Veículo de engenharia VIU-55 "Lightning"

 Veículo de engenharia VIU-55 "Lightning"

Durante 2004, o Exército SiCG retirou 210 tanques T-55 do uso operacional devido à obsolescência. A intenção é oferecer esse excedente a países do terceiro mundo, o que é bastante questionável devido à saturação do mercado com este modelo, além do preço relativamente baixo. Além disso, a conversão para máquinas de construção civil é questionável devido aos altos custos de uso e manutenção. Nesse ínterim, no Instituto Técnico Militar, em um tempo relativamente curto, eles desenvolveram um projeto com o nome de trabalho "Relâmpago" - a conversão de um tanque T-55 em um veículo de engenharia.

Mesmo no início da guerra no antigo SFRY, percebeu-se que as unidades de engenharia pioneiras também deveriam estar sob a blindagem. Em algumas ações, as unidades de engenharia representavam até 22% do pessoal contratado, portanto, algumas máquinas de engenharia eram equipadas com placas de aço para proteção contra atiradores e morteiros. Com o fim das hostilidades, experiências e ideias caem no esquecimento, e a necessidade deste veículo reaparece durante o conflito no Kosovo e o desempenho de tarefas na Zona de Segurança Terrestre.. Mas só após a decisão de desmontar um determinado número de tanques, é criada a base material para o projeto de um veículo blindado de engenharia. A ideia básica é conseguir um veículo de engenharia universal com o mínimo de recursos financeiros possível, que pudesse ser transportado por um departamento pioneiro com os equipamentos e armas associados. O processo de conversão envolveu o desmantelamento de todos os equipamentos e armas de combate desnecessários: uma torre completa com canhões e instalações e porta-munições. No lugar da cúpula, foi montada uma superestrutura em caixa, com aberturas de entrada e saída para a tripulação, com proteção balística de até 12,7 mm, o que é suficiente para a fase inicial de desenvolvimento. O espaço assim obtido pode acomodar um total de 8 membros da tripulação - 5 pioneiros, um comandante de departamento, um nisandzija e um motorista. Dois pioneiros sentam-se à esquerda e à direita nas laterais do veículo, em bancos rebatíveis, 3 pioneiros em banco rebatível no compartimento do motor. Nisandzija é colocado à esquerda, atrás e acima do motorista, e à direita está o comandante. O veículo será equipado com um arado, que até agora é usado no tanque do T-55. Na parte traseira, são montadas caixas, que abrigam todos os equipamentos utilizados pelas unidades pioneiras. O veículo levará um total de 14 conjuntos de equipamentos de engenharia, além do arado M-67 (kit de detonação e desminagem, kit de demolição e desvio, kit de ferramentas pioneiras, kit de reconhecimento, kit de equipamento de posicionamento espacial, kit de camuflagem móvel, furadeira, mini- detector, acionador de EDK, pequeno e grande, carretel de cabo para mineração, motosserra, bote, refletor externo com cabo de 15m e ferramentas e acessórios para manutenção veicular). Parte do kit de engenharia (caça-minas, máquina de ativação pequena e grande, ignição e cabo da bobina elétrica e barco de reconhecimento de mineração) estão alojados em uma caixa próxima ao compartimento do motor interno. Parte do equipamento é alojado em engradados giratórios na parte traseira do veículo, e o restante do equipamento é alojado em engradados à esquerda e à direita acima dos trilhos. O kit de ferramentas pioneiro está localizado à direita, nos painéis laterais da superestrutura. A blindagem de proteção do corpo é a mesma do T-55, exceto que a lateral é montada contra telas anticumulativas 'saias', feitas de borracha não inflamável multicamadas - fita têxtil, que reduz a permeabilidade dos meios PO por 50-60% (em um ângulo de 30 graus), com um aumento no peso do veículo em apenas 100 kg. O painel frontal pode ser reforçado com blindagem a jato doméstico. A proteção consiste em um sistema de lança-fumaça, que fornece proteção na faixa de infravermelho próximo e médio. As caixas de fumaça têm calibre 82mm, com distância de ejeção de 150m e início do efeito de mascaramento em 10-12s. Uma grande desvantagem conceitual é o fato de que as aberturas de entrada / saída ficam na parte superior do veículo, o que é uma solução desfavorável. O armamento consiste em um lançador de granadas automático de 30 mm, M-93, que é embutido na torre do tanque com um campo de ação de 360 ​​graus. A arma auxiliar é uma metralhadora M-84. Existem também duas lacunas laterais. O motor é um V-55, com tanque T-55, potência 427kW, cuja potência pode ser aumentada para 470kW instalando-se uma bomba de alta pressão IMP-P505 (1000 bar). Também é possível instalar um grupo de acionamento integrado IPG-780, 570kW, em apenas 30 minutos. O veículo pode superar subidas de 32%, uma vala de 2,8 m de largura e um obstáculo de 1,8 m de altura. Sem preparação, pode pisar até 1, Profundidade de 4m e declives de 30% Uma novidade especial é o sistema GPS embutido com um mapa digital como base. O meio de comunicação é o rádio RU-R-123, mas no futuro está planejado um meio mais moderno. O veículo terá um revestimento de camuflagem, que é adotado para todos os meios de transporte, além de um kit de camuflagem, que proporcionará um alto grau de proteção em todos os espectros de ondas eletromagnéticas. A previsão é que esse projeto sirva como veículo de comando do sistema remoto de desminagem Bozen, que deverá ser importado. O "Lightning" também servirá como um transportador para o lançador do sistema de mineração remota "Pljusak", que também foi desenvolvido pela VTI. Acredita-se que após a adoção deste veículo em armamentos, estarão reunidas as condições para a próxima etapa de desenvolvimento, onde serão instalados meios e equipamentos radicalmente diferentes. O meio de comunicação é o rádio RU-R-123, mas no futuro está planejado um meio mais moderno. O veículo terá um revestimento de camuflagem, que é adotado para todos os meios de transporte, além de um kit de camuflagem, que proporcionará um alto grau de proteção em todos os espectros de ondas eletromagnéticas. A previsão é que esse projeto sirva como veículo de comando do sistema de desminagem remota Bozen, que deverá ser importado. O "Lightning" também servirá como um transportador para o lançador do sistema de mineração remota "Pljusak", que também foi desenvolvido pela VTI. Acredita-se que após a adoção deste veículo em armamentos, estarão reunidas as condições para a próxima etapa de desenvolvimento, onde serão instalados meios e equipamentos radicalmente diferentes. O meio de comunicação é o rádio RU-R-123, mas no futuro está planejado um meio mais moderno. O veículo terá um revestimento de camuflagem, que é adotado para todos os meios de transporte, além de um kit de camuflagem, que proporcionará um alto grau de proteção em todos os espectros de ondas eletromagnéticas. A previsão é que esse projeto sirva como veículo de comando do sistema remoto de desminagem Bozen, que deverá ser importado. O "Lightning" também servirá como um transportador para o lançador do sistema de mineração remota "Pljusak", que também foi desenvolvido pela VTI. Acredita-se que após a adoção deste veículo em armamentos, estarão reunidas as condições para a próxima etapa de desenvolvimento, onde serão instalados meios e equipamentos radicalmente diferentes. que é adotado para todos os meios de KoV, assim como um kit de camuflagem, que proporcionará um alto grau de proteção em todos os espectros de ondas eletromagnéticas. A previsão é que esse projeto sirva como veículo de comando do sistema de desminagem remota Bozen, que deverá ser importado. O "Lightning" também servirá como um transportador para o lançador do sistema de mineração remota "Pljusak", que também foi desenvolvido pela VTI. Acredita-se que após a adoção deste veículo em armamentos, estarão reunidas as condições para a próxima etapa de desenvolvimento, onde serão instalados meios e equipamentos radicalmente diferentes. que é adotado para todos os meios de KoV, assim como um kit de camuflagem, que proporcionará um alto grau de proteção em todos os espectros de ondas eletromagnéticas. A previsão é que esse projeto sirva como veículo de comando do sistema remoto de desminagem Bozen, que deverá ser importado. O "Lightning" também servirá como um transportador para o lançador do sistema de mineração remota "Pljusak", que também foi desenvolvido pela VTI. Acredita-se que após a adoção deste veículo em armamentos, estarão reunidas as condições para a próxima etapa de desenvolvimento, onde serão instalados meios e equipamentos radicalmente diferentes. que precisa ser importado. O "Lightning" também servirá como um carregador para o lançador do sistema de mineração remota "Pljusak", que também foi desenvolvido pela VTI. Acredita-se que após a adoção deste veículo em armamentos, estarão reunidas as condições para a próxima etapa de desenvolvimento, onde serão instalados meios e equipamentos radicalmente diferentes. que precisa ser importado. O "Lightning" também servirá como um transportador para o lançador do sistema de mineração remota "Pljusak", que também foi desenvolvido pela VTI. Acredita-se que após a adoção deste veículo em armamentos, estarão reunidas as condições para a próxima etapa de desenvolvimento, onde serão instalados meios e equipamentos radicalmente diferentes.

