ASU-85 (em russo : Авиадесантная самоходная установка, АСУ-85 , romanizado : Aviadesantnaya Samokhodnaya Ustanovka , ASU-85 - montagem autopropelida da era aerotransportada )
| ASU-85 | |
|---|---|
 ASU da 6ª Divisão de Assalto Aéreo da Polônia | |
| Modelo | Arma de assalto |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1959-1993 |
| Usado por | União Soviética |
| Guerras | Invasão do Pacto de Varsóvia da Tchecoslováquia Guerra Soviética-Afegã Guerra Sino-Vietnamita [1] |
| História de produção | |
| Designer | Astrov Design Bureau |
| Projetado | 1951-1959 |
| Fabricante | MMZ PMZ |
| Produzido | 1959-1966 |
| Especificações | |
| Massa | 15,5 toneladas (34,171 lb) |
| Comprimento | 8,49 m (27 pés 10 pol.) |
| Largura | 2,80 m (9 pés 2 pol.) |
| Altura | 2,10 m (6 pés 11 pol.) |
| Equipe | 4 |
| armaduras | 40–45 mm |
Armamento principal | Pistola principal D-70 de 85 mm (2A15) |
Armamento secundário | 1 × 7,62 milímetros PKT ou SGMT coaxial metralhadora |
| Motor | YaMZ-206V motor diesel refrigerado a água de 6 cilindros em linha 210 hp (154 kW) |
| Potência / peso | 13,5 hp / tonelada |
| Transmissão | mecânico |
| Suspensão | barra de torção |
| Capacidade de combustível | 400 l |
Alcance operacional | 230 km (161 mi) |
| Velocidade máxima | 45 km / h (28 mph) |
O ASU-85 (em russo : Авиадесантная самоходная установка, АСУ-85 , romanizado : Aviadesantnaya Samokhodnaya Ustanovka , ASU-85 - montagem autopropelida da era aerotransportada ) é um canhão autopropulsionado da Guerra Fria projetado soviético . A partir de 1959, ele começou a substituir o ASU-57 com a tampa aberta em serviço. [2] Foi, por sua vez, substituído pelo BMD-1 a partir de 1969.
O desenvolvimento de uma nova arma de assalto para as forças armadas começou no escritório de design OKB-40 da Fábrica de Construção de Máquinas Mytishchi (MMZ), sob a supervisão do designer-chefe Nikolaj Aleksandrovich Astrov. O primeiro protótipo Ob'yekt 573 estava pronto para testes de fábrica na segunda metade de 1953. Este primeiro veículo foi seguido por um pequeno lote de três veículos aprimorados que foram avaliados pelas forças armadas em 1956–1957. Os veículos aprimorados eram movidos por um novo motor a diesel horizontal de seis cilindros, o YaMZ-206V, em vez do V-6 original do PT-76 . Em 1958, a encomenda de iniciar a produção em série do SU-85 - como era inicialmente conhecido (embora já houvesse um veículo com o mesmo nome, baseado no T-34)-foi dado. No entanto, como resultado de uma ordem do Ministério da Defesa para adicionar uma cobertura blindada (os veículos iniciais ainda tinham a capota aberta), a produção em série só pôde ser iniciada em 1961. Nessa época, a configuração já estava desatualizada e no segunda metade da década de 1960, o VDV tornou-se o principal operador do SU-85 e rebatizou-o de ASU-85.
Design [ editar ]
O ASU-85 é baseado no chassi do tanque PT-76 , mas sem os recursos anfíbios e equipado com um novo motor. O veículo tem três compartimentos: o do motorista na frente, o de combate no centro e o do motor na parte traseira.
O armamento consiste em um canhão D-70 (2A15) 85 mm, derivado do D-48 de FF Petrov . A munição L / 67 tem um peso total de 1.865 kg e uma faixa de elevação de -4,50 ° a + 15 °. A transversal é de 15 ° de cada lado. O D-70 dispara a mesma munição que o D-48 (3BK-7 HEAT, BR-372 HVAP-T e OF-372 HE), a carga de combate é de 45 tiros. A arma tem um alcance efetivo de 1.150 me um alcance máximo de 10 km. Ele pode penetrar 192 mm (7,6 pol.) De blindagem de aço a partir de um ângulo de 60 ° a uma distância máxima de 1 km. [3] A metralhadora coaxial é a SGMT ou a PKT com uma carga de combate de 2.000 tiros.
Tanto a arma principal quanto a metralhadora coaxial são apontadas por meio da mira TShK-2-79. Para fogo noturno, a mira TPN1-79-11 é usada em combinação com o holofote L-2 IR. O fogo indireto é conduzido com a ajuda das miras S-71-79 e PG-1. Além disso, o comandante é fornecido com dois dispositivos de observação; TNPK-20 (dia) e TKN-1T (noite).
Todos os ASU-85s foram fornecidos com um rádio R-113 e um sistema de intercomunicação R-120. No início dos anos 1970, alguns veículos foram equipados com uma metralhadora pesada DShK-M 12,7 mm com 600 tiros. Esses veículos tiveram uma carga de combate reduzida de 39 tiros principais e receberam o designador da OTAN ASU-85 M1974 . A designação original era SU-85M ou ASU-85M . O ASU-85 também pode ser equipado com geradores de fumaça BDSh-5.
