Avião polivalente Breda Ba.65

 

Avião polivalente Breda Ba.65

Avião polivalente Breda Ba.65

História do projeto:
A aeronave multifuncional Ba.65 foi desenvolvida na fábrica italiana Società Italiana Ernesto Breda em Sesto San Giovanni, perto de Milão. A equipe de construção foi chefiada por Antonio Parano e Giuseppe Panzeri. O protótipo voou em setembro de 1935.

No verão de 1937, uma delegação foi enviada à Itália, incluindo o Ministro da Defesa, General Abdul Latif Nuri, o comandante da Força Aérea Iraquiana, Coronel Mohammed Ali Jawad, e os especialistas em armamentos Major Hifzi Aziz e Tenente Jawad Hussain. Como resultado da visita, o Iraque adquiriu 15 aeronaves na versão com motor Fiat A.80 RC 41 (13 na versão com torre de metralhadora e 2 como torres duplas de treinamento e treinamento). O valor do contrato era de 15.547.600 liras. Durante o vôo de treinamento, um dos aviões foi danificado no aeroporto de Bresso, perto de Milão. Por fim, os aviões foram desmontados e embarcados por mar - chegaram ao porto iraquiano de Bassorá em 25 de setembro de 1939 e foram montados com a participação de especialistas italianos.

Celebração no aeroporto com todos os aviões multi-funções Breda Ba.65 alinhados

Aplicação:
Em maio de 1941, o 5º Esquadrão na base Rashid perto de Bagdá tinha um estoque de 15 aeronaves.

Dados técnicos:

Tripulação: Massa:   Envergadura: Comprimento: Altura: Área da asa: Unidade de propulsão:     Velocidade máxima: Teto: Alcance: Armas:

2 pessoas possui 2.500 kg de descolagem 3,150 kg 12,10 m 9,89 m 3,20 m 23,50 m 2 2 18 cil. em um sistema de estrela dupla, refrigerado a ar, superalimentado, tipo Fiat A.80 RC 41 com uma potência de decolagem de 1.000 hp 410 km / h 6.300 m 550 km 3 km 12,7 mm, 2 km 7,7 mm, bombas de 500 kg

Avião polivalente Breda Ba.65

Descrição da construção: Um
avião de metal de asa baixa com um único motor e cabines de tripulação cobertas. Um material rodante retrátil de três rodas foi usado no layout clássico.

Equipado com uma ampla proteção NACA, o motor impulsionava uma hélice de metal de três pás.

Armamento fixo, incluindo 2 metralhadoras Breda-SAFAT de 12,7 mm e 2 metralhadoras Breda-SAFAT de 7,7 mm, foram colocadas nas asas e dispararam fora do anel da hélice. Uma metralhadora móvel Breda-SAFAT cal 12,7 mm foi instalada em uma torre tipo Breda L girada hidraulicamente.

Avião multifuncional Breda Ba.65 danificado