Landwasserschlepper (LWS)

 Landwasserschlepper (LWS)

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Landwasserschlepper
Modelo	Trator anfíbio rastreado
Lugar de origem	Alemanha
Especificações
Massa	13 t
Comprimento	8,60 m (28 pés 3 pol.)
Largura	3,16 m (10 pés 4 pol.)
Altura	3,13 m (10 pés 3 pol.)
Equipe técnica	2 mais 20 passageiros
armaduras	Nenhum
Motor	Maybach HL120, V12 , gasolina, 11.867 cc (724in 3 ) 300 cv (224 kW) a 3.000 rpm
Potência / peso	8,8 hp / t
Velocidade máxima	Estrada de 35 km / h (21 mph) 12 km / h (7½ mph) de água

Landwasserschlepper (LWS) foi um trator anfíbio desarmadoproduzido na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial .

Encomendado pelo Heereswaffenamt em 1935 para uso por engenheiros do Exército alemão, o Landwasserschlepper (ou LWS) foi concebido como um rebocador fluvial leve com alguma capacidade para operar em terra. ^{[1] [2] [3]}

Destinado a auxiliar as operações de travessia e ponte de rios, foi projetado por Rheinmetall - Borsig  [ de ] de Düsseldorf . O casco era semelhante ao de uma lancha a motor , lembrando um barco de lagartas com hélices duplas montadas na retaguarda e leme duplo. Em terra, ele andava sobre trilhos revestidos de aço com quatro truques de cada lado. ^[1] [2]

No outono de 1940, três protótipos foram concluídos e atribuídos ao Tank Detachment 100 como parte da Operação Sea Lion . A intenção era usá-los para puxar para terra barcaças de assalto sem motorização durante a invasão e para rebocar veículos nas praias. Eles também teriam sido usados ​​para transportar suprimentos diretamente para a costa durante as seis horas da maré vazante, quando as barcaças pararam. Isso envolveu o reboque de um trailer anfíbio Kässbohrer (capaz de transportar de 10 a 20 toneladas de carga) atrás do LWS. ^[3]

O Landwasserschlepper foi demonstrado ao general Franz Halder em 2 de agosto de 1940 pela equipe de julgamento de Reinhardt na ilha de Sylt e, embora criticasse sua alta silhueta em terra, reconheceu a utilidade geral do projeto. Foi proposto construir LWSs suficientes para que cada barcaça de invasão pudesse ser atribuída a um ou dois deles, mas as dificuldades na produção em massa do veículo impediram a implementação desse plano. ^[3]

História operacional [ editar ]

Devido ao desenvolvimento prolongado, o Landwasserschlepper não entrou em serviço regular até 1942 e, embora tenha se mostrado útil na campanha da Frente Oriental e do Norte da África , foi produzido em apenas um pequeno número. Em 1944, um design completamente novo foi introduzido, o LWS II. Este veículo era baseado em um chassi de tanque Panzer IV e apresentava uma pequena cabine de motorista blindada elevada e um deck traseiro plano com quatro entradas dobráveis ​​e saídas de escape. ^[4]

Landwasserschlepper permaneceu operacional até o final da guerra em maio de 1945