Tipo / origem VIU-55 "Relâmpago" / SiCG Massa de combate 32.000 mil equipe 2 + 6 comprimento 6,20 m, sem arado largura 3,27 m altura cerca de 2,05m motor V55, Poder do motor 427 kw, a 2.000 rpm poder específico 13,3 kW / t máx. velocidade na estrada / fora da estrada 50 km / h / 28km / h tanque 680l + 400l Raio de combate 545 - 320 km braços Lançador de granadas automático M-93 30 mm, metralhadora M-84 7,62 mm kit de combate 174 granadas 30mm e 750 balas 7,62mm Proteção blindada corpo blindado no nível do tanque T-55, superestrutura calibre 12,7 mm, projétil de bala VIU-55 MUNJA - vídeo de TRZ Čačak, agradecemos a Xoax

Vehicle Engineering Universal VIU-55 "Lightning" na feira de armas Partner 2005 em Belgrado

Interior do veículo

Um lugar para o motorista

O exército israelense usa o veículo blindado de transporte de pessoal ACHZARIT desde 1989, criado a partir da modificação dos tanques árabes T-54/55 apreendidos. Versões do mk1 estão em uso. e mk2., cuja tese é armada e mais móvel. Esses são veículos usados ​​como um OT clássico e têm excelente proteção de blindagem porque pesam cerca de 44 t.

Processo de produção e cópia concluída mostrado na área de TRZ '' Cacak ''

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