História do serviço [ editar ]
As Forças Aerotransportadas Soviéticas usaram o ASU-85 em operações aerotransportadas. Seu papel principal era o apoio ou assalto à infantaria leve, com capacidade antitanque limitada . Cada divisão aerotransportada tinha um batalhão de armas de assalto com 31 ASU-85. A 6ª Divisão Aerotransportada da Pomerânia polonesa ( polonês : 6 Pomorska Dywizja Powietrzno-Desantowa ) tinha um número igual.
O uso aerotransportado do ASU-85 tornou-se possível com a introdução dos helicópteros Mi-6 e Mi-10 e sistemas multi-chute e retro-foguete de alta capacidade para queda de asa fixa. Foi observado pela primeira vez pela OTAN em 1962 e foi amplamente utilizado por unidades aerotransportadas soviéticas e polonesas.
Durante a Guerra Soviético-Afegã , as tropas aerotransportadas soviéticas usaram os ASU-85 em combate.
No início de 2016, o Vietnã expressou interesse em um pacote de atualização para o ASU-85 que inclui um conjunto de potência mais potente que aumenta a velocidade da estrada de 45 para 60 km / h (28 a 37 mph) e alcance de cruzeiro de 400 a 450 km (250 a 280 mi). [3]
Variantes [ editar ]
Não há variantes do ASU-85, mas seu chassi serviu de base para outros projetos, como o chassi GM-575 do ZSU-23-4 "Shilka" e os chassis GM-568 e GM-578 'de o veículo lançador 2P25 e o veículo radar 1S91 do sistema 2K12 "Kub" .
Operadores [ editar ]
Actuais operadores [ editar ]
Operadores antigos [ editar ]
- Ludowe Wojsko Polskie recebeu 31 ASU-85s em 1966. Todos foram designados para o 35º automotor artilharia Squadron ( polaco : 35. Dywizjon Artylerii Samobieżnej ) de 6 de Pomeranian Divisão Aerotransportada ( polonês : 6. Pomorska Dywizja Powietrzno-Desantowa ) em Cracóvia . Todos foram retirados em 1976 e a unidade foi dissolvida.
- O Exército Soviético operou o ASU-85 em divisões aerotransportadas das Forças Aerotransportadas Soviéticas , todos os SPGs foram retirados de uso.
Veículos sobreviventes [ editar ]
- Polônia
- Museu do Exército Polonês em Varsóvia - número tático 1601, em exibição no Museu de Tecnologia Militar Polonesa ;
- Museu de Artilharia em Toruń
- White Eagle Museum em Skarżysko-Kamienna - número tático 9011,
- Museu de Armas Polonês em Kołobrzeg ,
- Museu de Armas Blindadas em Poznań
- Museu Militar em Suwałki . [5]
- Rússia
- Museu do Tanque Kubinka - número tático 057
- Monumento em Omsk
- Dois monumentos em um local militar em Pskov
- Ucrânia
- Museu de Equipamento Militar no Parque da Paz em Kremenchuk
- Monumento em Tarutyne - número tático 328
Referências [ editar ]
- ^ hợp), Phong Vũ (Tổng (13 de setembro de 2019). "Ảnh hiếm về pháo tự hành ASU-85 Việt Nam trong Chiến tranh biên giới phía Bắc - Doanh nghiệp Việt Nam" . Cơ quan luận củapệ nn hn củapệ nn hn củapệ và vừa Việt Nam (em vietnamita) . Acessado em 18 de setembro de 2020 .
- ^ Tanques e veículos blindados de combate: enciclopédia visual . New York, NY: Chartwell Books. 2012. p. 286. ISBN 9780785829263. OCLC 785874088 .
- ^ a b Exército vietnamita de volta ao serviço o antigo canhão antitanque autopropulsionado ASU-85 de fabricação soviética- Armyrecognition.com, 24 de abril de 2016
- ^ Fisher, Richard (21 de abril de 2016). "DSA 2016: O Vietnã pode atualizar os ASU-85s da era soviética" . IHS Jane's 360 . Kuala Lumpur: IHS Jane's . Retirado em 21 de abril de 2016 .
- ^ "Militarne Podróże" . Arquivado do original em 3 de março de 2016 . Retirado em 9 de março de 2012 .
- Gunston B., 'Army Weapons', em: Bonds R. (ed.), Soviet War Power , (Corgi 1982), p. 203-204
- Zaloga, Steven J., Hull, Andrew W. e Markov, David R. (1999). Práticas de projeto de armadura e artilharia soviética / russa: 1945 até o presente . Darlington Productions. ISBN 1-892848-01-5
- Solyankin, AG, Zheltov, IG e Kudryashov, KN (2010). Otechestvenniye Bronirovanniye Mashiny - XX Vek, Tom 3: 1946-1965 , "Tsejkhgauz". ISBN 978-5-9771-0106-6 .
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