelo menos vários ASU-57s atrás das linhas de frente da Somália.

Variantes [ editar ]

ASU-57P, também conhecido como K-73, em Patriot Park

• ASU-57KShM - Um número desconhecido de ASU-57s foi convertido em veículos de comando e estado-maior ( russo : командно-штабная машина ). Estes tiveram a arma removida e foram equipados com equipamento de sinalização adicional.
• BSU-11-57F ou 2T2 - Porta-pistola sem recuo para o B-11 de 107 mm. Protótipo apenas.
• ASU-57P ou Ob.574 ou K-73 - A partir de 1951, começou a trabalhar em uma variante anfíbia (em russo : плавающая ) do ASU-57. Esta versão teve um casco dianteiro redesenhado e foi armada com um canhão Ch-51P com 30 tiros. Embora os cinco protótipos tenham passado na avaliação com sucesso, a produção em série nunca foi iniciada.

Operadores [ editar ]

Mapa dos antigos operadores ASU-57 em vermelho

Operadores antigos [ editar ]

 Egito

• O Exército egípcio recebeu um pequeno número de ASU-57s no início dos anos 1960; eles foram usados ​​durante a Guerra dos Seis Dias em 1967.

 Etiópia

• O Exército Etíope recebeu algumas dezenas de SPGs durante a Guerra de Ogaden em 1977.

 Alemanha Oriental

• Nationale Volksarmee recebeu 20 veículos do ex-exército soviético em 1961-1962.

 Coréia do Norte

• A Força Terrestre do Exército do Povo Coreano encomendou 200 veículos em 1966. Todos foram usados ​​anteriormente pelo Exército Soviético e foram entregues em 1967 e 1968

 República Sahrawi

• A Frente Polisario recebeu um número desconhecido de veículos da Líbia.

 União Soviética

• O Exército Soviético operou ASU-57s nas divisões aerotransportadas das Forças Aerotransportadas Soviéticas .

 Vietnã

• Exército do Povo Vietnamita

 Iugoslávia

• Exército do Povo Iugoslavo

Referências [ editar ]

1. ^ "ASU-57" . Tank Encyclopedia . Página visitada em 11/11/2018 .

• Koll, Christian (2009). Canhão soviético: um estudo abrangente de armas e munições soviéticas em calibres de 12,7 mm a 57 mm . Áustria: Koll. p. 491. ISBN 978-3-200-01445-9.
• Zaloga Steven J .; Hull Andrew J .; Markov David R. (1999). Práticas de projeto de armadura e artilharia soviética / russa: 1945 até o presente . Darlington Productions. pp. 288–291. ISBN 1-892848-01-5.
• Solyankin, AG; Zheltov, IG; Kudryashov, KN (2010). Otechestvenniye Bronirovanniye Mashiny - XX Vek, Tom 3: 1946-1965 . OOO "Tsejkhgauz". pp. 530–533. ISBN 978-5-9771-0106-6.