Motocicleta Мотоцикл ПМЗ-А-750 (PMZ-A-750)
História da construção: A
motocicleta PMZ-A-750 foi desenvolvida em 1935 na fábrica soviética PMZ (Podolskij Mechaniczeskij Zawod) em Podolsk, perto de Moscou. 4 protótipos feitos foram designados NATI-A750 . 4.636 unidades foram produzidas entre 1935 e 1938. Em 1938, o preço unitário era de 7.760 rublos.
No Exército Vermelho, foi usado sozinho e com um carro lateral. A baixa qualidade e a alta taxa de falhas resultaram na interrupção da produção dessa motocicleta.
Dados técnicos:
| Peso: Dimensões: Distância entre eixos: Unidade de tração: Caixa de câmbio: Velocidade máxima: Tanque de combustível: Consumo de combustível: | próprio 210 kg, com um sidecar 300 kg 2,085 x 850 x 950 mm, distância ao solo 115 mm 1,395 mm motor de 2 cilindros V- resfriado, resfriado a ar, deslocamento 746 cm3, 14 cv a 3.700 rpm 3 marchas na estrada 100 km / h 18 litros na estrada aproximadamente 6 l / 100 km |
Descrição da construção:
Estrutura de aço estampado. Suspensão dianteira em garfo com braços de suspensão curtos, molas de lâmina semi-elípticas e, na traseira, rígida. Instalação elétrica com tensão de 6 V. Ignição de bateria, gerador tipo GMN-97, bateria tipo 3MT-16 com capacidade de 16 Ah.
Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo 70, curso 97 mm, taxa de compressão 5: 1. Foi usado o carburador tipo MK-1. A caixa de câmbio era controlada manualmente, a tração para a roda traseira era transmitida por uma corrente. Freios mecânicos. Pneus de 4,25-18 "ou 4,00-19" foram usados.
